Modyfikacje CRF 300

[Emek]

Panie, Bark ma to opanowane. Filmidła na YT pokazują że kolizji z szybą nie ma. No i są pancerne a nie gównolit od Acerbisa. No ale CCC.

[matjas]

Napisał Emek

No ale CCC.

CCC ten motocykl ma wpisane w nazwę...

Cena
Robi
Fspaniale



CO przejawia sie między innymi rdzawym nalotem już przy odbiorze w śrubach z łbem soczewkowym tłumika i chujwi gdzie jeszcze. Nie szukałem dalej bo nie chciałem sobie psuć chwili... Trza to będzie przy okazji prac powymieniać na A2, żeby się wkurwiać potem.
NCek miał po trzech latach niektóre śruby po prostu gruborude. Jakby nigdy nie miały na sobie ocynku. Gdyby został planowałem PO TRZECH latach taki delikatny lifting w cynkowni niektórych elementów. Załamka.


Będący w okolicy manetek zapytuję jeszcze - czy ktoś ma pojęcie na temat grzanych manet ale nie w średnicy, którą uparcie od lat forsuje Oxford?
Oryginalne manetki są fajne, cieniutkie jak w trialówce. Chciałbym zmianę na grzanety ale nie kosztem średnicy. Ktoś ma pojęcie?

m

[rrolek]

Napisał dzinks

Nie podejdzie, kable do zmiany...

A próbowałeś poprowadzić inaczej kable/przewody? Nie wiem jak w 300cie ale w większości motków idą do przodu - między lampę i półkę górna. Czasami można je poprowadzić inaczej. Na pewno ucierpi na tym "czystość konstrukcji" ale jak nie będzie jakiś kolizji czy załamywania, warto spróbować. Można też spróbować przesunąć główną wiązkę lub przesunąć mocowania na główce ramy/półkach/owiewce.
Zwykle da się wyciągnąć kilka dodatkowych cm a to już może wystarczyć.

[Emek]

Daytona lub Koso ale wiesz, wracamy do CCC.

[matjas]

Koso to akurat niekoniecznie CCC bo mają i sztuki za 600PLN komplet.
Ani Daytony ani Koso nie są cieńsze niż Oxford. Może te super drogie nieco tak ale są po prostu ZA drogie.

Pewną opcją są manetki od BMW. One są i podgrzewane i cienkie. Nie wiem tylko czy siądą na kierę od CRF.

[dzinks]

Napisał rrolek

A próbowałeś poprowadzić inaczej kable/przewody? Nie wiem jak w 300cie ale w większości motków idą do przodu - między lampę i półkę górna. Czasami można je poprowadzić inaczej. Na pewno ucierpi na tym "czystość konstrukcji" ale jak nie będzie jakiś kolizji czy załamywania, warto spróbować. Można też spróbować przesunąć główną wiązkę lub przesunąć mocowania na główce ramy/półkach/owiewce.
Zwykle da się wyciągnąć kilka dodatkowych cm a to już może wystarczyć.

Już więcej się nie da jak jest..... Chociaż dałeś mi do myślenia czy wyciągnąć całkowicie i inaczej nie poprowadzić sprzęgła.

Pozostanie tylko przewód od zbiornika hamulcowego bo tego już lepiej się nie da. Z tego co studiowałem zdjęcia z Rally to tam inaczej te kabelki idą, więc jest więcej zapasu.

[muszel72]

Matjas, mój stoi jeszcze w salonie i nic pordzewiałe nie jest
Może Ty masz z tego transportu zamrożonych aut?
Już szuka drugiej dziury w d...
Swoją drogą to wydaje mi się, że to będzie prawdziwy poligon u marudy w garażu

[matjas]

Się zepsuje zanim wyjedzie tfutfu.
Cipokażę zdjęcia to sam zobaczysz, że nie ściemniam z tą rdzą a jeszcze za bardzo się nie rozglądałem.

Wiem - trzeba szybko pyknąć jakąś traskę po roztopach to nie będzie już ważna rdza

m

[Horizon]

Przenoszę 300XXL tu, że nie spamować głównego wątku o CRF300.

Towar jest, można modzić

- Kompletny wydech Moto X v.2
- sprężyna YSS twardsza
- osłona kolanka wydechu
- osłona chłodnicy aluminiowa
- okleina

Wszystko z Bikerzbit. Trochę przegięcie bo za transport wyszło 160 euro...
Why motox? Bo jest najcichszy ze wszystkich akcesoryjnych wydechów. Yoshimura daje najlepszy efekt, ale ryczy jak motocykl crossowy. Arrow wcale nie lepiej. Moto X w średnim zakresie jest tak samo cichy jak stock, a w górnej granicy jest głośniejszy jedynie o 15-20% (około 2dB).
Tutaj test głośności: https://www.youtube.com/watch?v=q4qW3I3bmi4&t=282s

[Nick?]

Napisał Horizon

Przenoszę 300XXL tu, że nie spamować głównego wątku o CRF300.

Towar jest, można modzić

- Kompletny wydech Moto X v.2
- sprężyna YSS twardsza
- osłona kolanka wydechu
- osłona chłodnicy aluminiowa
- okleina

Wszystko z Bikerzbit. Trochę przegięcie bo za transport wyszło 160 euro...
Why motox? Bo jest najcichszy ze wszystkich akcesoryjnych wydechów. Yoshimura daje najlepszy efekt, ale ryczy jak motocykl crossowy. Arrow wcale nie lepiej. Moto X w średnim zakresie jest tak samo cichy jak stock, a w górnej granicy jest głośniejszy jedynie o 15-20% (około 2dB).
Tutaj test głośności: https://www.youtube.com/watch?v=q4qW3I3bmi4&t=282s

Cześć, Ile wyniosło Cię cło i podatki jeśli można zapytać. Ta okleina pasuje do wszystkich CRF bez znaczenia czy wersja tajska czy europejczyk. W opisie na bikerbizts jest: "1080 x 1440DPI Waterproof Ink 2+ Years Decals take 3-5 days to process Please note these are for the Thai-made LED headlight models. There is variation in the front headlight shroud with other European AND USA models"