WP Extreme 50 - Africa Twin Forum

bartol · 14.06.2011, 21:24

ważę gdzieś 90 kg, AT ile waży każdy wie

. SAG "na sucho" leci mi za dużo, bo na około 7-8 cm. Pod kierownikiem jest około 11cm. Skok zawiechy 295 mm. Wg manuala powinno być 20-35mm/80-100mm, czyli jest dużo za dużo. Nawet się zastanawiam nad sprężyną 5. Stanowczo za duży jest SAG "na sucho" dlatego wcześniej pytałem o możliwość napięcia wstępnego. SAG z kierownikiem by uszedł, ale te dobicia na dziurach... Trza się za sprężynami rozglądać.
Majki - gdzie i ile takie 4,8?
I jak sprawdzić ilość/poziom oliwy w tych amorach?

rambo · 15.06.2011, 00:30

Ja mam skok 275mm i z Majkim mierzyliśmy (też waże 90kg) na moich spręzynach 4,4 i wyniki zbliżone. Liczyłem że na 4.6 będzie już u mnie OK, bo SAG powinnismy mieć z kierowcą na 8cm

A tu się okazuje że nie koniecznie.
4.8 będą słabiej wybierać nierówności małe, typu koleiny w poprzek. Ja mam zalany olej 7W i mam odbicie dobicie na min ustawione. Jak zaczynam odkręcać to jest za tępo.

Bartol, kup sobie od razu odpowiedzniki (40zł)na gwint chyba M4(WP) i na centralnej stopce wyrównaj ciśnienie. Nie wierze że bezie Ci wtedy dobijać.

majki · 15.06.2011, 03:18

Cytat:

Napisał bartol

Majki - gdzie i ile takie 4,8?
I jak sprawdzić ilość/poziom oliwy w tych amorach?

Springi brałem na ebay'u. Jest tego trochę, poszukać trza.

A oliwe sprawdziłem w autodacie u kumpla w garage i w serwisówce WP.

U mnie wyszło 420ml/lagę.

640 LC4 ADVENTURE 2003
STANDARD ADJUSTMENT - FORK
WP 4860 MXMA (1418X728)
Compression adjuster 14
Rebound adjuster 14
Spring 4,4 N/mm
Spring preload 4 mm
Air chamber length 120 mm
Capacity per fork leg ca 420 ccm
Fork oil SAE 5

rambo · 15.06.2011, 09:54

W Ohlinsie mają sprężyny 4.7

sam nie wiem co mam zamówić już

puszek · 15.06.2011, 10:01

Cytat:

Napisał rambo

W Ohlinsie mają sprężyny 4.7

sam nie wiem co mam zamówić już

Weż od Bartola 4,6 i dołóż mu do 4.8 ...Pójdzie po taniości...

bartol · 15.06.2011, 11:42

Cytat:

Napisał puszek

Weż od Bartola 4,6 i dołóż mu do 4.8 ...Pójdzie po taniości...

...no jest to jakaś myśl

Ale powoli - zamówiłem sobie trochę tych "spacer'ów 42x26,5x5 " i pobawimy się najpierw napięciem wstępnym

(bo np. skręcenie sprężyny na tylnym amorze baaardzo dużo mi dało "in plus")

rambo · 09.09.2011, 13:56

W każdym razie metoda prób i błedów do dziś nie wiem jakim cudem KTM zestroił zawias przedni w LC8 na seryjnych sprężynach 4.8
Dla pórównania motocykle o zbliżoej masie do AT czy LC8 mają np;
gs800 5.5
transalp 650 7.0
viadro 8.0
seryjne w at te długie mają 6.9

u mnie po zmianie z 4.4 na 4.8 niewiele się zmieniło, choć jest lepiej. Pomogło napięcie wstępne podkładkami o 10mm. Ale na bank całe napięcie wstepne jest a mocne i zawias nie działa jak należy.

Lepi · 09.09.2011, 14:22

a ile ma afryka negatywnego skoku? moze to jest odpowiedź

09.09.2011, 14:22	#8
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s	a ile ma afryka negatywnego skoku? moze to jest odpowiedź __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

14.06.2011, 21:24	#1
bartol ...już nie taki świeży Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Pawłowice - okolice Posty: 797 Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R; Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s	ważę gdzieś 90 kg, AT ile waży każdy wie . SAG "na sucho" leci mi za dużo, bo na około 7-8 cm. Pod kierownikiem jest około 11cm. Skok zawiechy 295 mm. Wg manuala powinno być 20-35mm/80-100mm, czyli jest dużo za dużo. Nawet się zastanawiam nad sprężyną 5. Stanowczo za duży jest SAG "na sucho" dlatego wcześniej pytałem o możliwość napięcia wstępnego. SAG z kierownikiem by uszedł, ale te dobicia na dziurach... Trza się za sprężynami rozglądać. Majki - gdzie i ile takie 4,8? I jak sprawdzić ilość/poziom oliwy w tych amorach?

15.06.2011, 00:30	#2
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Ja mam skok 275mm i z Majkim mierzyliśmy (też waże 90kg) na moich spręzynach 4,4 i wyniki zbliżone. Liczyłem że na 4.6 będzie już u mnie OK, bo SAG powinnismy mieć z kierowcą na 8cm A tu się okazuje że nie koniecznie. 4.8 będą słabiej wybierać nierówności małe, typu koleiny w poprzek. Ja mam zalany olej 7W i mam odbicie dobicie na min ustawione. Jak zaczynam odkręcać to jest za tępo. Bartol, kup sobie od razu odpowiedzniki (40zł)na gwint chyba M4(WP) i na centralnej stopce wyrównaj ciśnienie. Nie wierze że bezie Ci wtedy dobijać.

15.06.2011, 09:54	#4
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	W Ohlinsie mają sprężyny 4.7 sam nie wiem co mam zamówić już

09.09.2011, 13:56	#7
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	W każdym razie metoda prób i błedów do dziś nie wiem jakim cudem KTM zestroił zawias przedni w LC8 na seryjnych sprężynach 4.8 Dla pórównania motocykle o zbliżoej masie do AT czy LC8 mają np; gs800 5.5 transalp 650 7.0 viadro 8.0 seryjne w at te długie mają 6.9 u mnie po zmianie z 4.4 na 4.8 niewiele się zmieniło, choć jest lepiej. Pomogło napięcie wstępne podkładkami o 10mm. Ale na bank całe napięcie wstepne jest a mocne i zawias nie działa jak należy.