25.06.2008, 14:56 | #21 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,668
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 4 godz 34 min 13 s
|
Zadajcie mu wreszcie pytania, bo chlop do domu z pracy musi juz isc.
Wady walu: jak pada to nie widac, ze ten moment sie zbliza (ale slychac: kol. Pastor uslyszal/poczul wibracje i zalatalismy kardanka z jakims pijanym Kirgizem), wiecej wazy, sa jakies straty mocy podobno... Ale ma tez wiele zalet, wiec rozmowa bedzie troche o wyzszosci jednych swiat nad drugimi. |
26.06.2008, 08:38 | #22 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Ueee…. Każą, to napiszę, ale zostałem wczoraj kumplem nawiedzony i słabo z formą dzisiaj
O kardanie: Zalety: - zajebista trwałość. TAK CURWA! TRWAŁOŚĆ! Bo piszemy o ogólnych zaletach konstrukcji a nie konkretnych modeli. To, że posrana firma BMW przez 20 lat tłukła wałek z wadą fabryczną (do wczesnych paraleverów montowanych w R2V) i nie potrafiła się do tego przyznać, nie znaczy że WSZYSTKIE wałki się sypią. Znaczy tylko tyle, że BMW ma swoich klientów w zupełnie innej części ciała niż ich portfele. Tak nawisem mówiąc: miałem w ręcach niedawno wałek od cegły po przebiegu 600 tys km (słownie: sześćset pier…nych tysięcy km!) i… był zdrowy… Pisanie, że wszystkie kardany się sypią, to taka sama głupota jak pisanie że wszystkie pompy paliwa i reglery padają jak muchy jesienią – w końcu to wada tylko jednego modelu motura, a nie wszystkich na świecie, no nie? - bezobsługowość. No bo co to za obsługa wymienić olej od czasu do czasu. - cichobieżność, czystość, łatwość (no z tym to akurat jest różnie) demontażu koła, taniość eksploatacji, straty mocy MNIEJSZE niż w łańcuchu (wiem, że nie wierzycie, ale poszukam danych i przytoczę) Wady: - większa masa. I to najpaskudniejsza postać tej większej masy, czyli zwiększenie masy nieresorowanej - znaaaaczny koszt wykonania w porównaniu z łańcuchem Kiedy się wałkuje, a kiedy łańcuszy. No więc wałek występuje zazwyczaj kiedy mamy silnik o wale korbowym ułożonym wzdłuż osi motocykla. Wtedy najwygodniej wszystkie wałki w skrzyni ustawić równolegle do w/w osi i aż się prosi o przeniesienie napędu na koło kardanikiem. Motocykle z wałem korbowym ustawionym poprzecznie nie są skazane wyłącznie na łańcuch, ale wymagają jeszcze jednej przekładni kątowej, która bynajmniej całego interesu nie potania i nie odchudza… Mimo to spotyka się kardany w maszynach z poprzecznym wałem korbowym, bo kardany się przydają – np. w turystyce (różne Ventury, albo XJ900 i itp.), do lanserki (Intrudery, DragStary i inne chromowane wyrwidupy), i do ch…j wie czego (NTV, VX, V-max i mnogość innych). Zauważcie że ciężko znaleźć odwrotną sytuację: kiedy mamy wał korbowy ustawiony wzdłóż, a napęd przeniesiony łańcuchem… Jak znacie choć 1 taki przypadek to napiszcie, bo ja jakoś nie potrafię se nic przypomnieć (nie chodzi o tuningi ani zabytki, tylko o współczesne fabrykaty). Kiedy się łańcuszy: przedewszystkim w sporcie. O masę chodzi oczywiście. No i o łatwość zmiany przełożenia też. W takim Dakarze mało kogo obchodzi ile tys km trzepniesz na zestawie napędowym – ważne jest żebyś pierwszy dojechał na metę. Na GP oczywiście też – tam nawet nie używają O-ringowych łańcuchów tylko zwykłe, bo dają mniejsze straty mocy. Takowoż Afryka jako spadkobierca Dakarowej NXR750 ma mieć łańcuch i tyle. Ładnie napisałem? To jeszcze dodam, że raz holowałem Afrykę z rozpieprzonym łańcuchem i raz beemkę z rozpieprzonym wałem. Więc uważam, że jest remis, i na tym może zakończmy te jałowe dywagacje. Zdrowia! Ostatnio edytowane przez Pastor : 26.06.2008 o 11:35 |
26.06.2008, 10:32 | #23 |
Dołączył: 28.3.2007
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Gorzów Wlkp.
Posty: 419
Motocykl: RD 04...czy to jest przyjaźń, czy kochanie?
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 57 min 42 s
|
Rispekt
|
26.06.2008, 11:12 | #24 |
Administrator
Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił
Posty: 4,777
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 4 godz 56 min 32 s
|
no kolego Pastor, teraz dałeś czadu
Pięknie wyjaśnione i ten tekst dla niedowiarków powinien być wydrukowany i powieszony w widocznym miejscu lub pod ręką w chwilach zwątpienia. Brawo!
__________________
Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów |
26.06.2008, 11:57 | #25 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Szczecin
Posty: 182
Motocykl: RD07a
Online: 20 godz 54 min 14 s
|
Pięknie i klarownie..Aż cieszę się że go sprowokowaliście
|
26.06.2008, 13:35 | #26 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Dolnyśląsk - Lubin
Posty: 30
Motocykl: RD07
Online: 0
|
szacun Brachu!!!. teraz to ja już jestem mądry jak nie wiem co ... dzięki za dogłębną analizę... teraz mogę dyspocić z takimi fachowcami jak JA... pozdrawiam
__________________
nie szastaj życiem!... masz je tylko jedno... |
26.06.2008, 15:26 | #27 |
RENIA
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Lubartów
Posty: 406
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 2 dni 22 godz 16 min 12 s
|
No to teraz szanowny kolega Pastor wszystko rozjaśnił.... a ze ja lubie motac to do zestawienia dołożę pasek. Wał vs łańcuszysko vs pasek. Wiem ze nie nada sie do afryki ale z czystej ciekawosci chciałbym cos na ten temat wiedziec
__________________
Rain chaser |
26.06.2008, 20:15 | #28 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 23 min 12 s
|
pastor, przy odrobinie czasu wystrugam ci ambone,zebyc trafial do jeszcze szerszej rzeszy,a twoje slowa zyskaly na donosnosci!
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Łańcuch do 16/52 | AmberBamber | Wszystko dla Afryki | 11 | 23.07.2011 15:33 |