RD04 - zalewa się, dymi na czarno - Africa Twin Forum

Jaro-Ino · 12.04.2011, 11:19

To wygląda na podwieszone linki ssania. Ale skoro to sprawdziłeś to może masz przebicie na kablach i brakuje iskry. To mi przypomina objawy zmiany czasu zapłonu, tak jak w dwusuwach ze ściętym klinem na magnecie.

Ronin · 12.04.2011, 11:23

Cytat:

Napisał Jaro-Ino

To wygląda na podwieszone linki ssania.

O to to. Pasowałoby.

Michal · 12.04.2011, 11:29

Ssanie odpada, też tak pomyślałem, rozbierane i wyczyszczone profilaktycznie. Działa poprawnie.

Ronin · 12.04.2011, 11:38

Hmmmmm...dla pewności proponuję jednak podmienić moduł (jakby co, w przyszłym tygodniu mogę pożyczyć).
Może działa tylko na jeden cylinder?

krzeszu · 12.04.2011, 12:34

Cytat:

Napisał Ronin

Hmmmmm...dla pewności proponuję jednak podmienić moduł (jakby co, w przyszłym tygodniu mogę pożyczyć).
Może działa tylko na jeden cylinder?

Jak padł mi moduł i działał na 1 gar, to do 40 km/h nawet nie dociągał... zreszta - to słychac od razu czy 1 gar czy 2...

Michal · 12.04.2011, 12:44

Cytat:

Napisał krzeszu

Jak padł mi moduł i działał na 1 gar, to do 40 km/h nawet nie dociągał... zreszta - to słychac od razu czy 1 gar czy 2...

Chodzi napewno na dwóch garach.

Kisiel · 12.04.2011, 13:53

Witam,

Membrany oglądałeś pod światło, lekko je rozciągając czy tak tylko "po wierzchu"? 60kkm to jedno, wiek to drugie. U mnie jedna z mniejszym przebiegiem wymagała wymiany, zmieniłem obie.

Gaźnik tylnego cylindra ma większą dyszę główną, iglice również ma inną. Iglice nie są jednakowe, mimo że na oko nie widać różnicy. Nie wolno ich zamieniać miejscami, inaczej jest dawkowane paliwo z dysz.

Jak moto odpala? Czy pracuje równomiernie po odpaleniu na jałowym? Na zimnym, na ciepłym? Jakie są objawy po włączeniu ssania podczas pracy moto?

Piszesz że gaźniki są wyregulowane. Ustawiałeś poziom paliwa w komorach pływakowych albo skład mieszanki? Weryfikowałeś zawory / membrany air-cut?

Wymień też pro forma świece i sprawdź czy mają iskrę, jak wspominali Szanowni Poprzednicy

I nie rób wszystkiego na raz, tylko sprawdź i weryfikuj. Dzięki temu będzie można dojść do przyczyn. Duzo pytań, ale warto szukać takiego trolla krok po kroku.

12.04.2011, 11:29	#3
Michal Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 657 Motocykl: LC8 1290 Super ADV R i WFM Online: 3 miesiące 1 dzień 7 godz 17 min 16 s	Ssanie odpada, też tak pomyślałem, rozbierane i wyczyszczone profilaktycznie. Działa poprawnie. __________________ Pozdrawiam Michał

12.04.2011, 13:53	#7
Kisiel Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: wieś pod W-wą Posty: 686 Motocykl: RD04->ATAS Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 1 godz 32 min 0	Witam, Membrany oglądałeś pod światło, lekko je rozciągając czy tak tylko "po wierzchu"? 60kkm to jedno, wiek to drugie. U mnie jedna z mniejszym przebiegiem wymagała wymiany, zmieniłem obie. Gaźnik tylnego cylindra ma większą dyszę główną, iglice również ma inną. Iglice nie są jednakowe, mimo że na oko nie widać różnicy. Nie wolno ich zamieniać miejscami, inaczej jest dawkowane paliwo z dysz. Jak moto odpala? Czy pracuje równomiernie po odpaleniu na jałowym? Na zimnym, na ciepłym? Jakie są objawy po włączeniu ssania podczas pracy moto? Piszesz że gaźniki są wyregulowane. Ustawiałeś poziom paliwa w komorach pływakowych albo skład mieszanki? Weryfikowałeś zawory / membrany air-cut? Wymień też pro forma świece i sprawdź czy mają iskrę, jak wspominali Szanowni Poprzednicy I nie rób wszystkiego na raz, tylko sprawdź i weryfikuj. Dzięki temu będzie można dojść do przyczyn. Duzo pytań, ale warto szukać takiego trolla krok po kroku. __________________ pozdrawiam! Kisiel ------ RD04 -> ATAS

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Afra kopci na czarno jak stary parowóz:(	majo	Uklad paliwowy i wydechowy	5	14.07.2008 12:12
zalewa się?	Mecia	Uklad paliwowy i wydechowy	4	09.05.2008 10:06

12.04.2011, 11:19	#1
Jaro-Ino Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: Inowrocław Posty: 897 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 6 godz 28 min 59 s	To wygląda na podwieszone linki ssania. Ale skoro to sprawdziłeś to może masz przebicie na kablach i brakuje iskry. To mi przypomina objawy zmiany czasu zapłonu, tak jak w dwusuwach ze ściętym klinem na magnecie.

12.04.2011, 11:38	#4
Ronin Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 711 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 tygodni 1 dzień 22 godz 47 min 16 s	Hmmmmm...dla pewności proponuję jednak podmienić moduł (jakby co, w przyszłym tygodniu mogę pożyczyć). Może działa tylko na jeden cylinder?