Tylna sprężyna amora - przeróbka - Strona 4 - Africa Twin Forum

majki · 02.03.2011, 10:50

Mat kiedyś o tym pisał http://africatwin.com.pl/showpost.ph...6&postcount=30 i mierzył http://africatwin.com.pl/showpost.ph...0&postcount=43. Wietszny też się w wątku sporo udzielałeś.

Dzięgiel · 02.03.2011, 12:53

Dziękuje bardzo za info. Zapytam w takim razie Mat'a czy kupno nowej 110N/mm ma sens, jeśli stara sprężyna jest sztywniejsza to nie będę wyrzucał kasy na darmo. Może pokuszę się o zabieg jaki Mat przeprowadził na swojej sprężynce... (dziwnie to zabrzmiało :P)

Mat · 02.03.2011, 16:38

No to ja się też udzielę.
Kolego sympatyczny: odkopałeś stary fajny wątek, a nawet dobrze go nie przeczytałeś. Na pierwszej stronie jest napisane jak wół, że seryjna sprężyna z RD04 ma 120N/mm, czyli Ohlins chce Ci wcisnąć utwardzoną sprężynę, ale od RD07, a to spora różnica (seria w RD07 to około 80N/mm).
Odpowiadając na pytanie: nie robiłem nic ze sprężyną, no to bez sensu - sprężyny nie siadają (sprawdzone na 2 połnoletnich sztukach).
Jedyne co pomogło, to dobicie ciśnienia w zbiorniczku.
Większe ciśnienie daje większą twardość i tłumienie.
Teraz kupiłem sobie Wilbersa do RD07a, ale to bardziej dla spróbowania i dlatego, że był tani

A moim zdaniem, jeżeli amor nie cieknie, nie ma sensu dawać go do regeneracji. Tyle.

Dzięgiel · 02.03.2011, 20:14

No i dziękuje bardzo za taką odpowiedź bo dzięki temu zaoszczędziłem trochę kasy

Czytać czytałem wątek cały ale dopiero dzisiaj Majki nakierował mnie na Twój post z pewną informacją o twardości. Tak czy inaczej na przyszłość będe szukał jeszcze dokładniej i dziękuje za wszystkie informacje

Napompuję porządnie amora i wyreguluje jak trzeba, może w końcu to zadziała

Molto grazie za wszelkie rady

22.04.2011, 19:23

Mi dzisiaj Dandy wnizał Ohlinsa 100 Nm. Jest super. Spodziewałem się, że będzie twardo, jest w sam raz. Tzn. tak samo komfortowo, jak na wypierdzianym oryginale, ale moto pewniej sie prowadzi i mniej nerwowo w zakrety wchodzi.
Symbol 00580-34/100, cena w okolicach 400 zł.

rambo · 22.04.2011, 19:53

Jaka to kasa taki olins..?

Mat · 27.04.2011, 08:57

A ja od początku sezonu popylam na niebieskim Wilbersie. Już nie pamiętam, ale taka sztuka ma chyba 95-100kg/cm.
Jak dla mnie jest super. Fajniej się popyla jak tył nie siada.
Jak zasiada pasażerka, prawie nie czuję różnicy (tylko moto robi się jakieś mułowate).
Reasunując: zdecydowanie polecam dla kierowników wagi ciężkiej

A jak zrobi się miętko założę sobie zaworek i będę dymać

rambo · 30.04.2011, 23:26

Przymierzyłem się w czwartek do Afryki Jurka. Ma założonego Wilbers 90/260 od 2009r. Sprężyna spięta na maximum. Ja mam ślicznym stanie amor od RD07A i seryjną sprężyne 85/250 też spiętą ile się da. Po przysiadce na moto Jurka okazała się że mojej Afryce wyżej się siedzi. Hubert też ma WIlbersa i u niego było jednak wyżej niż u mnie. O co kaman..? Może lepiej jednak zamawiać 95/260 od Ohlinsa..?

PARYS · 02.05.2011, 07:55

Cytat:

Napisał rambo

. O co kaman..? Może lepiej jednak zamawiać 95/260 od Ohlinsa..?

A ty w końcu chcesz niżej czy wyżej mieć? Bo u mnie jest wilbers i wysoko w stosunku do innych. To gdzieś to oznaczenie można wylukać na główce

motormaniak · 02.05.2011, 15:57

Rambo - a mierzyłeś może z amorami od katów ?

02.03.2011, 12:53	#2
Dzięgiel Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Poznań Posty: 130 Motocykl: RD04 Online: 2 dni 11 godz 49 min 0	Dziękuje bardzo za info. Zapytam w takim razie Mat'a czy kupno nowej 110N/mm ma sens, jeśli stara sprężyna jest sztywniejsza to nie będę wyrzucał kasy na darmo. Może pokuszę się o zabieg jaki Mat przeprowadził na swojej sprężynce... (dziwnie to zabrzmiało :P) __________________ A challenge for those who go. A dream for those who stay behind...

02.03.2011, 16:38	#3
Mat Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,206 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 19 godz 12 min 58 s	No to ja się też udzielę. Kolego sympatyczny: odkopałeś stary fajny wątek, a nawet dobrze go nie przeczytałeś. Na pierwszej stronie jest napisane jak wół, że seryjna sprężyna z RD04 ma 120N/mm, czyli Ohlins chce Ci wcisnąć utwardzoną sprężynę, ale od RD07, a to spora różnica (seria w RD07 to około 80N/mm). Odpowiadając na pytanie: nie robiłem nic ze sprężyną, no to bez sensu - sprężyny nie siadają (sprawdzone na 2 połnoletnich sztukach). Jedyne co pomogło, to dobicie ciśnienia w zbiorniczku. Większe ciśnienie daje większą twardość i tłumienie. Teraz kupiłem sobie Wilbersa do RD07a, ale to bardziej dla spróbowania i dlatego, że był tani A moim zdaniem, jeżeli amor nie cieknie, nie ma sensu dawać go do regeneracji. Tyle. __________________

02.03.2011, 20:14	#4
Dzięgiel Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Poznań Posty: 130 Motocykl: RD04 Online: 2 dni 11 godz 49 min 0	No i dziękuje bardzo za taką odpowiedź bo dzięki temu zaoszczędziłem trochę kasy Czytać czytałem wątek cały ale dopiero dzisiaj Majki nakierował mnie na Twój post z pewną informacją o twardości. Tak czy inaczej na przyszłość będe szukał jeszcze dokładniej i dziękuje za wszystkie informacje Napompuję porządnie amora i wyreguluje jak trzeba, może w końcu to zadziała Molto grazie za wszelkie rady __________________ A challenge for those who go. A dream for those who stay behind...

22.04.2011, 19:23	#5
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	Mi dzisiaj Dandy wnizał Ohlinsa 100 Nm. Jest super. Spodziewałem się, że będzie twardo, jest w sam raz. Tzn. tak samo komfortowo, jak na wypierdzianym oryginale, ale moto pewniej sie prowadzi i mniej nerwowo w zakrety wchodzi. Symbol 00580-34/100, cena w okolicach 400 zł. Ostatnio edytowane przez bukowski : 01.05.2011 o 07:42

27.04.2011, 08:57	#7
Mat Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,206 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 19 godz 12 min 58 s	A ja od początku sezonu popylam na niebieskim Wilbersie. Już nie pamiętam, ale taka sztuka ma chyba 95-100kg/cm. Jak dla mnie jest super. Fajniej się popyla jak tył nie siada. Jak zasiada pasażerka, prawie nie czuję różnicy (tylko moto robi się jakieś mułowate). Reasunując: zdecydowanie polecam dla kierowników wagi ciężkiej A jak zrobi się miętko założę sobie zaworek i będę dymać __________________

02.03.2011, 10:50	#1
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Mat kiedyś o tym pisał http://africatwin.com.pl/showpost.ph...6&postcount=30 i mierzył http://africatwin.com.pl/showpost.ph...0&postcount=43. Wietszny też się w wątku sporo udzielałeś.

22.04.2011, 19:53	#6
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Jaka to kasa taki olins..?

30.04.2011, 23:26	#8
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Przymierzyłem się w czwartek do Afryki Jurka. Ma założonego Wilbers 90/260 od 2009r. Sprężyna spięta na maximum. Ja mam ślicznym stanie amor od RD07A i seryjną sprężyne 85/250 też spiętą ile się da. Po przysiadce na moto Jurka okazała się że mojej Afryce wyżej się siedzi. Hubert też ma WIlbersa i u niego było jednak wyżej niż u mnie. O co kaman..? Może lepiej jednak zamawiać 95/260 od Ohlinsa..?

02.05.2011, 15:57	#10
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,956 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 6 godz 43 min 6 s	Rambo - a mierzyłeś może z amorami od katów ? __________________ Enduro i ADV

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Sprężyna amora- czym malować??	Marcin-BB	Rama, zawieszenia, napęd	14	10.02.2014 10:43
Poszukiwana sprężyna do rd04. Seryjna. z tylnego amora	rambo	Wszystko dla Afryki	4	21.09.2011 13:39