|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
30.05.2014, 01:28
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Tarnowskie Góry
Posty: 243
Motocykl: TT800XC 2011
Przebieg: 147000
Online: 3 tygodni 6 dni 3 godz 26 min 53 s
|
Dobra, wracając do tematu.
Korzystając z okazji, że silnik na stole zdemontowałem ową zębatkę. Te trzy śrubki zabezpieczające w części gdzie wchodzą w rowek straciły około 5% średnicy. Ścierają się, raczej nie powinny, może ścinają?  Dodam, że zębatka ma minimalny luz osiowy i promieniowy. Po następnym tysiącu sprawdzę ponownie. Już na wszelki wypadek zamawiam normalną... |
|
|
|
30.05.2014, 05:39
|
#2 |
|
wolny strzelec
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Slubice
Posty: 729
Motocykl: RD07a
Przebieg: 61000
Online: 2 tygodni 6 dni 1 godz 12 min 10 s
|
Dlatego (ja myślę) ze jeżeli ktoś ma wałek napędowy już wyrobiony-powinien zastosować technikę "kleje locltiem",a kto ma wałek jak nówka jeździ na oryginalnej zębatce.
Myślę ze to wyjdzie dużo taniej niż wymiana całego wałka . Ale mogę się mylić,bo co ja tam w sumie wiem :-)
__________________
Bo do niektorych rzeczy trzeba dorosnac,a do innych jest sie juz po prostu za starym. |
|
|
|
|
17.07.2014, 18:22
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Jul 2014
Posty: 20
Motocykl: RD03
Online: 39 min 30 s
|
kurcze, ja jednak bym wolał nie ryzykować i wymieniać calość
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
