Czarny kabelek z reglera
 

Przestudiowalem archiwum. Jaka jest aktualna szkola dotyczaca czarnego kabelka? Chodzi o róznice miedzy reglerami afrykanskimi. Co z nim robimy wg najnowszej szkoly?

Do + podłaczamy, czyli do któregoś z czerwonych

Nie wiem jaka jest najnowsza , ale moja jest taka :)
Jeśli masz regulator z "czrnym", a w motocyklu go brak, to podepnij go do + ( po stacyjce ) np. przy tylnym włączniku stop. Jeśli masz czarny w motocyklu a w regulatorze nie to po prostu zaizoluj i olewka.
Pozdrawiam

A czy żółte mogą być połączone w dowolnej mieszance czy jest jakiś schemat.
Pytam bo mam regler z ujedzoną wtyczką i jak mi padnie to nie będzie czojsu lecz skoro taki temat się pojawił to zapytnę. Z tego co patrzyłem po schematach to nie powinno mieć to znaczenia lecz aż tak się nie znam.
pozdrosy

Z tego co mi wiadomo, to żółte podłączasz jakkolwiek. Nie ma znaczenia który z którym. :)

Żółte obojętnie, byle do żółtych :)

byle do zółtych. Czerwone mozna łaczyc

Senkju.
Tak sobie pocinam tu i tam z tym zapasowym a gdyby coś sie zwaliło to bym pewnie napastował w drodze kogoś,jak to ma być zmotane?.
Interesuje mnie jeszcze jak to jest z pompami czy wszystkie które dają pyrkanie z motocykli maści nie koniecznie Honda bendą pasiły mam takie w domu i teoretycznie podają paliwo po otrzymaniu impulsu, lecz obawiam się że wydolność może być inna choć dobierana z moto wo okolicach 900 i spalaniu większym.
Lecz mam to w dupie pewnie jak się zwali to się dowiem :). Mam tylko nadzieję, że nie gdzieś na obczyźnie w czarnej dupie.
Pozdrawiam

Zrobiłem od 2008r z 40 000km na pompie od zx9 i pali w normie i styki wyglądają jak w dniu założenia używki kupionej na bajzlu za 80zł. Ino kabelek z wtyczką se przelutowałem na afrykański