Chlewik dla Dzików, czyli "Wątek o motocyklach marki KTM powyżej 690 cm sześciennych"

[mirkoslawski]

Napisał Czarek40

Z powietrzem do dzika pewnie prędzej czy potem sobie poradzisz
Mam dla Ciebie szybę turystyczną jedenosezonowa bez rys...za pół ceny mi nie pasi bo moje wymierny pod nią Za małe....w tej szybie jest cisza w kasku można rozmawiać z kobietą albo usnąć... pisz

Poszło

[mirkoslawski]

Pany, czy 140/80 na seryjnej feldze będzie bardzo do doopy? Chciałbym mt21 (sava rockrider) ale one są tylko w tym rozmiarze...qrna, co tu na tył wsadzić, co by po 2 tyś nie zmieniać? Oczywiście mówię o kostkach lub coś bardziej w off niż seryjne scorpiony

[lukasz_vip]

Ja jeżdżę na TKC80 140/80/18 i dużo osób lata na 140. Opinie są różne. Mi tam nie przeszkadza i da się latać. Właśnie dzisiaj przyszła druga TKC w tym rozmiarze bo stara wytrzymała 7tys. km i jest wręcz łysa.

PS:
Sava rockrider to mc23.
MT21 to Pirelli.

To moja lista gum uniwersalnych do dzika na tył:
- MC23 rockrider
- Mitas E09
- Motoz Adventure
- TKC80
- MT21
- Dunlop D908 RR

Wytrzymują średnio 4-8tys. km w dziku na tyle.

[mirkoslawski]

Napisał lukasz_vip

Ja jeżdżę na TKC80 140/80/18 i dużo osób lata na 140. Opinie są różne. Mi tam nie przeszkadza i da się latać. Właśnie dzisiaj przyszła druga TKC w tym rozmiarze bo stara wytrzymała 7tys. km i jest wręcz łysa.

PS:
Sava rockrider to mc23.
MT21 to Pirelli.

To moja lista gum uniwersalnych do dzika na tył:
- MC23 rockrider
- Mitas E09
- Motoz Adventure
- TKC80
- MT21
- Dunlop D908 RR

Wytrzymują średnio 4-8tys. km w dziku na tyle.

Łukasz - "da się latać" czyli jest źle ale ujdzie? Rozumiem, że największa różnica "in minus" jest na czarnym w zakrętach? MT21 jest chyba bliźniakiem mc23? Miałem savy w moim x challenge'u i było super i na czarnym i w offie, nawet w rumuńskich górach było ok.
Dunlop D908 RR qrła drogi ale słyszałem, że jest bardzo dobry. Gdzie kupujesz Motozy ADV?

motoz adventure 4-8 tys? jaki by mocny dzik nie był, dwa razy tyle zrobisz. skoro drze Ci do lysego tkc80 po 7 tys, to jest to raptem 20% szybciej niż mi w starej RD07a. motoz w NAT już ma z 50% bieznika, ale i 15 tys nakulane.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[lukasz_vip]

Motozów nie miałem. Jest to moja lista, którą stworzyłem na bazie różnych forów, opinii itp.

Co do mojej TKC80 to na poczatku jest OK, ale jak się zetrze to jest kwadrat i na zakrętach można piękne drifty robić bo słabo trzymie.
Sprawdziłem przebieg mojego TKC80 i to jest dokładnie 4900km:


Tutaj opinia i foto Motoza Adventure po 5000mil:
"On the rear of my 990 after being installed in Fairbanks, AK. Road the haul road, then headed south and hit some misc dirt, and the rest pavement.
Approx 5000 miles on it and I’d say it’s about 50% worn. I like burnouts, locking the rear tire, and lots of clutched up wheelies and slides. I’d guess 8-9000miles is the lifespan of this tire.
"


A tutaj dwie 990, ta sama trasa, też 5000mil=8000km: TKC80 vs Dunlop D908RR

Sam pisze, że lubi upalać...w takim trybie to z TKC pewnie by zdjął bieżnik w 3 tysiące km.
Dwa ostatnie zdjęcia to nie są motozy adventure.

[Emek]

W 1190 co ma 150 kuni tył na ponad 13 tysi starczył więc w 990 powinno byc co najmniej podobnie.

[lukasz_vip]

Na tą chwilę to Motoz wydaje się ideałem dla mnie do 950/990, ale jest problem z zakupem.

[Emek]

Kłopotów z zakupem nie ma żadnych tylko cena jest mało ciekawa.