Nowa Afryka - Strona 378 - Africa Twin Forum

cezeters · 30.01.2016, 22:53

Borys widać ze w fotoszopie zrobiłeś zdiecie bo cus z poporcjami pomieszales. Przy Gsie nie wygląda jak lytr tylko jak ćwiartka

Nie oglądałem nowej na żywo ale tu wyglda na poreczną i kompaktową.
Fajna

QrczaQ · 30.01.2016, 23:16

Cos cwierkali w Szwajcu czy Włoszech, ze dostawy nowych zamowien beda dopiero na wrzesien.

Tymon · 31.01.2016, 14:16

Cytat:

Napisał borys609

A mówili że się nie zmieści :-)

Wysłane z ajfona..

Honda Africa Twin AR

borys609 · 30.01.2016, 23:34

Oj tam oj tam... Mieści się? Mieści! :-)

Wysłane z ajfona..

Adagiio · 31.01.2016, 11:21

W Romie są dostępne od ręki a demówki jeżdżą prawie bez przerwy, zainteresowanie jest bardzo duże.
Ja pojeździłem wersją z manualna skrzynią po szuterkach i asfaltowych winklach na Sardynii, oczywista oczywistość że nie mogłem sobie pozwolić na ile bym chciał szczególnie w krzaczoarch. Najbardziej zaskoczyła mnie waga i powalająca łatwość prowadzenia, miałem wrażenie jak bym jechał czymś ważącym przynajmniej 50 kg mniej. Siedzenie wysoko, na stojaka potrzebne podwyższenie lub obniżone podnóżek, wąsko między nogami jak w starym dualowym enduro, przy hamowaniu nie przesuwa się po siedzeniu, przejechałem 370 km i wyszło średnio 5,6 litra wcale nie oszczędzając manetki.
Silnik zbiera się żwawo, nie szarpie łańcuchem jadąc na wysokim biegu małą prędkością, przewidywalnie i miękko oddaje moc. Te 95 kuni sprawiają wrażenie optymalnego rozwiązania aby nie męczyć nadmierna mocą i nieprzewidywalnością. Ale jak się chce pogonić to raz w dół i dzida, precyzja i stabilność w szybkich winklach sprawia że po kilkudziesięciu kilometrach można już zapylać jak by się sezon nią jeździło.
Na szuterkach precyzyjnie wybiera dziury i nierówności przy czym zawias nie żyje swoim życiem jak w 750-tce tylko należycie się ugina. Stabilnie na szybszych przelotówkach, nie zauważyłem noszenia w zakrętach i potrzeby korygowania obranego toru jazdy. Z łatwością wstaje na gumę, jeździłem na fabrycznym ustawieniu zawieszenia. Silnik niby ma identyczny klank jak V-ka a mimo to bardziej przypomina dwu cylindrową rzędówkę podczas jazdy, ogólnie tip top. Panowie gratuluje zakupu bo moto jest warte wszystkich wydanych dutków

.
Zdrowia.

borys609 · 31.01.2016, 20:55

Tak jest :-). Robione na szybko niestety, ale parę osób się nabrało :-).

Wysłane z ajfona..

cezeters · 31.01.2016, 21:11

Cytat:

Napisał borys609

Tak jest :-). Robione na szybko niestety, ale parę osób się nabrało :-).

Borys ja tylko żartowałem ...
A jednak wtedy racje miałem.
Dałem się zrobić tak jak wszyscy
Że masz motocykl zaje...sty

Ropuch · 31.01.2016, 21:06

Między innymi i ja, odczytałem na telefonie i ni w ząb nie było widać szczegółów

QrczaQ · 01.02.2016, 10:15

Teraz pytanie, chyba najbardziej Karol z Plaza bedzie w temacie.

Ile NOWYCH AT sprzedano rok po roku od 1988 (RD03, RD04, RD07)?

QrczaQ · 01.02.2016, 10:24

Dzisiaj sobie jade puszka a tu taka stara rozklekotana RD07 jedzie, dymi, koles w kurtce German Techno i mnie oswiecilo.

Juz wiem dlaczego Honda nie wypuszczala nowej AT przed 1.5 dekady. Jak projektowali stare AT to cos im sie pierd#$%elo we wspolczynniku "programmed product life cycle" (albo jeszcze czegos takiego nie bylo) i zrobili niesmiertelną wersje.

Pewnie nowa AT bedzie miala tykajaca bombe nastawiona na 10 lat. Ciekawe czy nas zaskocza w czasach krwawej komerchy.

Tak bylo z Mercedesami i Nokia... malo nie zbankrutowali

30.01.2016, 23:16	#2
QrczaQ Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu Posty: 1,562 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s	Cos cwierkali w Szwajcu czy Włoszech, ze dostawy nowych zamowien beda dopiero na wrzesien. __________________ __ Golodupiec bez Afryki

31.01.2016, 11:21	#5
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,398 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 1 godz 24 min 15 s	W Romie są dostępne od ręki a demówki jeżdżą prawie bez przerwy, zainteresowanie jest bardzo duże. Ja pojeździłem wersją z manualna skrzynią po szuterkach i asfaltowych winklach na Sardynii, oczywista oczywistość że nie mogłem sobie pozwolić na ile bym chciał szczególnie w krzaczoarch. Najbardziej zaskoczyła mnie waga i powalająca łatwość prowadzenia, miałem wrażenie jak bym jechał czymś ważącym przynajmniej 50 kg mniej. Siedzenie wysoko, na stojaka potrzebne podwyższenie lub obniżone podnóżek, wąsko między nogami jak w starym dualowym enduro, przy hamowaniu nie przesuwa się po siedzeniu, przejechałem 370 km i wyszło średnio 5,6 litra wcale nie oszczędzając manetki. Silnik zbiera się żwawo, nie szarpie łańcuchem jadąc na wysokim biegu małą prędkością, przewidywalnie i miękko oddaje moc. Te 95 kuni sprawiają wrażenie optymalnego rozwiązania aby nie męczyć nadmierna mocą i nieprzewidywalnością. Ale jak się chce pogonić to raz w dół i dzida, precyzja i stabilność w szybkich winklach sprawia że po kilkudziesięciu kilometrach można już zapylać jak by się sezon nią jeździło. Na szuterkach precyzyjnie wybiera dziury i nierówności przy czym zawias nie żyje swoim życiem jak w 750-tce tylko należycie się ugina. Stabilnie na szybszych przelotówkach, nie zauważyłem noszenia w zakrętach i potrzeby korygowania obranego toru jazdy. Z łatwością wstaje na gumę, jeździłem na fabrycznym ustawieniu zawieszenia. Silnik niby ma identyczny klank jak V-ka a mimo to bardziej przypomina dwu cylindrową rzędówkę podczas jazdy, ogólnie tip top. Panowie gratuluje zakupu bo moto jest warte wszystkich wydanych dutków . Zdrowia. __________________ Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni .

01.02.2016, 10:15	#9
QrczaQ Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu Posty: 1,562 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s	Teraz pytanie, chyba najbardziej Karol z Plaza bedzie w temacie. Ile NOWYCH AT sprzedano rok po roku od 1988 (RD03, RD04, RD07)? __________________ __ Golodupiec bez Afryki

01.02.2016, 10:24	#10
QrczaQ Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu Posty: 1,562 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s	Dzisiaj sobie jade puszka a tu taka stara rozklekotana RD07 jedzie, dymi, koles w kurtce German Techno i mnie oswiecilo. Juz wiem dlaczego Honda nie wypuszczala nowej AT przed 1.5 dekady. Jak projektowali stare AT to cos im sie pierd#$%elo we wspolczynniku "programmed product life cycle" (albo jeszcze czegos takiego nie bylo) i zrobili niesmiertelną wersje. Pewnie nowa AT bedzie miala tykajaca bombe nastawiona na 10 lat. Ciekawe czy nas zaskocza w czasach krwawej komerchy. Tak bylo z Mercedesami i Nokia... malo nie zbankrutowali __________________ __ Golodupiec bez Afryki

30.01.2016, 22:53	#1
cezeters Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: brzeg Posty: 268 Motocykl: rd07 94 - byla , ro04 90-92 jest , rd07 94 byla Przebieg: 79kkm Online: 1 miesiąc 3 tygodni 3 dni 8 godz 35 min 26 s	Borys widać ze w fotoszopie zrobiłeś zdiecie bo cus z poporcjami pomieszales. Przy Gsie nie wygląda jak lytr tylko jak ćwiartka Nie oglądałem nowej na żywo ale tu wyglda na poreczną i kompaktową. Fajna

30.01.2016, 23:34	#4
borys609 Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: podwrocławskie zadupie Posty: 833 Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s	Oj tam oj tam... Mieści się? Mieści! :-) Wysłane z ajfona..

31.01.2016, 20:55	#6
borys609 Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: podwrocławskie zadupie Posty: 833 Motocykl: '12 LC4 690 Enduro R Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 32 min 45 s	Tak jest :-). Robione na szybko niestety, ale parę osób się nabrało :-). Wysłane z ajfona..

31.01.2016, 21:06	#8
Ropuch Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Piotrków Trybunalski Posty: 1,133 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: 80800 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 1 tydzień 3 dni 40 min 20 s	Między innymi i ja, odczytałem na telefonie i ni w ząb nie było widać szczegółów