Bubel do szescianu

[miki*]

Albo pecha albo cholernie nieudolnych serwisantow! Moja cierpliwość do nich dawno sie skonczyla...

[ivenhoe]

piszecie o honda Arher w Krakowie? a ja chciałem u nich kupować...

[matjas]

Troche tego jest...

Za dużo jeździsz. Twoja wina Jakbyś jeździł mniej to nie trzebaby serwisować.
Jak przed serwisem nie ciekło to temat chyba jasny ale udowodnić im to...

M

P.s. Moja hipnoza o zębatce raczej legła. Jest symetryczna według netu przynajmniej...
Aaaale może ktoś podważał? jak tacy agenci tam robią to chgw.

[radiolog]

wg tego chyba się nie da bez rozpoławiania.

[Emek]

Radio, podjedź do Adama i zobacz co powie choć zarobiony po uszy bo gadaliśmy wczoraj

[radiolog]

Napisał Emek

Radio, podjedź do Adama i zobacz co powie choć zarobiony po uszy bo gadaliśmy wczoraj

Już do niego dzwoniłem i podesłałem te foty
Tak wyglada nowa

Widzą tam jakiś kołnierz, który nie pozwala na wyrwanie starej i osadzenie nowej.


In Honda's infinite wisdom, they have designed it so engine has to be split to replace this seal. Big job for such a pissy wear item. The seal has a locating ridge that runs full circumference of seal.

Na adv tak piszą

[Cezarus]

Napisał radiolog

Już do niego dzwoniłem i podesłałem te foty

(Edycja przez Neo: pozwoliłem sobie wyciąć zdublowane tutaj fotki bo niewygodnie się czyta wątek)

Widzą tam jakiś kołnierz, który nie pozwala na wyrwanie starej i osadzenie nowej.

Zrobili kołnierz , żeby nie wysadzało uszczelniacza .......Radio czas zbierać te 5 kilo zł .

[matjas]

Bez jaj, zle to czytasz: oil seal flange to tylko flansza ustalająca głębokość osadzenia uszczelniacza w dużym otworze technologicznym bez karbu stosującego uszczelniacz.
Sam simmerring jest klasyczny. Chcesz się upewnić to nie rozkminiaj tego tak tylko znajdź nr części lub uszczelniacz i wtedy obczaj co i jak. Absolutnie nie wierze ze w dobie oszczędności wszędzie, Honda dała jakies pojebane uszczelnienie metalowo gumowe z flansza, dla wymiany którego trzeba polowic silnik.

Pamiętaj ze masz jeszcze oring lub D ring na wałku. Od razu tez to wymień.

Oczywiście mogę się mylić ale nie sadze.

M

[Artek]

To uszkodzenie czy tylko złe foto?

[kristoch]

Hm.... mi całe szczęście skończyła się gwarancja i nie mam już dylematu. Dotychczas byłem zadowolony ale po ostatnim serwisie:
Nie dokręcone śruby regulacji naciągu łańcucha.
Nakrętka tylnej osi dokręcona ok 50 Nm czyli jakieś 1/3 tego co powinno być.
Nie dokręcona śruba spustu oleju - normalnie sączył się olej.
O drobiazgach w stylu wyłamanych bolców owiewki nie wspomnę.
Moto robił nowy mechanik. I to była moja ostatnia wizyta w rpm motocykle Wro - choć do tej pory ich chwaliłem.

Także myślę, że sieć dealerów Hondy nie jest gotowa na słynną prostotę budowy NAT ;-) i dlatego chyba lepiej serwisować samemu ... lub wrócić do BMW 😬