|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
19.06.2008, 18:02
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Wieczny tu dobrze prawi. te 0,2atm max podczas jazdy uzyskamy poprzez wstawienie królowej na centralke i wcisnieciu zaworków w lagach na górze. po zestawieniu i podczas jazdy precyzyjny cisnieniomierz pokaze ok 0,1 do 0,2 atm. zadne kompresory na stacji. olej sprawdzic, jak błoto zmienic i dzida.
Dzis ulałem po 50ml z kazdej goleni, (jak zalecał HUbert) czego nie zrobilem jak montowałem progresy przód. afri na 10w full syntek i progresach płynie poprostu  zeby tak jeszcze tył ładnie wybierał..
|
|
|
Tryb Hybrydowy
