Ohlins - diagnostyka i regeneracja ewentualnie.

[Bartas]

Są 2 podobne tematy, ale dam tutaj bo tyhczy się Ohlinsa.

W jednej z moich Tenerek znalazłem cosik takiego:

https://picasaweb.google.com/bartekszam2/Ohlins#

Wszystko ładnie pieknie, moto w porównaniu do takiego samego jest wyższe o ok 3 cm na tyle, tłumić tłumi- na pewno jest lepszy niż oryginał z drugiego sprzętu. Tylko kurna co to za rurka? Wygląda mi to na samoróbkę i tak nie jestem do końca przekonany co do trwałości tego patentu. Głupio by było gdzies w Grecji użerać się z walniętym amorkiem...
Da się z tym coś zrobić, albo wrócić do orygiału poprzez likwidację tego patentu, nic nie robić i jeździć? Sam kurna nie wiem co z tym zrobić.

Napisał Bartas

Wszystko ładnie pieknie, moto w porównaniu do takiego samego jest wyższe o ok 3 cm na tyle, tłumić tłumi- na pewno jest lepszy niż oryginał z drugiego sprzętu. Tylko kurna co to za rurka? Wygląda mi to na samoróbkę i tak nie jestem do końca przekonany co do trwałości tego patentu. Głupio by było gdzies w Grecji użerać się z walniętym amorkiem...
Da się z tym coś zrobić, albo wrócić do orygiału poprzez likwidację tego patentu, nic nie robić i jeździć? Sam kurna nie wiem co z tym zrobić.

Wygląda na patent ułatwiający uzupełnianie cisnienia. Jesli nie masz przecieków itp to zostaw w spokoju. Jak to ruszysz to mozesz mieć problemy ze szczelnym przykręceniem oryginalnej tulei wentyla bo one maja gwint Vg 8. Jeżeli ta patentowa rółka była nagwintowana np M8x0,75 (trudno dostać narzynke Vg 8 więc ludność idzie na skróty ) to gwint w głowiczce amora możesz mieć juz osłabiony. Oryginalny Vg 8 ma skok o ile kojarzę 32 zwoje/cal, czyli 0,79 mm i po wkręceniu na siłe M8x075 bedzie z lekka rozwalony - stąd pewnie ta kontra i uszczelnienie taśmą teflonową.

Zeby nie było watpliowści - pomagam bo lubię, a Twoje kufry mam w dupie
A teraz bądź grzecznym chłopcem i zgłoś się do działu PiD - zyskasz nowy rynek zbytu. Może.

Zdrowia