![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,685
Motocykl: XR250R
Przebieg: ły
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 godz 8 min 38 s
|
![]()
Jak w temacie.
Poszukuję wszelkich informacji technicznych związanych z tym motocyklem (Husaberg FE 550 2004 rok). Zależy mi, żeby samemu robić serwis, dlatego nie chcę mieć błędnych danych lub o czymś zapomnieć. Interesuje mnie: - jaki olej i co ile wymiana - luzy zaworowe (jak często i jakie wartości) - olej w lagach (jak często i jaki) - jak dostroić zawieszenie pod siebie - co ile synchro gaźników... żartowałem ![]() - co jeszcze powinienem wiedzieć. Ważne jest, że motocykl wykorzystuję do jazdy przeprawowej i stosunkowo spokojnej jak na takie moto. Nie jeżdżę w sporcie i na torze. Dlatego proszę nie piszcie, że wymiana co 15 motogodzin tylko co ile kilometrów. Z góry dzięki za każdą pomoc ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Common Rejli
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
![]()
Kup sobie prosty licznik motogodzin i już. Nie wiem czy ktoś odważy się określić interwał serwisowy w kilometrach dla Husaberga
![]()
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki ![]() NIE SPRZEDAM! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,521
Motocykl: RD04
![]() Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 16 godz 29 min 47 s
|
![]()
__________________
buziaki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
![]()
Moim zdaniem Husaberga powinien kupować ten , kto nie zadaje pytań.
To końcowe stadium rozwoju enduro.Sprzęt wymagajacy ,a umiejętność jazdy by wykorzystać sprzet dużo powyżej przeciętnej. Jeśli pytasz - wystarczy KTM 525/530 lub nawet DRZ 400 E ...ale ja mało wiem ![]()
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,685
Motocykl: XR250R
Przebieg: ły
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 godz 8 min 38 s
|
![]()
Zgadzam się w pełni ale nie myślmy zero - jedynkowo
![]() Motocykl trafił do mnie przez przypadek i w tej sytuacji pozostaje mi pytać. Mogę narazić sie na niepoprawność ale radochy nikt mi nie odbierze ![]() Mogę go też sprzedać i więcej nie mieć okazji pośmigać na sprzęcie tego typu... |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Brzeg
Posty: 12
Motocykl: CRF 450, KTM SX 250, CR500SM,YZF426,DR125-wszystkie na sprzedaż ;)
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 32 min 6 s
|
![]()
Jesli obecnie nie klepie nic w silniku to powienien troche posluzyc, jak cos padnie to tlok jak w kazdym moto ok 500zl, korba 500, lancuszek 200, plus robota za rozebranie i ewentualnie nikasil (nie wiem dokl ale pewnie ok 500) lub zwykla tuleja.
Ja w moim wymienilem tlok i korbe, klepal po tym nie wiem czemu ale przejechal wiele, w tym 3 rajdy z pelna rzeznia i zmiana biegow bez sprzegla. Lagi to jak w kazdym krosie, mysle ze nawet jezdzac co weekend to raz w roku wymiana starczy. Zawory w husie sie latwo reguluje i co miesiac mozna sprawdzic. Moto jest bardzo proste wiec ewentualny remont nie powinien byc kosztowny (jakby ci jakies kosmiczne ceny za czesci proponowali to daj znac w UK jest normalnie z cenami) Zawiechy sa od KTM, skrzyni tak latwo nie zepsujesz a silnik katuj poki nie zacznie klepac(lancuch jest rolkowy i moze klepac ale to tania i latwa naprawa), dymic sobie moze troche. Olej syntetyk z jak nawyzsza druga liczba, idealnie 0-w60 druga liczba odp za lepkosc przy wysokich temp pierwsza przy niskich (tylko przy odpalaniu ulatwia sprawe) takich olejow 0-w60 do moto chyba nie ma ale tak jak mowie byle wyzsza druga liczba jesli juz chcesz o to tak dbac. W serwisowce jest inaczej ale to po to zeby ludzie nie kombinowali w zlym kierunku jak sie wie co robi to mozna cos zmienic. Hus nie ma termostatu wiec temp silnika zalezy jak katujesz. Pamietaj o sprawdzaniu wody bo nie ma zbiorniczka. Doswiadczenia z Husa 400 2004. Najlepsza rama i zawiecha na jakiej jezdzilem, do tego silnik od CRFz i bylby dla mnie idealny motoczkl. M |
![]() |
![]() |