Opony dla początkującego - asfalt, szuter, piach

[Mirmil]

heidenau K60 w rozmiarze 17 maja 3 rozne szerokosci
i kazda szerokosc ma inny bieznik

150 sa najbardziej szosowe, ale na wyprawe super, bo przy 2,2 atm jedzie sie na srodkowym pasku(male opory toczenia)
a przy 1,5 atm w terenie jest super przyczepnosc i ciagna kostki na boku opony.

Wazne moze byc, ze jest znaczna roznica srednicy opony w wersji 130 i 140.
140 ma okolo 3-4 cm wieksza srednice, co dodoatkowo moze zwiekszyc przeswit motocykla o ok 2 cm.
Ja tez taka wybralem do swojej afryki.
Mam nadzieje,ze przyda to sie Madafakingersowi, gdyz do malych nie nalezy.
Wzor 140 calkiem fajny na blizsze i dalsze wyjazdy.jak dla mnei idelana do XRV.
Ale na typowe asfalty i tak wybralbym Tourance.

[Lupus]

To co z tym Szkotem, czemu mu tak szybko zeszła, jak myślisz o co chodzi? Dziwne to.

[Mirmil]

Roman malo odkreca gazy, on sie toczy, jego bmw o pojemnosci 1100 potrafi spalic ponizej 5 litrow na 100 km.
Na oponach jezdzi, az im druty niepowychodza.

A jak sie ma urlopu 2 tygodnie i uskladane dobrych kilka tysiecy na wyjazd, to nie szkoda odkrecach mocno manetke,co tam jedna opona za trzysta zlotych.
Na tej oponie Szkota, to Roman by jeszcze przejechal 10 tys km
Ot i cala filozofia

[Lupus]

Też tak myślę, to manetka gazu zdziera opony

[banditos]

Napisał Lupus

Też tak myślę, to manetka gazu zdziera opony

Sama opona tez ma znaczenie.
Mitas 07 leci nieporownywalnie wolniej niz Scout.

[Mirmil]

Napisał banditos

Sama opona tez ma znaczenie.
Mitas 07 leci nieporownywalnie wolniej niz Scout.

Ja stwierdze, ze porownywalnie.
Mitas 07 w rozmiarze 130/80-17 zalozony na KLR 650 po 11 000 km po afryce starl sie o okolo 3 mm
K60 Scout na gs 1100 , ten sam dystans i trasa star sie ok 4 mm.
Z tych 11 tys ponad 2 tys to bylo bez asfaltu.
Na nastepna afryke tez zaloze "moj" zestaw afrykanski ,czyli tkc przod i E07 tyl

[madafakinges]

decyzja jest;
na wiosnę testuje zestaw tkc/k60 zdam relacje, później tourace...
Ciekawe jak wypadnie z porównaniu z e07 najbardziej ciekawi mnie zachowanie na mokrym

[Moto-Bandit]

Dołączę się do dylematu dotyczącego doboru opon.
W mojej DR04 końca żywota dobiega tylna opona. Z przodu mam jeszcze całkiem zdrowego Siracka.
Priorytetem dla mnie jest dobra przyczepność na mokrym asfalcie i wygodna jazda szutry, las. Żadnych extremów.

Zastanawiam się nad TKC80 lub Sirackem, a może coś innego?

[Mirek Swirek]

Napisał Moto-Bandit

Dołączę się do dylematu dotyczącego doboru opon.
W mojej DR04 końca żywota dobiega tylna opona. Z przodu mam jeszcze całkiem zdrowego Siracka.
Priorytetem dla mnie jest dobra przyczepność na mokrym asfalcie i wygodna jazda szutry, las. Żadnych extremów.

Zastanawiam się nad TKC80 lub Sirackem, a może coś innego?

Więc kupisz tą samą gume w innym wydaniu. Sirac, Anak, Touarance exp, Tkc... czołówka ( nie napisze że sa najlepsze, bo ktoś powie, że najlepsze to te najtwardsze plastikowe bo wystarczaja na 20tk i to też metoda )
Jeśli jeździć po suchym to Tkc wygląda, Sirac niestety nie. Miałem Siraca i kupił bym go jeszcze raz. Kolega ujerzdża Tkc notorycznie i ta opona pięknie schodzi i ząbkuje aż miło. Jeśli na szutry to klasa, na asfalcie żywot szybko się skraca.

[MaRP]

Napisał Moto-Bandit

Dołączę się do dylematu dotyczącego doboru opon.
W mojej DR04 końca żywota dobiega tylna opona. Z przodu mam jeszcze całkiem zdrowego Siracka.
Priorytetem dla mnie jest dobra przyczepność na mokrym asfalcie i wygodna jazda szutry, las. Żadnych extremów.

Zastanawiam się nad TKC80 lub Sirackem, a może coś innego?

Kup Siraca.