Magazyn Motovoyager - zmiany...

[BartekBBI]

Prenumeruje od roku i przychodzi na czas... a głownym problemem ze jedyny emik mam 80 km od domu;( a o innych nie wspomne...

[zombi]

A ja dodam, poprawcie skład graficzny. Często strony są posiekane wzorkami i cięciami kolorów, nie wiadomo gdzie czytać dalej i po co?

[miroslaw123]

Za interia.pl
Wyprawa roku 2011. Finałowa dziesiątka
http://motoryzacja.interia.pl/motocy...a,1599813,3017
Miło nam poinformować, że wspólna akcja Magazynu Motovoyager i serwisu Motoryzacja portalu Interia.pl cieszyła się wyjątkową popularnością.
(...)
7. Mateusz Widucha, Transalp - zamierza przejechać swoim motocyklem przez Azję Centralna i zakończyć swą przygodę motocyklową w Mongolii.
(...)
10. Dariusz Czapko - znany w środowisku podróżniczym jako Elwood, planuje w 2011 roku spróbować podróży na dwóch kołach czyli Simsonem do Abchazji.
(...)

[Gawrys]

Tak sobie myślę i myślę....
- zdecydowanie brakuję kącika technicznego i to takiego, który by podpowiadał o radzeniu sobie z podstawowymi i mniej podstawowymi usterkami motocykli w trasie(można by to rozdzielić na poszczególne motocykle w poszczególnych nr.)
- może jakieś podróże historyczne tak żeby mogły inspirować
- śmiało mógłbyś wrzucić dużo rzeczy które zostały zawarte na tym forum, takie jak:
*przygotowanie motocykla do podróży z punktu tech. itp...
- magazyn powinien zawierać jak najwięcej potrzebnych informacji, które można wykorzystać w praktyce
- no i kwestia dostępności magazynu...

[sambor1965]

Napisał gawrys

Tak sobie myślę i myślę....
- zdecydowanie brakuję kącika technicznego i to takiego, który by podpowiadał o radzeniu sobie z podstawowymi i mniej podstawowymi usterkami motocykli w trasie(można by to rozdzielić na poszczególne motocykle w poszczególnych nr.)-

Nieaktualne

Napisał gawrys

- może jakieś podróże wręcz historyczne tak żeby mogły inspirować
-

Nieaktualne

[newrom]

Sambor, wczoraj byłem w mpiku i nie było nowego MV, co to za porządki ? Do roboty!

[sambor1965]

Napisze jak trafi do sprzedazy. Od tego miesiaca bedzie troche czesciej

[torak]

Czyli że niby12 razy w roku? Fajnie!

[Gawrys]

Napisał sambor1965

Nieaktualne



Nieaktualne

Tzn że weszło w życie, czy po prostu pomysł do ....upy?

[sambor1965]

Napisał gawrys

Tzn że weszło w życie, czy po prostu pomysł do ....upy?

Z najnowszego numeru:

Wałek wygląda dobrze. Ponieważ jednak, jak wiemy na oko, to chłop w szpitalu umarł, dopiero dokładny pomiar krzywek będzie decydujący. Po zluzowaniu górnego kółka łańcuszka rozrządu wyjąłem wałek. Łańcuszek musimy przymocować czymś, żeby nam nie wpadł do skrzyni korbowej. Po usunięciu prowadnicy łańcuszka oraz dyszy olejowej odkręcamy śruby mocujące głowicę. Ważne, żeby odkręcać je nie po kolei, lecz po przekątnej. Dzięki temu naprężenia rozejdą się równomiernie i nie zwichrują głowicy.


Z Wenecji przez bardzo ostre wzniesienie Passo di Crocce (1800 m) koło cudnego jeziora tejże nazwy udałem się do Austrii, by zobaczyć t. zw. Hochalpenstrasse Grass Glockner. Zaraz za Heiligenblut opłacam kopytkowe (czy raczej oponowe) w kwocie około 9 zł. Urocza Tyrolka nakleiła na BSA znaczek Gross Gleckneru. Ale łatwiej zdobyć znaczek niż wjechać. Droga o ulepszonej nawierzchni idzie zakosami tak, że co jakieś 100-150 m są t. zw. „Kehre”, czyli zwrot w tył o 180 stopni. Rozpędzić się nie ma gdzie. Piłowałem więc całe 18 km to II-gim to I-szym biegiem. Początkowo było bardzo przyjemnie. Potem zimno. Na szosie śnieg. Nie byłem na to przygotowany. Marzłem jak przysłowiowy pies. Na którymś zboczu leżała chmura. Jechałem przez 4 km w zupełnej mgle. Zato silnik pomimo że miał już za sobą prawie 5.000 km podróży od chwili wyjazdu z Warszawy pracował doskonale. Obawy moje, że na dużych wysokościach silnik bez dodatkowego urządzenia dla zasilania powietrzem, powyżej 2000 m będzie źle pracował okazały się nieistotne. BSA gnała wspaniale.