RD04 cóś nie teges.

[szynszyll]

a ja sie bede upieral ze przy 8 mm wezach podaz paliwa bedzie dostateczna by zaspokoic potrzeby ukladu i pompa jest tu zbedna. Jechana na max afryka spali 10 litrow na 40 minut. Mysle ze fi 8 sobie z tym poradzi i spadkow poziomu nie bedzie.

Nie spuscisz kranikiem 10 litrow chociazby w pol godziny?

p.s. po wino poszedlem sam. masz kreche

[fassi]

Piwo u mnie tez na stole, wino bedzie przy ognisku

Szynszyl ja sie nie boje ze nie da rady zasilic gaznika i silnik wydechnie. Tylko popatrz na poziom wachy w gazniku. Plywak musi byc bardziej zanurzony aby zamknac zaworek iglicowy czyli bez pompy bedzie tego paliwa mniej w gazniku. Dysza wolych obrotowdostanie paliwo bez problemu, dysza glowna tez bo nisko siedzi ale wlasnie ta dysza od iglicy



bedzie zaciagac mniej paliwa i zubozy mieszanke doprowadzajac do np grzania sie silnika. Maszyna dalej pojedzie, bez problemu, Ci co maja mniej szczescia gdzies na autobanie wypala zawor inni nie. Kumpel co sciga sie na starych beemkach mowil mi ze zmiana poziomu paliwa w komorze plywakowej o 1 mm moze spowodowac bardzo mocne zubozenie mieszanki.

[wolly]

Napisał fassi

Wolly, nia braknie drastycznie paliwa i motur stanie tylko w dyszy tej od iglicy od 1/4 do 3/4 manetki poziom paliwa bedzie nizej i bedzie zasysac mniej paliwa do rurki venturiego i zmieni sklad mieszanki. Jak silnik tak pojedzie przez kilka godzin na autostradzie to zawory wydechowe beda swiecic jak latarki Jako kierowca tego nie zauwazysz nawet.

w 2011 za Irbitem umiera pompa i tak do tej pory bo raz naprawiłem i znowu pokazała palec nic sie nie zmieniło nawet ze spalaniem i powiedz mi jeszcze jedno GS 100 PD cały baniak- końcówka to jak oni sobą radzą z tą mieszanką a jakoś tam pompy nie widziałem ale to już BMW

[szynszyll]

z uporem maniaka powtorze: podaz bez pompy jest zapewniona i dostateczna przy tych poziomach spalania. Pompa pozwala zwiekszyc nominalna pojemnosc zbiornika - nie sluzy stabilizacji cisnienia paliwa. Prosciej nie umiem

[fassi]

z uporem maniaka potwierdze to co piszesz. Tak podaz pompy czy bez jest zapewniona.

A teraz popatrz na komore plywakowa. Przy wiekszym cisnieniu w szlauchu potrzebuje wiekszej sily zamykajacej zaworek. Ta sila pochodzi od plywaka czyli plywak musi byc glebiej zanuzony niz gdy nie mam pompy. Poziom paliwa w komorze plywakowej opada przez to o np 1 milimetr i wchodzisz na pole ubogiej mieszanki.

ps. Wolly, wlasnie moj kumpel z berlina z ktorym zniszczylem duzo piwa sciga sie na takich beemkach o ktorych piszesz. Duzo przesiedzielismy przy tym moturze i pokazywal mi co i jak, reszte sobie doczytalem. O ile pamietam wyciagnal ponad 100KM z Twojego silnika i raz na wyscigu zgubil wal korbowy

[szynszyll]

Potwierdziles moje slowa Fazzi

[fassi]

Ze brak pompy w afryce nie zmienia mieszanki paliwa?

[szynszyll]

Dokladnie - nie temu sluzy

[fassi]

No z mojego doswiadczenia wychodzi wlasnie odwrotnie. Wyzej pisalem co i jak. Poziom w gazniku ma bardzo duzy wplyw na mieszanke paliwowo powietrzna w srednim zakresie obrotow. Jak duza? Trzeba na hamownie wjechac albo zapytac tych co im sie szybko afryka grzeje

[tyran]

Hłe hłe. Panowie, widzę że wychodzicie z tego założenia: