07.08.2018, 20:11 | #31 |
Mi ta sie podoba.
|
|
07.08.2018, 20:57 | #32 |
Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Bielsko-Biała
Posty: 1,287
Motocykl: zJAWA 350 TS
Online: 5 miesiące 1 dzień 20 godz 51 min 20 s
|
Kruca bomba Panowie - no po prostu przez Was zacząłem przeglądać ogłoszenia, żeby sobie xtz sprawić.
Jak w weekend uda mi się żonę namówić, to pojedziemy na oględziny...i jak będą ciche dni to przez Was :P (bo miałem żonie skuter pierwsze kupić, ale jako, że nie mam moto to kto wie jak się to skończy)
__________________
"Logowanie się na forum jest jak wchodzenie do knajpy za rogiem - zawsze te same mordy przy barze, barman rzuci drwiną a kiblu trochę śmierdzi... Jednak się przychodzi." by Matjas Nie piję alkoholu skażonego....akcyzą. |
07.08.2018, 21:07 | #33 |
Pamiętaj ze kluczem do szczęścia nie jest mały przebieg na liczniku. One mają już ćwierć wieku i zawiasy trzeba zrobić. Zdrowy dobrze ustawiony gaźnik- jak nie da rady lecieć 140-150 to coś nie halunio. Tak samo niskie obroty 1350-1400 mają być stabilne, czyste i żadnej gadki, że to ze tamto sramto. A tłoka w tym singlu robi sie w okolicy 75tyś choc sa i takie co robią i 100k i nic nie wskazuje na to, ze trzeba by. Jeśli zależy ci na ori owiewkach to mają być w egzemplarzu jaki kupujesz. Bez kitu o tym, że sobie dokupisz- bo nie dokupisz.
Ostatnio edytowane przez Prince : 07.08.2018 o 21:19 |
|
07.08.2018, 22:06 | #34 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
|
Przy czym zawias
Przód : - progresy, emulatory, olej, uszczelniacze to jakieś 900pln, do tego robocizna - swap przodu na upsa 1600-2000 na gotowo Tył: - regeneracja amora 500 do 1000. - nowy amor 1600 - 3000 Warto obejrzeć koła pod kątem luźnych szprych i skorodowanej obręczy. Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka |
08.08.2018, 06:33 | #35 |
Łowcy z Łopola
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 1,230
Motocykl: Szwenduro
Online: 2 miesiące 2 tygodni 7 godz 15 min 49 s
|
SWAP przód się zgodzę, ale to już w wersji na bogato.
Regeneracja amora tył ok 250-300 (np. sebamoto). Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
08.08.2018, 07:25 | #36 |
Zakonserwowany
|
Oryginalne zawieszanie jest słabe i jeśli chcesz żeby moto fajnie jeździło w terenie to trzeba je zmienić, grzebanie przy tym co jest mija się z celem, moim zdaniem. Taki zabieg przewyższa, czasem kilkukrotnie wartość moto, ale jak to dobrze zrobisz to przyjemność z jazdy w terenie jest ogromna. U siebie mam kompletny przód od XR 650R do którego robiłem sprężyny pod wagę + personalizacja, dedykowanego Wilbersa z pełną regulacją na tył i obręcz 18 cali. Przerobiłem masę motocykli w poszukiwaniu optymalnego motorka do moich potrzeb i chyba osiągnąłem rezultat, bo od kiedy jeżdżę Tenerkę przestałem szukać i przerabiać.
Uważam że każdy motocykl ma swoje wady i ograniczenia i nie ma gotowca, dlatego trzeba trochę pogrzebać żeby być w pełni zadowolonym.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
08.08.2018, 13:38 | #37 |
po prostu Dominik
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: Prószków koło Opola
Posty: 47
Motocykl: RD07
Przebieg: rosnący
Online: 1 tydzień 1 dzień 6 godz 16 min 15 s
|
Swap przodu - 1700 na gotowo,na bogato od KTMa całość z dorobieniem sztycy
Tył: sprezyna od 750 - 50 zeta, malowanie proszkowe sprężyny - 20 zeta (plus milion do Lansu) serwis amora - 250 zeta (sebamoto) Wydech od Huzara - 380 zeta - miny kolegów za Tobą .... bezcenne �� Przesunięcie chłodnicy na środek w obrys baku - 4 piwa plus zbiorniczek od Ursusa - 8 zeta Uniwersalna owiwka przednia plus 2 ledy kuchenne po 500 lm - 120 zeta - mina diagnosty na przeglądzie ..... bezcenna - Mishiek, pozdro dla Jacka Wrażenia z jazdy..... bezcenne, miny gości na drogich sprzętach .... bezcenne Za wszystkie wymienione czesci i usługi zapłacisz Mastercard @ Adagiio - dzięki za karnięcie się na Twojej pare lat temu na Ukrainie! Weź i przesuń tą chlodnice w końcu i ściągnij te gmole Dominik |
08.08.2018, 14:30 | #38 | |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Niepruszewo
Posty: 83
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 dni 11 godz 19 min 59 s
|
Cytat:
Dobrze wiedzieć że Sebamoto bierze tak mało, mam amor do regeneracji. Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka |
|
08.08.2018, 15:16 | #39 |
po prostu Dominik
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: Prószków koło Opola
Posty: 47
Motocykl: RD07
Przebieg: rosnący
Online: 1 tydzień 1 dzień 6 godz 16 min 15 s
|
Wszystko jest zależne od tego za ile kupisz i ile sam jesteś w stanie zrobić. My dużo sami robiliśmy dlatego tez nie wyszło mega drogo, ale kwestie jak sztyce bądź regeneracja to już poza naszymi możliwościami.
Reasumując: wkładając trochę kasy w zakup XTZty plus zakup przedniego zawiasu plus części i własna robota - otrzymujesz niezajebliwy sprzęt, który w niczym nie ustępuje drogim klamorom. Jeśli umiejętności w offie są nieco większe niż tylko podniesienie bera, to praktycznie sprzęt do wszystkiego i wjeżdżający oraz wyjeżdżający zewsząd. |
08.08.2018, 15:44 | #40 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Poszedłbym drogą Xtz Baghira supermoto
Jak zrobił to mistrz Motormaniak Wyjdzie nie gorzej a lepiej a może i taniej
__________________
|