Fanklub opon Shinko

[bajrasz]

Co tu duzo gadać, wygladało to tak:

Napisał calgon

Musze to najpierw z dilerem sprzetu przy kielichu obgadac;-)

[calgon]

Krótko mówiac nie kupie wiecej tego shitu!!!!! Kostek to nie miało juz po 1500 km.Nie radze kupowac bo wyje jak samolot itd. Mogłem kupic Mitasa ale nie bo zachcialo mi sie Shinko.Na pytania moze trafiłes na felerny model odpowiadam- nie byłem jedyny a producent nie uznaje reklamacji.
To chyba tyle w tym temacie.

[wolly]

Napisał calgon

Krótko mówiac nie kupie wiecej tego shitu!!!!! Kostek to nie miało juz po 1500 km.Nie radze kupowac bo wyje jak samolot itd. Mogłem kupic Mitasa ale nie bo zachcialo mi sie Shinko.Na pytania moze trafiłes na felerny model odpowiadam- nie byłem jedyny a producent nie uznaje reklamacji.
To chyba tyle w tym temacie.

a jaki masz rozmiar metryczny czy calowy ,jaki rok produkcji ja mam tylko z tyłu i jestem zadowolony chyba nawet z przestrzelinamożna jeździć dała nawet rade w Tyrawie ale to żaden wyczyn/ cena rekompesuje wszystko

[7Greg]

Napisał wolly

cena rekompesuje wszystko

Nie zawsze.
Nie kupiłbym np. dziurawych kondonów za pół ceny

[wolly]

Napisał 7Greg

Nie zawsze.
Nie kupiłbym np. dziurawych kondonów za pół ceny

A są kondony Shinko chyba mówimy o różnych gumach i różnych cenach

[motormaniak]

Napisał 7Greg

A ja w myśl zasady, jak się nie przewróci to się nie nauczy, zamówiłem sobie właśnie komplet Shinko SR 244 w cenie niecałe 300zł za komplet.
Moje Turansy idą na półkę do wiosny ( raczej tras już nie planuję ), a Shinko do męczenia na zimę. Będę się nad nimi pastwił i dam znać jak to wygląda.
Przód indeks - prędkość 120km/h, waga 195kg
Tył index - prędkość 150km/h, waga 307kg
Według danych katalogowych

Zakładasz na przód oponę o najniższym możliwym indeksie nośności i prędkości- przeznaczoną do motorowerów klasy 50 cm: 190 kg nośności, ilość oplotów prawdopodobnie 2 zamiast 6 i więcej. Pamiętaj że masa pojazdu z ładunkiem w trakcie hamowania idzie na przednie koło... Z tyłu tez indeks P to najsłabszy jaki widziałem w oponach motocyklowych.

[calgon]

Opona była tegoroczna i własnie tylna-pewnie ze mozna jezdzic bez kostek ale w momencie jak masz 2 tys KM do chaty to sredni komfort jak z kazdym odcinkiem ok 100 km kostek ubywa i ubywa. Co do ceny to jest zdaje sie porównywalna z Mitasem.Oczywiscie wszystko zalezy gdzie i od kogo jak zawsze.

[wolly]

Napisał calgon

Opona była tegoroczna i własnie tylna-pewnie ze mozna jezdzic bez kostek ale w momencie jak masz 2 tys KM do chaty to sredni komfort jak z kazdym odcinkiem ok 100 km kostek ubywa i ubywa. Co do ceny to jest zdaje sie porównywalna z Mitasem.Oczywiscie wszystko zalezy gdzie i od kogo jak zawsze.

Pewnie się nie rozumiemy ,ale trudno . ja mam sr 244 5,10/17i chyba jest to diagonalna bo twarda jak cholera mówimy o boku nawet jak upuscisz wiatru i to solidnie to wyglada normalnie ( a rozkłada się tylko bieżnik ) stąd to moje porównanie ze może jezdzic z pestrzeliną na początku była sliskawa ale teraz jest ok i po prostu nie znika nie jest to bieżnik hardkorowy ale daje rade ,staram sie używać zgodnie z przeznaczeniem i regulować wozduch w razie potrzeby w porównaniu do innych jestem zadowolony (TKC ;6004) cena jakość a co do dalszych wyjazdów to zabieram zawsze drugiego kapcia nawet łysiejącego bo nie lubię jak dętka wychodzi gdzieś bokiem

[calgon]

Jesli mam byc szczery to musialem najpierw przeczytac czym rózni sie radialna od diagonalnej bo moj zakup nie był wynikiem jakiegos wnikliwego dociekania:-).Oznaczenia mojej juz nie mam bo wyladowała u wulkanizatora na smieciach.Teraz mam Mitasa ktory nie wyje tak jak Shinko, na razie kostki nie odpadaja i nie rzuca dupa powyzej 110 km/h.Bieznik Shinko jest na fotkach powyzej. Sa tu duzo madrzejsi co zjezdzili mase innych opon.Kazdy pewnie kiedys sam dojdzie do tego co jest lepsze dla niego a co gorsze.Dobrze ze jest nasze forum bo przynajmniej jak sie poczyta to mozna omijac pułapki i wiele sie nauczyc.