![]() |
#21 |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
![]()
Erw zamawiał części do xr w impex.jp
Pisał że wyszło taniej niż w partizili Podpytaj
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
![]() Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
![]()
Dzięki, wiem o tym, pisałem z nim.
Fakt wyszło taniej ale do 150eu, a pewnie różnice są niewielkie i jedna rzecz tu jest drożej tu, taniej, sprawdzę. Mam cylek, uszczelki tłok, łańcuszek, zawory będą z PL, korba musi być chyba z proxa, oryginału nie da się kupić osobno. Reszta czyli łożyska na zmiane PL/USA, stage 1 prawdopodobnie odkupię od erw chyba, że się nie dogadamy to pójdzie z partzilli. Transport z us będę miał za free, więc to też robi jakąś tam różnice. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2013
Miasto: Pszczyna
Posty: 192
Motocykl: BMW R90/6
![]() Online: 2 tygodni 6 dni 10 godz 11 min 16 s
|
![]()
Mnie się z Impex'a opłacało. To co chciałem wyszło mnie taniej z wysyłką VATem niż sam zakup na partzilli. Ale tak jak Dymkaaa pisze nie wszystko jest tam najtańsze. Trzeba sprawdzać poszczególne części bo np cylinder w Impex 610 dolcy a na Partzilli 360.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,379
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
![]() Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 5 godz 52 s
|
![]()
Polecam Holendrów - okazyjnie dilują
![]() https://www.goparts.nl/onderdelen.as...ronderdelen&D= Czas realizacji ok 2 tyg.
__________________
keep it simple |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
![]() Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
![]()
Bedzie generalka:
- nowy cylinder tłok -korba 99% prox chyba że ktoś poleca inna -zawory vesrah(OEM) -lancuszek OEM -wszystkie uszczelki OEM -wszystkie łożyska (pompy, walka,skrzyni, walu) -stage 1 hot cam nie wymaga ale będzie Jak na razie bez walka i cylindra wychodzi coś pod 2700 ale będzie mniej za sprawą Japonii i może trochę Polski generalnie, zasada zero zamienników, prócz walka. Nie wliczylem w cenę cylindra oraz walka. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
![]()
A dlaczego wałek nie oryginał?
Bo gorszy? Z ciekawości pytam
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
![]() Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
![]()
Z ciekawości chce zmienic
Zobaczyć czy naprawdę zmienia tyle ile piszą Tu jest dość mocno rozbudowany airbox i wydech co sprawia że ta świnia wkręca się dużo dużo lepiej od innych i to na oryginalnym gaźniku. Więc jeśli uda się z mikuni i stage 1 może być ciekawiej ![]() Tłoka hrc nie dam bo chcą za niego chore pieniądze a sam kit istnieje tylko w jednym miejscu za 1k dolców, osobno prawie nic się nie da kupić.. a innym nie ufam po tym co widziałem po us forach ![]() Mój oryginalny wałek jest ok Chyba, że ktoś odradza takie ingerencje, to się wstrzymam ![]() Ostatnio edytowane przez Dymkaaa : 15.03.2018 o 07:45 |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]() |
![]()
Pamiętam jak pierwszy raz zobaczyłem ten motocykl na Szuter Party.
Strasznie mi się podobała. DO tej pory , żałuję , że nie kupiłem gdy była okazja. Coś mi sie wydaje, że teraz już długo takiej okazji nie będzie. Dbaj i nie nie niszcz bo to unikat, wydaje mi sie , że trafiła w dobre ręce. Błagam pomaluj ją na biało czerwono , to nie ktm.
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2017
Posty: 541
Motocykl: XR650R & XR400 & WR300
![]() Online: 4 tygodni 1 dzień 20 godz 4 min 37 s
|
![]()
Heh, biało czerwono w sumie jest, tylko z dużym dodatkiem pomarańczy, właśnie malowanie jest świetne bo podkreśla tak jakby sylwetke i dość mocno wysmukla ten motocykl, ktoś go bardzo dobrze zaprojektował. Linia odcięcia od czachy do tylnego błotnika, następne odcięcie pod czasza.
Jedynie przedni błotnik to wszystko psuje, taka łopata ![]() Jeśli jesteś dobry w grafice, możesz coś przedstawić a się zastanowie ![]() Nie da się nie niszczyć, jak się takim sprzętem jeździ, choć wszystkie gleby jakie nim licze to takie parkingowe w lesie, ciężko sie na nim podeprzeć.. stąd też połamane handbary. To samo jak miałem już zapiętą 4 dałem w gaz i obcieło wentyl, obróciło wyrzuciło z siodła a moto w pizdu.. ![]() Ogółem nie podoba mi się mocowanie mostka kierownicy, już raz została mi w rękach, na szczęście prędkość była na tyle mała, że się udało ![]() Co się zniszczy to się odnowi, spokojnie ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]() |
![]()
Racja że srebrne malowanie było słabe. Ale czy są jakies focie jak to wygladało gdy było orlenowskie? Bo biało-czerwone orlenowe malowanie mogłoby być ekstra. Repsolowe do mnie nie trafia na tym motocyklu, chociaż ogólnie lubię.
Dymkaaa opisałbyś sposób na elektrykę w tym motocyklu. U mnie wjechał ten akcesoryjny stator i spalił moduł , jara żarówki i w ogóle jest do kitu. Od pół roku jeżdżę na module z regulacją od kimco ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Agv ax-8 dual evo | sniperjones | Kaski | 8 | 05.10.2016 12:04 |
Rocc Dual | bartol44 | Kaski | 13 | 11.05.2015 03:39 |