O ładowaniu aku słów kilka

[Lis]

Nie wyrzucajmy lidlowskich ładowarek, jest nadzieja...

https://www.youtube.com/watch?v=k2Jq8swNq-s

[ural2]

A jest jakaś alternatywa dla cteka?

[pałeł]

Napisał ural2

A jest jakaś alternatywa dla cteka?

noco lub optimate

[ural2]

Pewnie pytanie z du.... ale co "lepiej" kupić, cteka czy prostownik laboratoryjny?

Napisał ural2

Pewnie pytanie z du.... ale co "lepiej" kupić, cteka czy prostownik laboratoryjny?

Jak chcesz mieć pełna kontrolę, masz czas i ochotę dozorować oraz widzisz więcej zastosowan niż ladowanie aku to stanowczo zasilacz. Jak chcesz czasem podladowac aku nie zgłębiając wiedzy, podłączyć i przyjść po paru godzinach czy dniach i odłączyć to ctek.

[pałeł]

Napisał dubel

Jak chcesz mieć pełna kontrolę, masz czas i ochotę dozorować oraz widzisz więcej zastosowan niż ladowanie aku to stanowczo zasilacz. Jak chcesz czasem podladowac aku nie zgłębiając wiedzy, podłączyć i przyjść po paru godzinach czy dniach i odłączyć to ctek.

https://sklep.prostowniki-akumulator...5a-p-2451.html

Wydaje mi sie ze jest lepszy niż cetek obsługuje lifePo4 i jest od niego tańszy tyle ze tylko 3,5A max
ale jest opcja małych akumulatorów motocyklowych



ps wiedza jak ustawić nie jest w zasilaczu nie jest ani tajemna ani trudna. a całość macie w pierwszym poście. W cenie 3,5A ładowarki macie 10 A i fullkontole nad procesem

[ural2]

Napisał pałeł

https://sklep.prostowniki-akumulator...5a-p-2451.html

Wydaje mi sie ze jest lepszy niż cetek obsługuje lifePo4 i jest od niego tańszy tyle ze tylko 3,5A max
ale jest opcja małych akumulatorów motocyklowych



ps wiedza jak ustawić nie jest w zasilaczu nie jest ani tajemna ani trudna. a całość macie w pierwszym poście. W cenie 3,5A ładowarki macie 10 A i fullkontole nad procesem

Poszukuję coś do moto i do auta jednocześnie. 3.5A to chyba mało do samochodu? (korci mnie zakup zasilacza laboratoryjnego

[ArtiZet]

Moj z Lidla ma napisane 0,8/3,8A.
Ładowałem nim w aucie aku 74Ah i dał rade ale trwało to ze 20h.
Moj to jest wersja bez wyswietlacza.

P.S. jestem ostatnim który by polecał elektronikę z Lidla...ten co mam kupiłem przypadkiem bo potrzebowałem szybko..no i CCC

[Lis]

Napisał ural2

3.5A to chyba mało do samochodu?

NOCO G3500 ma w opisie przeznaczenie: akumulatory od 24Ah-120Ah.

Natomiast NOCO G7200: 14Ah-230Ah
https://sklep.prostowniki-akumulator...2a-p-2452.html

Tylko ta cena...

[pałeł]

Napisał ural2

Poszukuję coś do moto i do auta jednocześnie. 3.5A to chyba mało do samochodu? (korci mnie zakup zasilacza laboratoryjnego

Wspominałem wcześniej 1/10 pojemności to prąd maksymalny, mniej może być tyle tylko ze sam proces ładowania po prostu trwa dłużej. Ale jeśli masz czas to problemu nie ma.

Obsługa zasilacza jest prosta: na zwarciu żabek, ustawiasz ograniczenie prądu. Potem rozwierasz żabki ustawiasz napięcie i łapiesz akumulator za słupki. Pilnuj polaryzacji bo tu nie mam zabezpieczenia przed odwrotnym podpięciem. Na zasilaczu pali sie dioda CC i sie ładuje jak dioda zgaśnie zasilacz przechodzi w tryb CV i prąd stopniowo spada pilnujesz miejwiecej do 200mA potem albo wyłączasz albo wchodzisz w etap wysycenia.

Żeby było prościej tłumacze na wykresie dla AGM bo on nawet po kawałku prawidłowo opisany



czerwona linia to linia prądu jak jest w poziomie to jest CC czyli stały prąd linia opadająca w górę lub w dół to stałe napięcie.
i tak początek do momentu aż dioda w zasilaczu zgaśnie CC zapali sie CV to punkt gdzies na wysokości 3.5h potem zasilacz pracuje juz w trybie CV i prąd skrupulatnie maleje. Ładujesz tak długo aż zejdzie do jakiś 300mA i wtedy możesz wejść w etap wysycenia ustawiaj limit prądu na 2A i podnosząc napięcie na 15.6V znowu sie zapalić powinna dioda CC i po jakimś czasie zaświeci sie CV i prąd zacznie spadać ten tryb nie powinien trwać dłużej niż połowa pierwszego CC ale spokojnie jak prąd spadnie do poziomu 150mA możesz obniżyć napięcie do 13,6V i tak może sobie stać podpięty i dwa lata