28.11.2011, 22:54 | #472 |
Bo mam przód od husqvarny te 410 wyjęty z afryki i zastanawiałem się nad przeszczepem. Ale odpuszczę sobie jak tak to wygląda. Jak ktoś chętny to do opchnięcia będzie z kołem, zaciskiem, pompką.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
29.11.2011, 08:35 | #473 | |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Cytat:
Przez chwile myslalem, zeby TRXa przerobic na enduro, ale szkoda mi sie go zrobilo No i kombinowania byloby sporo, a XTZ to gotowiec, na dodatek trafil mi sie juz taki z przystosowana do reaktora 4TX elektryka etc. |
|
29.11.2011, 09:09 | #474 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
Z tym się zgadzam. W mojej TDM - rocznik 2002 (z potencjometrami na gaźnikach) w trasie do Grecji przy prędkościach 140 - 170 wyszedł 6, pyrkając wzdłuż wybrzeża zchodził do 4 . Jednak silnik od 750 chodzi spokojniej i mi się bardziej podoba.
__________________
Enduro i ADV |
29.11.2011, 09:54 | #475 | |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Cytat:
Zalezalo mi zeby reaktor mimo ze rzedowy chodzil (i brzmial) jak V - stad 4TX. BTW: XTZ juz w garage u Lysego, dojechal o wlasnych silach, wiec moze nawet ten reaktor nie dostal mocno w dupe.. co prawda cos tam napierd*** ale moze tylko dol dostal a gora jest cala - sie zobaczy. Skoro i tak trzeba silnik otworzyc, to jest juz pomysl zeby ew. nieco go podrasowac.. stopien sprezania nieco zwiekszyc |
|
29.11.2011, 12:22 | #476 |
Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;)
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Józefów
Posty: 669
Motocykl: R1100GS, LC4
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s
|
W tych silnikach zwykle lecą panewki na wale, więc wcale bym się nie cieszył, że "tylko dół", bo właśnie o górę łatwiej - dostać części i naprawić tak żeby jeszcze pojeździło.
Samo zwiększanie stopnia sprężania da na prawdę znikome konie. Jak chcesz z tego silnika coś więcej wycisnąć to warto zwrócić uwagę na gaźniki - tutaj są ukryte spore możliwości, ale kosztem spalania oczywiście. |
29.11.2011, 12:35 | #478 | ||
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Cytat:
Cytat:
Wlasnie przebilem sie przez watki hamulcowe |
||
29.11.2011, 12:44 | #479 |
Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;)
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Józefów
Posty: 669
Motocykl: R1100GS, LC4
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s
|
Bardzo ciężko będzie znaleźć dobry silnik od TRX bo problemy z wałami to częsta u nich przypadłość (panewki bądź pękanie). W niemcowni ceny sprawnych dochodzą do 1000e - bo i w TRXach lecą i cenny materiał do wydumek opartych na XTZ i TDM.
Ew. możesz zanabyć silnik od TDMy i wsadzić górę od TRXa. |
29.11.2011, 13:00 | #480 | |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Cytat:
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wydumka o kosztach NOR/FIN | Evvil | Umawianie i propozycje wyjazdów | 12 | 18.07.2013 12:03 |
Wydumka afrykańska - dla tych co się boją o plastiki... | sambor1965 | Inne tematy | 23 | 12.12.2010 13:56 |