Wtrysk w Afryce - Strona 8 - Africa Twin Forum

Kazmir · 04.01.2012, 21:38

A zawór ciśnienia z reguły jest przy listwie wtryskiwaczy.

R2D2 · 04.01.2012, 22:24

Jeżeli w magistrali nie ma regulatora ciśnienia a sądzę że nie ma to jest w pompie.

To są parametry z manuala od TA700 :

Fuel pressure at idle 343 kPa (3.5 kgf/cm2, 50 psi)
Fuel pump flow (at 12 V) 189 cm3 (6.4 US oz, 6.6 Impoz)minimum/10 seconds

szparag · 04.01.2012, 22:48

R2D2 ma rację regulator jest w pompie, tak że kombinacji nie zalecam, raczej oryginał.

Cibor klv · 05.01.2012, 15:40

Tak więc albo ciąć oryginalny zbiornik, albo dorobić dodatkowy zbiornik tylko dla pompy połączony przewodami paliwowymi z oryginalnym zbiornikiem. O ile w tej drugiej opcji znajdzie się miejsce dla takiego zbiorniczka.

ferolo · 05.01.2012, 17:49

Hmm chyba oryginalny spróbuję zaadoptować, jak będę miał jeszcze problem to zapytam

Lepi · 06.01.2012, 10:52

A czy pompa aby nie wejdzie przez wlew? W kacie jest dość mała.

szparag · 06.01.2012, 13:26

A wąż paliwowy ? , dziura w korku

Kup jakiś bak od 700, po glebie wytnij osadzenie pompy i wstaw w Afrykański bak.

Lepi · 06.01.2012, 13:44

Cytat:

Napisał szparag

A wąż paliwowy ? , dziura w korku

Kup jakiś bak od 700, po glebie wytnij osadzenie pompy i wstaw w Afrykański bak.

To akurat jest dość proste. Wężyk wyprowadzasz przez otwór na kranik

ferolo · 06.01.2012, 13:32

Nie wiem czy zda to egzamin ponieważ, oryginalna pompa jest pod kontem 45s. i idealnie pasuję w bak Trampka.
Jak wiadomo w afrze jest inaczej usytuowany bak więc pompa musiała by być w pionie

szparag · 06.01.2012, 14:00

Jest to jakiś pomysł

.

Ja zrobiłbym jednak, drugi zbiornik ( jak pisał Cibor ) paliwa w miejscu oryginalnego air-boxa i tam wpakował pompę połączył go z oryginalnym bakiem i zrobił dobre odpowietrzenie ( tu może być mały problem, musi być powyżej baku) albo grube węże łączące dwa zbiorniki powinno to działać. Podobnie ma virago 535.
Oczywiście zakładając, że będzie rzeźba na airboxie z 700.
Pozdrawiam

04.01.2012, 22:24	#2
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 663 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 1 godz 5 min 55 s	Jeżeli w magistrali nie ma regulatora ciśnienia a sądzę że nie ma to jest w pompie. To są parametry z manuala od TA700 : Fuel pressure at idle 343 kPa (3.5 kgf/cm2, 50 psi) Fuel pump flow (at 12 V) 189 cm3 (6.4 US oz, 6.6 Impoz)minimum/10 seconds __________________ END of TRANSMISSION

05.01.2012, 15:40	#4
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,892 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 14 godz 1 min 34 s	Tak więc albo ciąć oryginalny zbiornik, albo dorobić dodatkowy zbiornik tylko dla pompy połączony przewodami paliwowymi z oryginalnym zbiornikiem. O ile w tej drugiej opcji znajdzie się miejsce dla takiego zbiorniczka. __________________

06.01.2012, 10:52	#6
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s	A czy pompa aby nie wejdzie przez wlew? W kacie jest dość mała. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

06.01.2012, 14:00	#10
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Jest to jakiś pomysł . Ja zrobiłbym jednak, drugi zbiornik ( jak pisał Cibor ) paliwa w miejscu oryginalnego air-boxa i tam wpakował pompę połączył go z oryginalnym bakiem i zrobił dobre odpowietrzenie ( tu może być mały problem, musi być powyżej baku) albo grube węże łączące dwa zbiorniki powinno to działać. Podobnie ma virago 535. Oczywiście zakładając, że będzie rzeźba na airboxie z 700. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Dzieju : 06.01.2012 o 14:19

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wtrysk i układ wydechowy.	Pretor	Uklad paliwowy i wydechowy	36	17.02.2009 18:44
Wtrysk i 800ccm	QrczaQ	Wszystko dla Afryki	46	25.09.2008 11:09

04.01.2012, 21:38	#1
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,824 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 20 godz 44 min 46 s	A zawór ciśnienia z reguły jest przy listwie wtryskiwaczy.

04.01.2012, 22:48	#3
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	R2D2 ma rację regulator jest w pompie, tak że kombinacji nie zalecam, raczej oryginał.

05.01.2012, 17:49	#5
ferolo Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Słupsk Posty: 705 Motocykl: CRF1000 Przebieg: od zera Online: 1 miesiąc 3 tygodni 9 godz 57 min 14 s	Hmm chyba oryginalny spróbuję zaadoptować, jak będę miał jeszcze problem to zapytam

06.01.2012, 13:26	#7
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	A wąż paliwowy ? , dziura w korku Kup jakiś bak od 700, po glebie wytnij osadzenie pompy i wstaw w Afrykański bak.

06.01.2012, 13:32	#9
ferolo Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Słupsk Posty: 705 Motocykl: CRF1000 Przebieg: od zera Online: 1 miesiąc 3 tygodni 9 godz 57 min 14 s	Nie wiem czy zda to egzamin ponieważ, oryginalna pompa jest pod kontem 45s. i idealnie pasuję w bak Trampka. Jak wiadomo w afrze jest inaczej usytuowany bak więc pompa musiała by być w pionie