11.11.2020, 12:43 | #51 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
Consigliero na początku wątku wspomniał o zużyciu 14,2 kWh/100. Licząc cenę 0,65 za kWh wychodzi 9,20 PLN za 100 km. Kwota będzie nieco wyższa z powodu strat w samej ładowarce.
Edyta. To oczywiście cena przy ładowaniu w domu. Na publicznych ładowarkach jest konkretny narzut w cenie kazdej kWh. |
11.11.2020, 12:48 | #52 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,112
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 15 godz 5 min 5 s
|
Sprawdzę bo na dzień dzisiejszy za mało danych. Na dzień dzisiejszy spalanie jest w granicach 19 KW/100 km razy cena z faktury mam taryfę G11 i nadpłatę na koncie, prądu nie oszczędzamy. W cieplejszych miesiącach powinno być mniej. Na publicznej ładowarce mam umowę na 1,39 za KW no i za pierwsze 2000 KW nie płacę
Mama grzeje swój domek niedocieplony piecykiem elektrycznym i dla mnie osobiście jest tam za ciepło
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
11.11.2020, 12:52 | #53 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Gregory, takie 14 kWh dotyczy raczej jazdy wokół komina, powoli, z rekuperacją, w ciepły dzień. Patrzyłem na kilka testów, spokojna jazda autostradowa dla elektryków to 16-20 kWh, przy czym im blizej 140 km/h, tym bardziej 20 kWh
Tu masz dane dla ID3, wynika z tego, że zużycie waha się między 107 a 225 Wh/km, dla autostrady, gdy zimno jest te 225 Wh/km, dla "highway mild weather" 173 Wh/km. Plus straty na ładowarce, o których pisałeś. https://ev-database.org/car/1127/Volkswagen-ID3-Pure @consi - cena prądu, którą masz na stronie, ma sie nijak do efektywnej ceny kWh. Weź ostatni rachunek, podziel wartość przez wykazaną w nim liczbę, wyjdzie coś między 60 a 75 groszy. |
11.11.2020, 13:04 | #54 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,112
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 15 godz 5 min 5 s
|
Problem w tym że rachunku jeszcze nie mam tylko widzę nadpłatę
Ten link jest bardziej adekwatny, nawet mogę się dużo dowiedzieć https://ev-database.org/car/1300/Volkswagen-ID3-1st
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
11.11.2020, 13:35 | #55 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
Przyjmujac w takim razie 18 kWh/100 i srednia cene 0,65/kWh mamy niecale 12 pln za setke. Czyli jakies 2.7 litra gazoliny albo 2.8 oleum.
|
11.11.2020, 15:51 | #56 |
A gdzie widzisz tę nadpłatę skoro jesteś prosumentem? Nie masz net meteringu?
|
|
11.11.2020, 19:25 | #57 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,112
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 15 godz 5 min 5 s
|
Mam taką aplikację, może ona już nie działa poprawnie ale tam widać takie coś. Ten net metering oczywiście mam
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
11.11.2020, 19:39 | #58 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
11.11.2020, 20:06 | #59 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
no właśnie. ten id3 to odpowiednik powiedzmy golfa, który z dieslem 1,6 pali 4 litry ON. Oczywiście nie ma takich przyspieszeń, ale też nie zaczyna palić przy 150 km/h dwukrotnie więcej, tylko pewnie z 5. czyli koszt 100 km waha się między 17 a 20 zł.
Cena golfa to mniej, niż 100k, podczas gdy id3 to >150k w najtańszej wersji. Przy założeniu, że porównujemy koszt jazdy na dystansie 100 tys. km, trzeba dodać 50 zł do kazdych 100 km. Jeśli weźmiemy 300 tys. km, to 16 zł. Czyli minimum 30 zł ta setka wychodzi realnie. A jak zaczniesz doładowywać na superchargerach, to będzie w ogóle kosmos. Zasieg golfa to 1300 km, czas ładowania do 100% to 5 minut z fakturą i parówka. Bardzo chciałbym jeździć elektrykiem, ale ja was przepraszam... Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
11.11.2020, 20:25 | #60 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,112
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 15 godz 5 min 5 s
|
No ale ja nie chcę jeździć golfem, ani dieslem, może duża benzyna ale mimo wszystko najbardziej elektrykiem. Golfa dostałem jako zastępczy samochód i w życiu bym go nie kupił. Wracając do wrażeń to jestem zachwycony światłami i ich automatyką, w dzisiejszych warunkach jechało się super. Niestety okazało się że że ładowarka bezprzewodowa nie jest na wyposażeniu. Zaczynam się zastanawiać jak zmotać do auta bagażnik na rowery.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |