Dlaczego lubię KTM-a - Strona 381 - Africa Twin Forum

Zmyler · 21.06.2018, 17:38

Maciek z przodu nie wymieniałbym hydrostop-ów tylko je stoczył (aluminiową część)Najpierw rozdzielasz od części z tworzywa.U mnie siedziały ciasno ale Wojtek mówił że uniego oddzieliły się same -są na wcisk.
W #3839 ( strona 384) poście tego wątku masz moje foto (zdjęcie po lewej stronie). Tam masz części z oryg 230 skoku i nowe do 265 skoku. Teraz bym przetoczył i ok 250 zł zostaje w kieszeni.

WojtekBBI · 21.06.2018, 19:04

Cytat:

Napisał Zmyler

Maciek z przodu nie wymieniałbym hydrostop-ów tylko je stoczył (aluminiową część)Najpierw rozdzielasz od części z tworzywa.U mnie siedziały ciasno ale Wojtek mówił że uniego oddzieliły się same -są na wcisk.
W #3839 ( strona 384) poście tego wątku masz moje foto (zdjęcie po lewej stronie). Tam masz części z oryg 230 skoku i nowe do 265 skoku. Teraz bym przetoczył i ok 250 zł zostaje w kieszeni.

Też bym tak zrobił bo na 210 to ja nie wrócę

Tomas_XRV · 21.06.2018, 20:09

Jako że trwają poszukiwania lc8 to która ma najlepszy zawias? S czy R? Pewnie SE ale to są rodzynki.

WojtekBBI · 21.06.2018, 20:11

Cytat:

Napisał Tomas_XRV

Jako że trwają poszukiwania lc8 to która ma najlepszy zawias? S czy R? Pewnie SE ale to są rodzynki.

Najlepszy zawias mają niekatowane sprzety

Tomas_XRV · 21.06.2018, 20:13

A lepsza niekatowana S czy niekatowana R?

WojtekBBI · 21.06.2018, 20:17

Cytat:

Napisał Tomas_XRV

A lepsza niekatowana S czy niekatowana R?

To zależy od zdolności makaroniarskich sprzedającego handlarza oraz jego zdolności plastycznych w woskowaniu i plakowaniu

Tomas_XRV · 21.06.2018, 20:26

Puszka plaka i moto 10 lat młodsze

kupuje się oczami

Zmyler · 21.06.2018, 21:32

Czy S 265 czy R 245 czy zwykłe 210,230 to zależy tylko czy podpierasz się w terenie czy jeździsz pewnie na stojco bez tupania nogami w wodzie,błocie,piachu itd. No i po podniesieniu z 230 na265 moto straciło sporo na szosie(a w dwie osoby to już calkiem lipa). W terenie bajka.

Tomas_XRV · 21.06.2018, 22:37

Na listonosza to jedynie w błocie się zdarza.

madafakinges · 22.06.2018, 16:39

https://adventuremotorcycle.com/news...90-adventure-r

The 790 platform has already gone through extensive testing to create both the Duke 790 and 790 Adventure R. KTM used 18 bikes and rode them for 50,000 km as hard as they could. The engines were then pulled and placed onto dynos for even more rigorous testing, including 25 runs of 150 hours of acceleration, deceleration, and shifting, at both high and low rpms. In total, the team used 36,000 liters of fuel to test the parallel twin 790.

Chyba łącznie na 18 zrobili 50tyś

22.06.2018, 16:39	#10
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,016 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 4 dni 11 godz 37 min 6 s	https://adventuremotorcycle.com/news...90-adventure-r The 790 platform has already gone through extensive testing to create both the Duke 790 and 790 Adventure R. KTM used 18 bikes and rode them for 50,000 km as hard as they could. The engines were then pulled and placed onto dynos for even more rigorous testing, including 25 runs of 150 hours of acceleration, deceleration, and shifting, at both high and low rpms. In total, the team used 36,000 liters of fuel to test the parallel twin 790. Chyba łącznie na 18 zrobili 50tyś __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha	Orzep	Inne - dyskusja ogólna	125	23.08.2013 20:28

21.06.2018, 17:38	#1
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,326 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 4 godz 36 min 30 s	Maciek z przodu nie wymieniałbym hydrostop-ów tylko je stoczył (aluminiową część)Najpierw rozdzielasz od części z tworzywa.U mnie siedziały ciasno ale Wojtek mówił że uniego oddzieliły się same -są na wcisk. W #3839 ( strona 384) poście tego wątku masz moje foto (zdjęcie po lewej stronie). Tam masz części z oryg 230 skoku i nowe do 265 skoku. Teraz bym przetoczył i ok 250 zł zostaje w kieszeni.

21.06.2018, 20:09	#3
Tomas_XRV Zarejestrowany: Aug 2012 Miasto: Toruń Posty: 1,340 Motocykl: LC8 SuperEnduro Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 39 min 22 s	Jako że trwają poszukiwania lc8 to która ma najlepszy zawias? S czy R? Pewnie SE ale to są rodzynki.

21.06.2018, 20:13	#5
Tomas_XRV Zarejestrowany: Aug 2012 Miasto: Toruń Posty: 1,340 Motocykl: LC8 SuperEnduro Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 39 min 22 s	A lepsza niekatowana S czy niekatowana R?

21.06.2018, 20:26	#7
Tomas_XRV Zarejestrowany: Aug 2012 Miasto: Toruń Posty: 1,340 Motocykl: LC8 SuperEnduro Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 39 min 22 s	Puszka plaka i moto 10 lat młodsze kupuje się oczami

21.06.2018, 21:32	#8
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,326 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 4 godz 36 min 30 s	Czy S 265 czy R 245 czy zwykłe 210,230 to zależy tylko czy podpierasz się w terenie czy jeździsz pewnie na stojco bez tupania nogami w wodzie,błocie,piachu itd. No i po podniesieniu z 230 na265 moto straciło sporo na szosie(a w dwie osoby to już calkiem lipa). W terenie bajka.

21.06.2018, 22:37	#9
Tomas_XRV Zarejestrowany: Aug 2012 Miasto: Toruń Posty: 1,340 Motocykl: LC8 SuperEnduro Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 20 godz 39 min 22 s	Na listonosza to jedynie w błocie się zdarza.