dogrzewanie - Strona 2 - Africa Twin Forum

rambo · 21.10.2009, 10:18

Zużyty silnik (stary) bardziej się grzeje bo ma też syf w układzie chłodzenia. Nie mam na myśli płynu. Wszystkie kanały chlodzenia ma poutleniane, może zżarte i to gorzej oddaje ciepło.
Gorsza kompresja = wiecej gazu = wieksza temp.
Ale nagrzewać powinien się w normalnym tempie. Tak mi się wydaje jeśli ma na bank sprawany termostat. Ten ostatni akurat jest najłatwiej sprawdzić

wieczny · 21.10.2009, 10:39

Pompa, chłodnice i inne bzdety, które bez rozbiórki silnika można obejrzeć mam w super stanie. Zero kamienia itd. być może trafiam już na 4ty z kolei trefny termostat...?

rambo · 21.10.2009, 10:51

jak odpalisz zimny motur i chodzi na ssaniu, to chłodnice są zimne jak ruszy się wskazówka od temp?

wieczny · 21.10.2009, 12:24

Teraz nie mam w ogóle termostatu.

samul · 21.10.2009, 12:42

Cytat:

Napisał Dzieju

Samul
Różnica może polegać na braku chłodnicy oleju w 03.
Mając sprawny termostat nawet przy temp bliskich zera wskazówka powinna się wychylić na ok 1/4.
W przypadku Afryk z chłodnicami olejowymi stopień chłodzenia jest wiekszy o tą własnie chłodnicę.
Skoro przysłonięcie olejowej dało wystarczające efekty to tak zostaw.
Przy okazji jak będziesz miał termostat na wierzchu lub zakładał nowy, sprawdż dokładnie przy jakiej temp działa.Większość nie trzyma parametrów.

Dzięki

Rozpisywałem się kiedyś o termostatach.
Prawda, z grupy pięciu każdy otwierał się przy innej temperaturze,
choć różnice nie były duże.
Nie ma mowy o w sprzęcie stratach!

Zakrywając chłodnice kartonem
te od wody najpierw próbowałem,
ale okropnie się rozczarowałem
wiec zasłoniłem ta od oleju kartonem.

Wiec konkluzje spróbuję tu sklecić
sadzę, ze zgodnie z nazwą
Afri gotowa jest dopiero jazdą
w gorących klimatach się podniecić!

Lepi · 21.10.2009, 14:50

Witam, moje dwa grosze.
Przy sprawnie działającym termostacie zasłanianie chłodnicy wody nie ma sensu. Termostat nie otworzy się dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury wię chłodnica pozostanie zimna. A zasłanianie zimnej chłodnicy niema sensu, prawda?
Jazda bez termostatu zimą jest złym pomysłem. Niezależnieod tmperatury cześć wody będzie przechodziła przez chłodnicę.
Co do chłodnicy oleju to zapewne niema ona termostatu i dlatego warto ją zasłonić.

21.10.2009, 10:39	#12
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Pompa, chłodnice i inne bzdety, które bez rozbiórki silnika można obejrzeć mam w super stanie. Zero kamienia itd. być może trafiam już na 4ty z kolei trefny termostat...? __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

21.10.2009, 12:24	#14
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Teraz nie mam w ogóle termostatu. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

21.10.2009, 14:50	#16
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s	Witam, moje dwa grosze. Przy sprawnie działającym termostacie zasłanianie chłodnicy wody nie ma sensu. Termostat nie otworzy się dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury wię chłodnica pozostanie zimna. A zasłanianie zimnej chłodnicy niema sensu, prawda? Jazda bez termostatu zimą jest złym pomysłem. Niezależnieod tmperatury cześć wody będzie przechodziła przez chłodnicę. Co do chłodnicy oleju to zapewne niema ona termostatu i dlatego warto ją zasłonić. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

21.10.2009, 10:18	#11
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Zużyty silnik (stary) bardziej się grzeje bo ma też syf w układzie chłodzenia. Nie mam na myśli płynu. Wszystkie kanały chlodzenia ma poutleniane, może zżarte i to gorzej oddaje ciepło. Gorsza kompresja = wiecej gazu = wieksza temp. Ale nagrzewać powinien się w normalnym tempie. Tak mi się wydaje jeśli ma na bank sprawany termostat. Ten ostatni akurat jest najłatwiej sprawdzić

21.10.2009, 10:51	#13
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	jak odpalisz zimny motur i chodzi na ssaniu, to chłodnice są zimne jak ruszy się wskazówka od temp?