Ponownie z forum XTZ

[Bartas]

Paliwożerność to mit, chyba że jest źle wyregulowana. Na początku po przyprowadzeniu przy oszczędnej jeździe wyszło mi 7,7, co mało mnie nie zabiło. Po regulacji gaźnika teraz moja ST pali 5,3 w trasie (100-120, przy wyprzedzaniu wiadomo że szybciej), a tak w rejonie 6 gdy kręcę się wokoło komina. Co do tego szarpania- potwierdzam, jak AT jedzie każdy tutaj wie. W ST wystarczy poprostu odkręcić i będzie płynnie przyśpieszać bez szarpania od 2000 obr Zawias można "utwardzić" dając progresy lub gęstszy olej lub zwyczajnie zamiast 669cc (o ile dobrze pamiętam) 700cc. Ja tak w swojej spasowałem przód.

[matjas]

z utwardzaniem poprzez gęstszy olej nie jest do końca tak jak piszesz. otrzymujesz w ten sposób zwiększone tłumienie dobicia co daje się odczuć jako zwiększenie twardości zawieszenia ale niestety w 'sprzedaży wiązanej' otrzymujesz również zwiększone tłumienie odbicia co nie jest ani pożądane ani /czasami/ bezpieczne.
oczywiście można zalać NIECO gętszy olej niż producent zaleca ale trzeba wiedzieć co się robi i jakie są konsekwencje których nie czuć tak od razu.

no ale... taka XTZ małopaląca i z zawiasami od KTMa na przykład to dawałaby radę niezgorzej. jestem tego pewien.
na koniec dodam, że ta Michałowa z motadem z pamiętnej serii gada niemożebnie...

matjas

[makaron]

Napisał matjas

nie myśli o zamianie na AT, mimo że na początku kupił XTZ ponieważ była tańsza. no tak to.

matjas

Zamiany na AT nie będzie, bo nie ma co iść wstecz. Będzie od razu LC8

A do tego czasu wymiana sprężyn z przodu na progresy i kanapa do tapicera i 2011 jeszcze się przejeździ.

[LukaSS]

Potwierdzam to co napiał Bartas. Spalanie 5,0-5,1 przy 110-130 km/h po autostradzie z bambetlami na samym tyle. A hamulce? Dopiero po zastosowaniu nowych tarcz, przewodów w stalowym oplocie, klocków z wysokiej półki, remoncie pompy i zacisków, hamuje tak dobrze jak zajeżdzone hamulce Afryki
Zauważyłem, że ramy pękaja zdecydowane Włochom, którzy na Super Tenerach po torach crossowych ganiają.
Bardzo częstym przypadkiem - matjas - w UK właśnie jest wstawianie przodu od LC8.

I ten fantastyczny zasięg.. po 400 kilometrach dopiero zajeżdza się na stację. Oczywiście bez przełączania na rezerwę jeszcze


P.S. To chyba ja wymyśliłem zeszłej zimy, że trzeba wlać oryginalnej gęstosci 700 cm3 oleju (zamiast 669) i przód będzie twardszy oraz lepiej wybierał nierówności :P

[matjas]

fajne te wieści. bez legend i jakiegoś polowania na czarownice - jak coś jest dobre to po prostu takie jest. bardzo nawiasem mówiąc podoba mi sie to zdjęcie solidnie dłubniętej XTZ kilka stron wcześniej.
a Pana panie Makaron - to ja chyba znam yhyhy nie wiedziałem jednak, że jesteś takim fanem Lucasa.
co do zasięgu zaś to trudno mi i mojej XL zaimponować ale fakt faktyczny - tak jak XTZ się nie zbiera.

matjas

[kamilltee]

I mnie się podoba, że nikt jeszcze tu nie popsuł miłej rozmowy sloganem "królowa jest tylko jedna".

I ja potwierdzam, że dobrze wyregulowany gaźnik i pali po miesiącu stania na oba cylindry, zużycie 5,1 L przy 100 kmh, a 6 L przy 140 kmh i kufrach.

Bez ściemy.

[nicek27]

To może ja jakiegoś mega oftopa napisze.. Elefant przy około 100km/h najniżej zszedł do 4,7. 6,1 w Dojczlandzie po pokonywaniu górków i pagórków na pierwszych trzech biegach i manecie opór, 5,5 w okolicach 140 z bagażamy.. DJ1, filtr K&N.

[szynszyll]

o so choziiiii?

[Poncki]

To chyba te klimaty

8f21c995603c4b7886c5cad36c7f1b30.jpg

[szynszyll]

eeee, chyba raczej te...