|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11.11.2011, 15:40
|
#7 |
 
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
U mnie też była 320 w orginale i do tego jako że lewe jarzmo jest po prawej to będę musiał nieco podszlifować, co by blacha miała płaską powierzchnie na styku z jarzmem.
Na fotce dałem mniej więcej kształt blachy gdybym chciał to zrobić bez szlifowania jarzma (górny wzór). Myślę jednak, że może być za mało mięcha i na tej śrubie może strzelić adapter. |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| estetyka zaciskow | goral | Hamulce, kola, opony | 18 | 11.03.2014 17:58 |
| Uszczelniacz zacisków | rafalkefir | Wszystko dla Afryki | 3 | 13.10.2009 07:58 |
| Gumki zacisków RD07a | Kudłaty Rysiek | Wszystko dla Afryki | 10 | 19.02.2009 14:43 |
Wygląd watkowy