Pyznać się kto to zna i przy jakiej prędkości :)

[Jaro-Ino]

Wpływ na to ma kilka czynników jak już zauważono. Ja shimmy przy trampku i Afrze miałem jeżdżąc z tylnym kufrem lub mając złe ciśnienie w kołach. Łożysko główki ramy ciaśniejsze lub luźniejsze nie miało wpływu. Zmiana opon lub łożysk w kołach też nie. W sportach shimmy łapiesz przez ostrzejszy kąt główki ramy. Jak jeździsz z kufrem to tworzą się na ogonie motocykla wiry carmana, które powodują ciągnięcie tyłu motocykla raz w prawo, raz w lewo.

[paku]

[puntek]

Napisał Jaro-Ino

Wpływ na to ma kilka czynników jak już zauważono. Ja shimmy przy trampku i Afrze miałem jeżdżąc z tylnym kufrem lub mając złe ciśnienie w kołach. Łożysko główki ramy ciaśniejsze lub luźniejsze nie miało wpływu. Zmiana opon lub łożysk w kołach też nie. W sportach shimmy łapiesz przez ostrzejszy kąt główki ramy. Jak jeździsz z kufrem to tworzą się na ogonie motocykla wiry carmana, które powodują ciągnięcie tyłu motocykla raz w prawo, raz w lewo.

tak jak za wysoką ciężarówką całym moto

[paku]

Jakoś tak, ale nadal widzię tu miejsce dla rezonansu, bo są sytuacje kiedy moto "samo się napędza" w tej shimie. Czyli może byc tak że "kwestia wirów kufra " wprowadza wibracje a jak dobrze trafiasz w rezonans własny motocykla to lipa i cały układ sam się dalej napędza.