Całkowita awaria silnika AT? Uszkodzenie wałka napędu pompy oleju Crf 1000.

[Adagiio]

Napisał Kazmir

Mówi się o trzech furiach starej AT. Moim zdaniem tylko pływające osadzenie zębatki zdawczej jest pomyłką konstruktora. Pozostałe to wynik zaniedbań użytkownika.

A ja Kolego posunę się do stwierdzenia że wszystkie przypadłości są zaniedbaniem użytkownika. Ponieważ używając oryginalnej zębatki i przy każdej jej wymianie nowego zabezpieczenia wałek nie zużywa się w najmniejszym stopniu. Jedyną rzeczą, oczywiście moim skromnym zdaniem z czym Honda dała ciała to pompa paliwa. Ale i to jest do rozwiązania, montując podciśnieniową Mikuni czy inną. Tak ze wad konstrukcyjnych w zasadzie nie ma, bo żaden silnik nie dupnął z powodu chińskiego gównolitu, użytego do produkcji podzespołów. Wszystkie znane mi awarie wynikły z zaniedbań, czyli mamy do czynienia z cudem techniki .