|
|
03.11.2015, 10:35
|
#1 | |
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 657
Motocykl: LC8 1290 Super ADV R i WFM
Online: 3 miesiące 1 dzień 2 godz 31 min 7 s
|
Cytat:
Nie mówię, że to coś bardzo złego, Bmw robi tak od lat i nie słychać, żeby było to jakimś problemem. W afrykach dopiero teraz ludzie zaczynają cos kombinować z remontami. Jednak nie za bardzo pasuje mi to do true adventure, itd.
__________________
Pozdrawiam Michał |
|
|
|
|
03.11.2015, 11:10
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s
|
Na pewno nie robią tak bo jest drożej
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
|
|
03.11.2015, 17:15
|
#3 | |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,578
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 5 min 8 s
|
Cytat:
wszystko wyjdzie w praniu ew. topieniu przez użytkowników ...
|
|
|
|
|
|
03.11.2015, 17:08
|
#4 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,590
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 2 tygodni 5 dni 9 godz 41 min 18 s
|
Mysle ze producent nie przewidzial nadwymiarowych tlokow i pierscieni + nie ma tulei w cylindrach tylko spiek na powierzchniach co wyklucza szlify, honowania i inne cuda
__________________
buziaki 
|
|
|
|
|
03.11.2015, 17:13
|
#5 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,424
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 53 min 43 s
|
Cylindry odlewane razem z blokiem to wcale nie nowość. Podejrzewam, że nawet Ford w 1932 z ze swoją V8 nie był pierwszy. Pewnie jest szybciej i taniej w produkcji. A to zwiększa zysk producenta.
__________________
Nie ważne gdzie, nie ważne czym. Ważne z Kim. |
|
|
|
|
03.11.2015, 17:54
|
#6 | |
|
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s
|
Cytat:
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
|
|
|
|
|
|
03.11.2015, 18:18
|
#7 |
|
Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lisków
Posty: 250
Motocykl: TransAlp PD06/PD10
Online: 6 dni 19 min 58 s
|
Louis,aleś opon na zapas dobrał do tej Afry..
A w szafkach to szpej wypadowo-naprawczy ? 
|
|
|
|
|
03.11.2015, 19:00
|
#8 | |
|
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,424
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 53 min 43 s
|
Cytat:
__________________
Nie ważne gdzie, nie ważne czym. Ważne z Kim. |
|
|
|
|
|
03.11.2015, 19:38
|
#9 | |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,498
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
Online: 1 rok 2 tygodni 2 dni 8 godz 32 min 25 s
|
Cytat:
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
|
|
|
|
03.11.2015, 22:31
|
#10 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,578
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 5 min 8 s
|
to nie idzie o dyskusje czy tak jest taniej czy teraz technologia na to pozwala czy nie... zasada jest prosta w motocyklach narażonych na zalanie tłoków zawsze robi się możliwość wymiany cylindrów...i wcale nie muszą być nowe ale nawet w przypadku używki jest możliwość ich oceny i pomiarów przed montażem - proste! a sama wymiana to nie jest jakaś wielka robota.
a w AT nawet wymiana samych pierścieni to już demolka całego silnika... zakup używanego silnika = niewielka możliwość oceny przed montażem bo nikt nie będzie go rozkładał na pierwiastki i jak kiepski to co ? poskłada i odeśle ...? a z drugiej strony montujesz taki niby dobry silnik a okazuje się, że coś go boli to mechanik z powrotem go za darmo zdemontuje  to tak tytułem biadolenia
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
