Kilka pytań po zakupowo-serwisowych ;)

[kamil111-116]

Witam szanowne grono kolegów
Od dawna zamierzałem się z zakupem Afrykanki i w końcu się udał.
Sprzęt to RD07, 95r
Wiadomo Sprzęt ma parę latek na karku więc chciałbym aby był utrzymany w miarę jak najlepszy stanie technicznym stąd moje pytania.
Nie chciałbym rozpoczynać każdego wątku z osobna i tak czytałem podobne.
Więc mam nadzieje że nikt nie będzie miał za złe za pytania "laika"

1. Będe wymieniał olej (nie pytam jaki bo wiadomo temat rzeka) chodzi mi o sprawdzanie stanu. Mianowicie wydaje mi się że jest go za mało, na zimnym silniku jest na minimum. Po rozgrzaniu jest troszke lepiej ale i tak poniżej połowy. Niby nic wielkiego mało trzeba dolać ale podczas kupna sprawdzałem stan i była idealnie połowa (na zimnym silniku). po kupnie z przyjazdem do domu zrobiłem jakieś 100km. Po takim dystansie ubyłoby tyle oleju ?

2. Dziwne zachowanie wskaźnika temperatury. Mianowicie podczas jazdy ledwo się podnosi. Z tego co czytałem to tak niby jest w tych motocyklach ale nigdy się z czymś takim nie spotkałem aby podczas normalnej jazdy wskazówka nie dochodziła do połowy (czy to w samochodach czy w motocyklach). Poprzedni właściciel twierdził że to normalne i miał tak cały czas. Nie wiem wole się zapytać kolegów

3. Kranik paliwa zamykać na czas postoju czy może być otwarty cały czas ?

Na razie tyle wiadomo Motocykl dość prosty i leciwy w budowie ale wolałbym się upewnić z w/w.

Pozdrawiam.

[matjas]

1. Jak jest w połowie po zagrzaniu jest ok. Olej mocno powiększa objętość więc te skoki są normalne. Mierzysz na włożonym i nie wkręconym bagnecie prawda?
2. Afryka jest mocno zimnokrwista i przy normalnej jeździe 1/3 skali to nic dziwnego. Moooooze to sugerować podwieszony termostat ale nie bierz sobie tego do głowy - jeśli wskazówka podnosi się w ciągu 5 minut jazdy od uruchomienia to jest ok.
3. Kranik może zostać otwarty. Przewaga czwórki była taka że kraniki były dwa - prawy zamknięty był żelazna rezerwa przetrwania no i były dwie kontrolki rezerwy.
Pamiętaj by NIE jeździć na rezerwie bo sam zobaczysz czemu

Poza tym w ryj masz bo bez zdjęć.

I po drugie w ryj bo do powitalni.

Poza tym witaj

[dawid8210]

Mój ojciec miał zwyczaj nie zamykać kranika. Do czasu, aż mu stan oleju urósł taki, że łoohohooo. Od tamtej pory kranikiem kręci na off po jeździe
Do wałka zagladałeś?
Witaj na forum.

[kamil111-116]

Mierzyłem na wkręconym po rozgrzaniu i było poniżej połowy.

Co wskazówki temp. podnosi się minimalne bardzo. Aczkolwiek też nie "pałowałem" jakoś mocno moto no i temp. zewnętrzna też nie była zbyt duża jak wracałem...

Na rezerwie nie mam zamiaru jeździć aczkolwiek wszystko może się zdarzyć

Jutro uzupełnię co trzeba

[kamil111-116]

Też mi się wydaje że mimo wszystko lepiej zakręcać. Oczywiście nic się nie stanie od razu ale w dłuższej perspektywie właśnie myślałem o takim "wypadku"...
Tak do wałka oczywiście sprawa obowiązkowa
Nie wykazywał zużycia, sprzedający wprowadził pewną modyfikacje która według niego ma zmniejszyć zużycie tego wałka...

[Melon]

Wszystkie motory jak i puszki zalewam na pełny stan na zimnym silniku (chyba że instrukcja mówi co innego), stan oleju może się różnić nawet jeśli moto zawsze jest w pionie ale nie jest w poziomie.

[Bałtrok]

Napisał kamil111-116

Mierzyłem na wkręconym po rozgrzaniu i było poniżej połowy.



Co wskazówki temp. podnosi się minimalne bardzo. Aczkolwiek też nie "pałowałem" jakoś mocno moto no i temp. zewnętrzna też nie była zbyt duża jak wracałem...



Na rezerwie nie mam zamiaru jeździć aczkolwiek wszystko może się zdarzyć



Jutro uzupełnię co trzeba

A mierzy się jedynie przykladając a motocykl ma być w pionie

[Mallory]

Napisał kamil111-116

1. Będe wymieniał olej (nie pytam jaki bo wiadomo temat rzeka) chodzi mi o sprawdzanie stanu. Mianowicie wydaje mi się że jest go za mało, na zimnym silniku jest na minimum. Po rozgrzaniu jest troszke lepiej ale i tak poniżej połowy. Niby nic wielkiego mało trzeba dolać ale podczas kupna sprawdzałem stan i była idealnie połowa (na zimnym silniku). po kupnie z przyjazdem do domu zrobiłem jakieś 100km. Po takim dystansie ubyłoby tyle oleju ?

Tu wymiana:
http://150.254.222.97/wikiafri/index.php/Olej_silnikowy

Tu instrukcja:
http://150.254.222.97/wikiafri/index...caTwin_XRV_750

Tu z powyższej instrukcji opis - sprawdzasz na centralce.
Z doświadczenia powiem, że np. jak afryka stoi dajmy na to miesiąc i ma stan Full to po odpaleniu olej rozchodzi się po silniku i po zagrzaniu ma połowę stanu.

[zimny]

Napisał kamil111-116

Mierzyłem na wkręconym po rozgrzaniu i było poniżej połowy.

NIE wkręcać bagnetu do mierzenia!

Dawno temu też mnie takie olejowe zmiany stanu stresowały. Z latami mi to przeszło...

Rada moja - zmierz sobie olej na centralce, w konkrentym miejscu. Pojeździj i sprawdź dokładnie w tym samym miejscu, tak samo stawiając moto. Takie wątpliwości często są przez błąd pomiarowy. Choć w Afri to i tak jest prosto.