![]() |
#31 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
A amorek do dakara robi showa czyli honda
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
Przygoda jest tuż za rogiem
![]() Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 97
Motocykl: KTM 690 Enduro
![]() Online: 2 dni 15 godz 39 min 35 s
|
![]()
Trochę trudno porównywać Afrykę do Dakara. Afryka jest wygodniejsza na trasie: estastyczność, lepiej znosi wyższe prędkości, lepsza ochrona od wiatru. Dakar jest poręczniejszy w terenie, lżejszy, mniej pali, za to na autostradzie się trochę męczy, w końcu to singiel. Ochrona przed wiatrem raczej słaba. Dakar to niezawodny sprzęt wymagający stosunkowo rzadkich czynności serwisowych. Mój ma 44k i do tej pory z "napraw" wymagał wymiany łożyska w główce ramy, wymiany linek (pękają mi regularnie) i zlutowania 2 przewodów elektrycznych. Reszta to zwykła eksploatacja.
Teraz szykuje mi się wymiana łańcuszka rozrządu, było coś chyba nie tak z napinaczem. Cytat:
To odpowiedni sprzęt na jazdę w dalekie wyprawy - w Sibirski Extreme był niejaki Tony jadący na Dakarze, http://www.2ridetheworld.com/index.html tu w drodze RTW już od 7 lat. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
![]()
Przy 44 tys na wymianę łańcucha za wcześnie. Nie mniej jak 100 tys.
Napinacz jest hydrauliczny - ciśnienie oleju . Najprawdopodobniej jest zasyfiony kanał olejowy.. Rozebrać i przeczyścić . Nie trzeba rozkręcać silnika. Jest z tyłu naprzeciw wtrysku. Już raz tak miałem przy sprzedawanym z jednych F 650 gs z małym przebiegiem ,ale chyba długo nie wymienianym olejem. Napierdzielało po rozgrzaniu silnika jakby korbowód był uszkodzony. Po diagnozie - napinacz. Przeczyszczony i cisza ....
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 17.11.2010 o 08:11 |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Przygoda jest tuż za rogiem
![]() Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 97
Motocykl: KTM 690 Enduro
![]() Online: 2 dni 15 godz 39 min 35 s
|
![]()
Dzięki Franz! Moto stoi właśnie w warsztacie, gdzie stwierdzili, że łańcuch kwalifikuje się do zmiany. Wygląda na to, że napinacz nie działał przez jakiś czas, bo i owszem było swego czasu słychać głośne cykanie, które po jakimś czasie samo ustało. Na napinaczu widoczne są rysy wzdłuż korpusu, jakby latał osiowo = nie był napięty, co mogło skutkować wyciągnięciem łańcucha.
Radzą jednak wymienić komplet. Swoją drogą na forum f650gs.pl opisane są podone przypadki przy zbliżonym do mojego przebiegu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
![]()
a czy te Gsy mają oryginalne przebiegi?
spotkałem kilka z przebiegiem około 100 gdzie przy silniku ni huhu ![]() Czy to nie jest tak jak z wałkiem zdawczym w Afryce ....?
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 17.11.2010 o 16:47 |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
Przygoda jest tuż za rogiem
![]() Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 97
Motocykl: KTM 690 Enduro
![]() Online: 2 dni 15 godz 39 min 35 s
|
![]() Cytat:
ale owszem, silniki mają opinię wytrzymałych, o ile się go ewidentnie nie zaniedba |
|
![]() |
![]() |