Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250 - Strona 49 - Africa Twin Forum

24.01.2023, 19:29

Cytat:

Napisał Melon

Ciekawe co żona powie jak światła przestaną działać a w gorszym przypadku jak poczuje swąd palonego plastiku.

Od czego , od pomiarów?

Artek · 26.01.2023, 11:46

https://www.advrider.com/bmw-recalls...50-rtp-in-usa/

zimny · 26.01.2023, 12:03

Ano shit happens

MUTT · 27.01.2023, 11:45

panaceum na pękający wał / obudowę - zmienić oprogramowanie silnika

zimny · 27.01.2023, 15:00

Cytat:

Napisał MUTT

panaceum na pękający wał / obudowę - zmienić oprogramowanie silnika

Bo za mocne te silniki robiom i warioty tym jeżdżom Panie!

Temat zmierzchowego układu poddałem. Wczoraj małe konklawe zrobiłem w garage i aż dymek biały poszedł. Układzik się spalił, bezpiecznik poszedł - szczęśliwie do lampy i do motocykla nie było podłączone. Zatem jeśli będzie, to zwykły przełącznik na kierownicy do wyłączania.

Cezarus · 27.01.2023, 20:22

Chodzi nie o zmniejszenie mocy czy momentu obrotowego, ale o to, żeby podczas skoku jak oderwane jest tylne koło od podłoża nawet jak kierownik trzyma manetkę na full to elektronika ma odjąć gazu , żeby przy lądowaniu nie uszkodzić układu napędowego.

Mallory · 27.01.2023, 20:47

Cytat:

Napisał Artek

https://www.advrider.com/bmw-recalls...50-rtp-in-usa/

Cytat:

Napisał zimny

Ano shit happens

Cytat:

Napisał Cezarus

Chodzi nie o zmniejszenie mocy czy momentu obrotowego, ale o to, żeby podczas skoku jak oderwane jest tylne koło od podłoża nawet jak kierownik trzyma manetkę na full to elektronika ma odjąć gazu , żeby przy lądowaniu nie uszkodzić układu napędowego.

A ja bym tego nie naprawiał - nie widzę winy BMW - tak na luźno, bo szczegółów nie znam, ale widzę nowych kierowników co potrafią odczynić

)
Jak labiegi nie potrafią wyczuć, że gdy wrzuci jedynkę przy 100km/h albo trzyma manetę w opór przy luźnym kole to żadna akcja serwisowa nie pomoże.
Każdy sprzęt może zabić nieogarnięty kierownik.

Cezarus · 28.01.2023, 21:11

Za biuletynem wysłanym do serwisów trochę więcej szczegółów.
0000232600
Chodzi o aktualizację oprogramowania kontroli trakcji.
Podczas jazdy w nierównym terenie z wyłączoną kontrolę trakcji, dodając gazu tylne koło może stracić kontakt z podłożem (skok, poślizg itp.) i znacznie przyspieszyć. Następnie, gdy koło złapie trakcję, jego prędkość gwałtownie się zmienia, co powoduje duże obciążenie wału napędowego, przegubów, przekładni głównej i skrzyni biegów. W takim przypadku jedna z tych części może się uszkodzić. Aktualizacja oprogramowania ma zapobiec nadmiernemu zwiększeniu prędkości obrotowej tylnego koła w momencie utraty trakcji.
Akcja dotyczy wszystkich R1250GS, R1250RT od 2018r. Motocykle posiadające oprogramowanie z 2022.11 powinny być już ok.
Były przypadki urwania wałka skrzyni biegów, nawet z zablokowaniem tylnego koła.

bigboykr · 29.01.2023, 09:45

Nie bardzo rozumiem spinkę...
Różni ludzie jeżdżą BMW, Hondą czy czymkolwiek innym. Jedni są bardziej ogarnięci, inni mniej. Skoro goście w BMW doszli do wniosku, że zmianą w oprogramowaniu mogą coś poprawić to to poprawiają, szczególnie jeśli może to ograniczyć uszkodzenia. I chyba mniej ważne, czy gwarancyjne, czy nie.
A jak chcecie więcej pośmiać to ostatnio była aktualizacja softu od układu hamulcowego w K50/K51 😎

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

zimny · 29.01.2023, 09:55

Ja się nie znam na tak nowych maszynach ale coś gdzieś czytałem tu na forum o niedoróbkach w NATce, ramach z papieru i rdzy

Fakapy bywają. Tutaj to mam wrażenie że to bardziej zabezpieczenie przed ludźmi którzy naogladali się Dakaru, zrobili prawko i właśnie wyjechali z salonu nowym motocyklem z mnóstwem ambicji i przekonaniem że kupili właściwy sprzęt do pycenia w terenie

Ale nie bronię BMW ani nie hejtuję, póki co cały czas się do tej maszyny przekonuję.

29.01.2023, 09:45	#9
bigboykr Zarejestrowany: Mar 2014 Miasto: Kraków Posty: 649 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 18 godz 12 min 54 s	Nie bardzo rozumiem spinkę... Różni ludzie jeżdżą BMW, Hondą czy czymkolwiek innym. Jedni są bardziej ogarnięci, inni mniej. Skoro goście w BMW doszli do wniosku, że zmianą w oprogramowaniu mogą coś poprawić to to poprawiają, szczególnie jeśli może to ograniczyć uszkodzenia. I chyba mniej ważne, czy gwarancyjne, czy nie. A jak chcecie więcej pośmiać to ostatnio była aktualizacja softu od układu hamulcowego w K50/K51 😎 Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka __________________ Wolniej ale dalej Cierpliwości

26.01.2023, 11:46	#2
Artek Wylizał się Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 3,199 Motocykl: Tmax 500+e-rewer. Online: 7 miesiące 3 tygodni 6 dni 18 godz 35 min 12 s	https://www.advrider.com/bmw-recalls...50-rtp-in-usa/

26.01.2023, 12:03	#3
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,868 Motocykl: R1200GS K25 Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 3 tygodni 21 godz 8 min 38 s	Ano shit happens

27.01.2023, 11:45	#4
MUTT Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: nad rzeczką , opodal ... Posty: 654 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 1 min 23 s	panaceum na pękający wał / obudowę - zmienić oprogramowanie silnika

27.01.2023, 20:22	#6
Cezarus Zarejestrowany: Feb 2012 Posty: 968 Motocykl: RD03 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 6 godz 44 min 56 s	Chodzi nie o zmniejszenie mocy czy momentu obrotowego, ale o to, żeby podczas skoku jak oderwane jest tylne koło od podłoża nawet jak kierownik trzyma manetkę na full to elektronika ma odjąć gazu , żeby przy lądowaniu nie uszkodzić układu napędowego.

28.01.2023, 21:11	#8
Cezarus Zarejestrowany: Feb 2012 Posty: 968 Motocykl: RD03 Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 6 godz 44 min 56 s	Za biuletynem wysłanym do serwisów trochę więcej szczegółów. 0000232600 Chodzi o aktualizację oprogramowania kontroli trakcji. Podczas jazdy w nierównym terenie z wyłączoną kontrolę trakcji, dodając gazu tylne koło może stracić kontakt z podłożem (skok, poślizg itp.) i znacznie przyspieszyć. Następnie, gdy koło złapie trakcję, jego prędkość gwałtownie się zmienia, co powoduje duże obciążenie wału napędowego, przegubów, przekładni głównej i skrzyni biegów. W takim przypadku jedna z tych części może się uszkodzić. Aktualizacja oprogramowania ma zapobiec nadmiernemu zwiększeniu prędkości obrotowej tylnego koła w momencie utraty trakcji. Akcja dotyczy wszystkich R1250GS, R1250RT od 2018r. Motocykle posiadające oprogramowanie z 2022.11 powinny być już ok. Były przypadki urwania wałka skrzyni biegów, nawet z zablokowaniem tylnego koła.

29.01.2023, 09:55	#10
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,868 Motocykl: R1200GS K25 Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 3 tygodni 21 godz 8 min 38 s	Ja się nie znam na tak nowych maszynach ale coś gdzieś czytałem tu na forum o niedoróbkach w NATce, ramach z papieru i rdzy Fakapy bywają. Tutaj to mam wrażenie że to bardziej zabezpieczenie przed ludźmi którzy naogladali się Dakaru, zrobili prawko i właśnie wyjechali z salonu nowym motocyklem z mnóstwem ambicji i przekonaniem że kupili właściwy sprzęt do pycenia w terenie Ale nie bronię BMW ani nie hejtuję, póki co cały czas się do tej maszyny przekonuję.