|
Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.07.2021, 12:32 | #41 |
IMG_20210702_225838.jpg
Zawieszenie Jako ciekawostkę podam że 1100 ma mniejszy skok niż 1000 208vs 230mm pewno spowodowane jest to nowym ABS. Nie jest to KTM z WP, ale puki co jestem miło zaskoczony, myślę że jest zbliżone w działaniu do tego z atas z lat 18-19r czyli nie dobija i nie jest tak tapczanowate jak 1000 i na pewno nie blokują się lagi na małych wybojach. Puki co mogę stwierdzić że jest ok i nie doszedłem do jego limitów co dobrze o nim świadczy.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
13.07.2021, 13:24 | #42 |
Zgadzam się w 100% co do kanapy, rzyć boli okrutnie. Kanapa jest po prostu âŚrwa twarda, jak kupiłem Afre we wrześniu to jeździłem jeszcze w dżinsach i ból po paru godzinach był jak cholera. Potem w grubych spodniach z ocieplinka było dobrze, jak się zrobiło ciepło i grube gacie poszły do szafy, tu âŚ.rwa znowu to samo i wpisałem się na listę Mistrza Z!
Nie mam porównania do CRF1000, ale CT i duża Tenera maja dużo bardziej komfortowe kanapy. EDIT: upgrade softu tableta drastycznie zmniejszył ilość kłopotów z łącznością BT i interkomem (u mnie cardo). |
|
13.07.2021, 15:05 | #43 |
Sprzęt ok.
Kanapa w CT to też porażka.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
13.07.2021, 15:11 | #44 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,848
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 12 godz 4 min 11 s
|
Mada - a napisz co spowodowało że zmieniłes SE na Afri
ps czy juz pisałem jak mnie wqr...te moje 162 cm wzrostu ...i dlaczego jestem taki niski Ostatnio z kumplem latałem co ma 1000 DCT - jak mi sie podoba ten motocykl... |
13.07.2021, 15:21 | #45 | |
Cytat:
Nie myślałem o sprzedaży SE, ale odezwał się chętny na zakup i tak jakoś wyszło. Po drugie jestem za głupi na taki sprzęt na ostatnim szlifie na SE wyprzedzając auto na jednym kole przy 130kmh stwierdziłem, że decyzja o sprzedaży jest dobra... Silnik. Jak już pisałem brzmi inaczej niż 1000, ale nie zgodze się że jest tylko do zapierdzielania, szczególnie po przesiadce z gaźnikowego KTM. Można turlać się spokojnie w szczególności na słabszych mapach. Są podstawowe 4 tryby i ich tylko używałem bo nie miałem czasu ani ochoty grzebać w ustawieniach. Tak naprawdę z tych 4. uzywać będę tylko 2. Tour czyli najmocniejszy i na asfalt i offroad czyli łagodniejszy, ale nie najsłabny z możliwych. Moc w tour porównałbym do ktm990 adventure bez R czyli zwykły 100konny. Na 2. biegu z gazu bez problemu wstaje na koło[mojego 1000 z decatem na tylnej zębatce 44 trzeba było mocno szarpnąć najlepiej na stojąco żeby na 2.się podniósł] Na 3. mamy 162kmh na 4. 196kmh więcej nie cisnąłem. Natomiast na najsłabszy trybie czyli gravel moim zdaniem jeździ identycznie jak 1000. Spalanie na autostradzie z 3 kuframi przy 160-170 paliła 7-7,2 w czasie tych 1300km raczej nie oszczędzałem gazu wyszło 5,6 Najmniejsze na powrocie w deszczu 90-110 spaliła 4,6
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
||
13.07.2021, 15:33 | #46 |
Auć! To mnie właśnie jednocześnie kusi i powstrzymuje przed podobnymi maszynami. Póki co wygrywa instynkt samozachowawczy, ale czasem łatwo nie jest.
|
|
17.07.2021, 23:04 | #47 |
Zarejestrowany: Jun 2021
Miasto: Wołomin
Posty: 24
Motocykl: CRF1100D2 2021
Online: 9 godz 1 min 4 s
|
Dziś znalazłem sposób żeby wersja z DCT jechała idealnie na wprost po puszczeniu kierownicy. W lewy kufer wkładamy 6 browarów 0,5L w szkle i idzie jak po sznurku .
|
17.07.2021, 23:22 | #48 |
Stara kontra nowa czyli subiektywnie o CRF1000 i CRF1100
Aaa - zapomniałem napisać. Zanim kupiłem 1100 to nie dowierzałem, żeby faktycznie skręcała sama. Jednak faktycznie - moja również skręcała. Ja się przyzwyczaiłem bo wystarczyło przesunąć się trochę na bok i było ok. Jednak 1000 DCT tak nie robiła - szła idealnie prosto.
Ostatnio edytowane przez kristoch : 18.07.2021 o 08:24 |
|
18.07.2021, 04:31 | #49 |
Moderator
|
Musiałeś mieć 6 szklanych browarów w lewym kufrze Moja 1000 DCT po puszczeniu kiery sunie w rów.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jaki amortyzator skrętu do CRF1000 / CRF1100? | Majster | Gadżety / wyposażenie | 32 | 31.12.2020 16:46 |
Stara vs nowa :) | MarekM | CRF 1000 L | 13 | 14.10.2019 09:45 |
Nowa/stara indyjska Jawa | siwy | Inne tematy | 42 | 18.11.2018 16:32 |