24.04.2024, 18:49 | #11 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Krzyż Wielkopolski
Posty: 13
Online: 6 dni 18 godz 23 min 57 s
|
Cytat:
do mnie jednak bardziej przemawia ktm. Gdybym trafił ma takiego jak kolega Babel byłbym w 7 niebie. Jedyne co zostało by mi do założenia to kufry i jakaś olejarka |
|
24.04.2024, 21:51 | #12 | |
Zarejestrowany: Mar 2022
Miasto: Warszawa
Posty: 132
Motocykl: KTM 1290 Super Duke R; R1250 GSA; 990 Adventure; MZ 251
Online: 4 dni 18 godz 20 min 51 s
|
Cytat:
__________________
Yes but no. https://www.youtube.com/@conoriansride |
|
25.04.2024, 08:47 | #13 |
Też miałem dylemat - Tuareag/T7 czy 890 ( Trampek odpadł w przedbiegach jak zobaczyłem)
Mi sie bardzo też podoba T7 - ale za mały na nią jestem Najbardziej podoba mi się jak chodzi silnik w T7 w porównaniu do 890 Ta 890 żeby nie była obniżona pewnie też bym jej nie kupił + w stosunku do T7 jest dużo fajniejsza pod względem wyważenia - wiecej porównać nie mogę bo nie jeździłem T7 tylko siedziałem na niej Jak tylko na niego usiadłem na 890 to czułem że to jest to. W przeciwieństwie np do Tuarega czy T7. Choć co ciekawe jak sie ostatnio przymierzałem do T7 po tym jak pojeździłem 890 - to juz mnie tak nie onieśmielała swoją wielkością Olejarkę też mam Tuoro |
|
25.04.2024, 10:06 | #14 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Krzyż Wielkopolski
Posty: 13
Online: 6 dni 18 godz 23 min 57 s
|
Dzięki za propozycje. Wszystko jest ładnie i pięknie, myślę że takich egzemplarzy to ze świecą szukać. Mnie natomiast interesuje 1- 890 2-kufry alu (z możliwością przytroczenia namiotu i karimaty na górę, zrobienia z nich stolika krzesełka itd), wyposażenie masz niemal bliźniacze do mojej 990 czyli wszystko czego potrzebuje, reszta siedzi w głowie:P
|
25.04.2024, 10:31 | #15 |
A Deserta X skreślacie ze względu na cenę czy?
|
|
25.04.2024, 10:32 | #16 |
poza silnikiem to 790 i 890 sa bardzo podobne.
Nawet gdzieś na adv rider jest wątek gdzie kolesiowi padł silnik w 790 i wsadził 890 bez problemów Ale ponoć 890 jest dużo lepsza od 790 - ale to ze słyszenia nie jeździłem 790 |
|
25.04.2024, 11:38 | #17 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Krzyż Wielkopolski
Posty: 13
Online: 6 dni 18 godz 23 min 57 s
|
Nie miałem nawet przyjemności spotkać w realu. Nie rozwodząc się za wiele powiem że
1- 990 skradła serce i tak już zostanie (to stan umysłu ) 2- nie chcę walczyć z motocyklem (choć to też część przyjemności) chcę czuć się pewnie i stabilnie przy moim niewielkim wzroście i kontuzją która ze mną już zostanie Jeśli ktoś nie potrafi jeżdzić mając przy tym olej w głowie na ktm jeżdzi jak komarkiem Jeśli kierownik potrafi to wszyscy wiedzą co potrafią te sprzęty |
25.04.2024, 19:36 | #18 |
Sprawdźcie sobie temat ciśnienia oleju w tych silnikach 790 i 890. Mają za niskie że względu na ekologię i wycierają się w nich walki rozrządu. Temat szeroko opisywany. Pomaga ponoć wymiana sprężyny, która podniesie ciśnienie do takiego normalnego prawidłowego. Widzę, KTM trapia te same problemy co auta ze zmiennym cisnieniem oleju.
Sent from my 2107113SG using Tapatalk |
|
25.04.2024, 19:44 | #19 |
Rozmawiałem z człowiekiem z serwisu KTM i mówił ze o ile 790 zdarzaly się wytarte wałki o tyle 890 nie mieli żadnej w serwisie.
Ale widziałem ostatnio jakis film o tym jak ktos pokazywał jak kręci rozrusznikiem i w jednym modelu sikało a w drugim ledwo co na wałek z dyszy. https://advrider.com/f/threads/2021-...ilure.1730431/ Nie czytałem jeszcze tego watku ( ale jak patrze to chyba o to samo chodzi ) Podrzuć linka dla potomnych z tą sprężyną |
|
25.04.2024, 19:59 | #20 |
Sprężyna od lc8 pasuje.
Sent from my 2107113SG using Tapatalk |
|