Czy w Afri może paść silnik? (dziwne stuki)

Napisał Franz

.. a korbowody wyłażą bokiem tylko z powodu niewłaściwej obsługi i to po 300 tys km.

Franz,

a czy moglbys zweryfikowac praktyczna mozliwosc zakupu dobrego silnika od afryki lub prawie nowego silnika od trampka za kase rzedu 1000-2000 PLN?
moze masz cos?

[Franz]

Napisał sneer

Franz,

a czy moglbys zweryfikowac praktyczna mozliwosc zakupu dobrego silnika od afryki lub prawie nowego silnika od trampka za kase rzedu 1000-2000 PLN?
moze masz cos?

snerr... czy ja jestem cudotwórcą.
Luknij na oferty ebay'owe w pozycji sprzedane.
Zobaczysz po ile chodzą.
Sprzedałem silnik Afry na forum za coś 3 tys i trampka za 2 tys bez zarobku.
Były przeznaczone na czarną godzinę ,ale remont terenówki przekroczył dwukrotnie zaplanowaną kwotę i trzeba było dziurę budżetową zapchać.

[Dzieju]

Napisał Franz

.. a korbowody wyłażą bokiem tylko z powodu niewłaściwej obsługi i to po 300 tys km.

Czyli prawidłowa obsługa skutkuje bezawaryjna praca silnika powyżej 300tyskm.
Czyli 150-200tyskm to ledwie dobrze ułożony silnik , jakże miła wiadomość

[AmberBamber]

Napisał Dzieju

Czyli prawidłowa obsługa skutkuje bezawaryjna praca silnika powyżej 300tyskm.
Czyli 150-200tyskm to ledwie dobrze ułożony silnik , jakże miła wiadomość

kurde... to może ja mam jeszcze niedotarty?

[Franz]

Napisał AmberBamber

kurde... to może ja mam jeszcze niedotarty?

Na forum Transalpa pl. czytałem onegdaj, jak jakiś Francuz jechał przez Afrykę z silnikiem o przebiegu 220 tys.
Było napisane ,że ma dopiero dotarty i dobrze ułożony silnik

[Misza]

Mój ma 230tys km, górę ma zrobioną na cacy ale skrzynia zaczyna szwankować. Zamierzam go rozpołowić i zrobić full serwis kurwaaaaaa, informacje o zużyciu ważniejszych elementów podam na forum. No ale turyrstycznie już dawno nie jeździłem

[Cibor klv]

Panowie.. wszystko zależy jak leży... ktoś na forum zapodawał ładne zestawienie czynności serwisowych i kondycji Afry po 100 tys km, wniosek był taki, że Afra zachowuje się tak jak po wyjechaniu z salonu, nic się nie zmieniło, ale Afra latała prawie wyłącznie po niemieckich autobanach. No w takich warunkach i oczywiście normalnym serwisie podejrzewam, że i 400 tys da radę, ale ci co używają Afry w innych warunkach niech się liczą, że nie zrobią takich przebiegów bezawaryjnie, mechanizmy w terenie i w kurzu, wodzie, błocie dostają o wiele bardziej po dupie i ich żywotność będzie wyraźnie mniejsza. Ja przeważnie latam z dala od asfaltu, zatem liczę się z tym, że coś tam może paść prędzej, zapobiegawczo jednak wymianę oleju nie robię jak przewiduje producent co 12 tysi a co 6 tys. co w jakimś stopniu powinno troszkę dłużej podtrzymać silnik przy życiu.

[Dzieju]

Jeździłem wieloma Afrykami ( ciężko nawet policzyć) i powim że silniki japońskie zarówno samochodowe jak i motocyklowe oznaki wstępnego dotarcia uzyskują po minimum ok 80 tyskm.
Oznaczało by to że przebieg bliżej 150 tyskm można uważać za okres dobrego ułożenia silnika a oznaki wstępnego zużycia mechanicznego najwcześniej od dobrze ponad 200tyskm ( no chyba że ktoś kiedyś np utopił i wciągnął wodę do cylindrów , zasysał piasek K&Nem lub lał wodnisty syntetyk mimo że fabryka zaleca inaczej itp....... to zapewne silnik zużyje się wcześniej.
Afryki były konstruowane w czasach kiedy nikt sztucznie nie psuł silników co by pojazdy wyeliminować z ruchu w celach zakupu następnych-nowych więc nie widzę przeciwskazań do przebiegów po 300tyskm o ile nie nastąpi ekstremalna eksploatacja.

[wieczny]

powim że silniki japońskie zarówno samochodowe jak i motocyklowe oznaki wstępnego dotarcia uzyskują po minimum ok 80 tyskm.
Oznaczało by to że przebieg bliżej 150 tyskm można uważać za okres dobrego ułożenia silnika a oznaki wstępnego zużycia mechanicznego najwcześniej od dobrze ponad 200tyskm

Powinieneś poprzeć tę tezę jakimiś dowodami na papierze, używając do tego urządzeń pomiarowych spełniających wszystkie normy i atesty oraz posiadających aktualne certyfikaty .

[Lepi]

Aj tam aj tam. Ja tam lubię czytać własne opinie posiadaczy o 80 tysięcznym czasie docierania. Szkoda tylko, że nie mogą w tym czasie odkręcać do końca