|
|
14.05.2023, 11:01
|
#1 |
|
Asia
 
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,291
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 18 godz 59 min 34 s
|
Sw motech już wypuścił gmole i płytę, oraz inne akcesoria.
Lada moment inni producenci coś wymodzą i będzie jakiś wybór. Ceny Hondowskich dodatków powalają na kolana.   Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally 
|
|
|
|
14.05.2023, 11:03
|
#2 |
Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Piaseczno
Posty: 1,406
Motocykl: R1250RT
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 7 godz 34 min 44 s
|
No proszę i już są
 Dzięki ! Ceny oryginalnych gratów są naprawdę z kosmosu. Kawasaki niestety też  crashpady do Z950rs wyglądające na słaba jednorazówkę 1700 PLN  Zajebiste gmole motecha niecałe 900zl WTF!!! |
|
|
|
|
14.05.2023, 11:14
|
#3 |
|
Moderator
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Bytom
Posty: 4,515
Motocykl: RD07c
Przebieg: Im więc
Online: 6 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 43 min 28 s
|
Gmole i inne akcesoria pewnie za chwilę będą w sprzedaży u naszych lokalnych producentów. (Henry, PiotraS, CzarnyCzarownik ...) Ja bym poczekał/ pomęczył NASZYCH.
 Fajnie, że tego Trampka w końcu wypuścili, bo jest o czym pogadać.
__________________
"Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz |
|
|
|
14.05.2023, 21:32
|
#4 |
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Białystok
Posty: 162
Motocykl: CRF 1000 DCT '18
Przebieg: 96 000
Online: 1 miesiąc 1 dzień 4 godz 8 min 42 s
|
Wie ktoś czy koła w Trampku są takie same jak w NAT 2018?
Gdybym skusił się na Trampka to bym swoje założył bo mam przerobione na bezdętkowe w Bartubeless.
__________________
Bądź takim rodzajem człowieka, że gdy twoja stopa dotyka rano podłogi, diabeł w piekle mówi "Ooo kurwa, wstał..." |
|
|
|
|
14.05.2023, 23:04
|
#5 |
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Wrocław
Posty: 1,001
Motocykl: *
Online: 2 miesiące 2 dni 17 godz 53 min 8 s
|
A może ten obcas to punkt mocowania bondowskiej płyty pod silnik?
😶‍🌫️ Szkoda, że tam nie włożyli tego z NC… |
|
|
|
|
14.05.2023, 23:14
|
#6 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 14,737
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 5 min 13 s
|
Ale to by wszyscy umarli ze śmiechu. 55KM
 Miała być konkurencja dla T7. Ja wciąż czekam na rozwój tej zajebistej koncepcji z NC. Może się doczekam. Zreszta mam pomysł na nowy wątek - miałem dzisiaj czas na myślenie jadąc to wymyśliłem. Ale takie 900 na tym dlugoskokowym silniku 85KM, w chuj niutow tylko wąchające paliwo. No i czekam na to turbo od hondy. Niechby w końcu zrobili. Nawet taki uturbiony rozwiert z kołem 19. Oj to bym jadł.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
|
|
|
14.05.2023, 23:30
|
#7 |
|
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Wrocław
Posty: 1,001
Motocykl: *
Online: 2 miesiące 2 dni 17 godz 53 min 8 s
|
Kłopot z NC jest taki, że to waży tyle co NAT praktycznie.
Nie wiem czy to przez silnik. Jak dla mnie KM-y nie mają znaczenia prawie wcale. Jeździ się NM-mi. I zaciekawiło mnie, że nowy Trampek podobno je ma. Muszę spróbować. Ale jeśli byś chciał włożyć silnik NC w jakąś lekką ramę dualową to chętnie to sfinansuję. Ale ja jeżdżę tym potem 😀. |
|
|
|
|
14.05.2023, 23:32
|
#8 |
|
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 14,737
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 5 min 13 s
|
Nie wiem co w NC tyle wazy - pewnie koło zamachowe ma pół kwintala
ten silnik ma obecnie zapas - nie jestem ekspertem ale pewnie można to bezpiecznie dmuchnąć na 80KM.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
|
|
|
15.05.2023, 21:27
|
#9 |
|
dawniej poss
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: Gdańsk
Posty: 142
Motocykl: RD10 -> RD13 -> GS12
Online: 4 tygodni 1 dzień 6 godz 30 min 44 s
|
Jazda testowa XL750 zaliczona. Kawał porządnego motocykla. Ma poprawione to czego brakowało ostatnim trampkom: moc jest wystarczająca, hamulce super, zawias lepszy (bez szału), silnik wydaje się bardziej elastyczny. Jazda na asfalcie 160km/h jest spokojna i stabilna. Jakbym przesiadł się na niego 9 lat temu prosto z XL700 byłbym zachwycony
Stety, niestety na teście była z nami też ATAS 1100 (na co dzień jeździmy z kolegą GSami1200) i mając wybór i budżet wybralibyśmy ATAS1100. Nie bez powodu to flagowiec Hondy ADV. Testy były na asfalcie i bitych szutrach, kto wie może w kopnym piachu, błocie lżejszy motocykl pokazałby swoją przewagę. Z ciekawostek trampek w trybie rain jest wykastrowany do mocy chyba mniejszej niż 50KM 
|
|
|
|
|
15.05.2023, 21:52
|
#10 |
|
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 14,737
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 5 min 13 s
|
Tryb - rain, no pain
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
