Brak o-ringu.

[Dzieju]

Napisał Kazmir

Ba.. były nawet komplety naprawcze.

Do gaźników wrócę. Chcę zobaczyć na ile wyrabia się gardziel i przepustnica. Otwory pod ośkę są mniejszym problemem. Jeśli (trzeba pomierzyć) wyrabia się gardziel to można wszystko co się przyda rozebrać, a obudowy mogą jedynie zasilić składnicę złomu.

Kazmirze , z moich obserwacji wynika iż przepustnica oprócz luzu na ośce niestety "wyklepuje" sobie korpus, który jest nienaprawialny.
Myślę że można by tu zastosować nadwymiar przepustnic które by domykały wytarte przeloty.
Niestety pozostaje kwestia szczelności tych "nadwymiarowych" przepustnic i ich szczelności względem korpusu.
Z analizy mi wynika że jeśli luz powstał tylko na ośce a same przepustnice nie wyklepały korpusu to można kombinować.
Jeśli natomiast korpus został wyklepany to zabawa mija się z celem.