|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14.05.2024, 14:16 | #1 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
|
Tylny amortyzator CRF1100 do CRF1000
Wit!
czy orientuje się ktoś co do parametrów amorka z CRF1100, czy sprężyna ma większą nośność oraz zakres tłumienia jest poprawiony w stosunku do poprzedniczki CRF1000 gdyby pasował to zamiast przestrajania oryginalnego można kupić za niewielkie pieniądze od wersji 1100. |
14.05.2024, 14:17 | #2 |
Kupiłem, stuningowałem, wstawiłem bez żadnych przeróbek. Stoi 2 cm wyżej, robi lepiej.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
14.05.2024, 14:21 | #3 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Mowa o oryginalnym kompletnym amorze ze standardowej CFR1100 (nie Adventure Sports)? Tanio to znaczy ile?
|
14.05.2024, 14:25 | #4 |
Ja wstawiłem od ATAS. kupiłem za 700.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
14.05.2024, 14:47 | #5 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
|
Cytat:
czy od ATAS jest dłuższy ? |
|
14.05.2024, 14:52 | #6 |
Dłuższy ale się mieści.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
14.05.2024, 15:08 | #7 |
Pasuje na pewno bo ja wkładałem od 1000 do 1100 i to te same amory.
W 1100 jest znacznie poprawiony w stosunku do 1000 nie buja tyłem i jest zdecydowanie stabilniejsza. Doklądnych parametrów ci nie podam, ale na pewno warto zmienić bo ori amor od 1000 to kpina.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
14.05.2024, 15:20 | #8 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Ja mam w mojej CRF1000 oryginał z twardszą sprężyną Hyperpro, więc nie mam problemu tłumienia. Ale mój oryginalny amor zaczyna delikatnie puszczać olej. Stąd 'ekonomiczny' pomysł zakupu innego amorka, który miałby podobne właściwości jak oryginał z mocniejszą sprężyną. Bo podejrzewam, że regeneracja amora może być droższa niż zakup używki z CRF1100.
|
14.05.2024, 15:30 | #9 |
Masz problem z tłumieniem tylko o tym nie wiesz
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
14.05.2024, 15:40 | #10 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
|
czyli warto założyć nawet od zwykłej CRF1100
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jaki amortyzator skrętu do CRF1000 / CRF1100? | Majster | Gadżety / wyposażenie | 32 | 31.12.2020 17:46 |
Padł tylny amortyzator | GAMBOR | Rama, zawieszenia, napęd | 4 | 23.03.2011 23:26 |