Honda CRF300L/Rally (2021)

[JarekO]

Ktoś z okolic Pacanowa dosiada 300L? Mailuje z Losterem co by dorobił szybę na wzór tej Bajaworx. Potrzebny mu motocykl na pomiary i zrobi. O wysyłkę samego plastiku od reflektora też już zapytałem i czekam na odpowiedź.

[Fizolof]

Napisał Ronin78

Emek pewnie, że tak, ja tylko piszę, że jakbym miał nowy sprzęt to stosowałbym to co zaleca producent, jeśli na dotarcie jak rozumiem zaleca 10W30 to tak bym zrobił. Ktoś to w fabryce obliczył i wykalkulował

Fabryka to akurat musi obliczyć to, co narzuciła UE jeśli chodzi o emisje spalin i odpadów.

[muszel72]

Przecież wszyscy wiemy czym jest ten parametr. Wybierasz sie w gorący rejon świata lej 40, jeśli będziesz u nas kopcił to 30 i git

[Louis]

Napisał Ronin78

Ten sam człowiek próbował się dogadywać z CB500X, niemniej jednak trwało to krótko, waga, waga, waga

Cebula to motocykl do zupełnie innych zastosowań, za to dużo bardziej uniwersalny.

[JaTomek]

Napisał Ronin78

200kg+ wygląda rewelacyjnie w filmach promo i w katalogach, a jak przyjdzie tym stanąć w terenie to byle błoto czy piach jest męczące. 300 zrobisz dużo więcej niż teraz nawet o tym myślisz, nie stać mnie na dwa moto ale jakby było stać to też bym kupił. Na ten czas obserwuje wątek i to że Was coraz więcej...

Mnie to taki film z YT kiedyś inspirował. Waga zdecydowanie cięższa... Jest motyw z popularnej polskiej telenoweli i na oem'owym zawieszeniu tak nie kleiiii...

https://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s&t=40s

[midro]

Napisał Ronin78

200kg+ wygląda rewelacyjnie w filmach promo i w katalogach, a jak przyjdzie tym stanąć w terenie to byle błoto czy piach jest męczące. 300 zrobisz dużo więcej niż teraz nawet o tym myślisz, nie stać mnie na dwa moto ale jakby było stać to też bym kupił. Na ten czas obserwuje wątek i to że Was coraz więcej...

Jak miałem naście lat, to uczyłem się jeździć na niebieskim komarku z ręcznymi biegami. Później w wieku szesnastu lat, za pierwsze w życiu zarobione pieniądze, bez zgody ojca pojechałem i kupiłem sobie MZ ETZ 250. Nie miałem prawka więc jeździłem tylko w nocy, albo po polnych drogach. Po dwóch latach z bólem w sercu sprzedałem moto, opuściłem dom, praca, wyjazdy, zero czasu na przyjemności. Po trzydziestce kupiłem pierwszą Dr650, pamiętam jak pojechałem przez las, za lasem było około 2 km piaszczystej drogi do następnej wioski. Pamiętam, że nie byłem w stanie bez przerw i potężnego wysiłku przejechać tego odcinka. Zalany potem byłem już po przejechaniu 1 kilometra. Teraz jazda po głębokim piachu ponad 200 kilowym klockiem to czysta przyjemność i radość z jazdy. Błota nie lubię bo trzeba później sprzęta myć, ale piach, dziury, głębokie koleiny to coś dla mnie, po prostu dobrze się czuje jak się mocno zmęczę. Kiedyś na pewno przesiądę się na lżejszego sprzęta z mniejszym silnikiem. Ostatnio spodobała mi się ta nowa Honda CT125 Hunter Cub, może kiedyś coś takiego sobie sprezentuje jako moto wyprawowe. Crf300R też byłaby ok.

[muszel72]

Choinki jeszcze nie ma ale prezent jest. W zasadzie nie wiem czy choinka będzie potrzebna
Dziękuję Hondzie Plaza za sympatyczną obsługę (Karol, Daniel)
Ale przede wszystkim dziękuję naszemu Onufremu, który zamiast zająć się latoroślą późnym wieczorem klepał w kompie polisę na to maleństwo.

[Novy]

Połóż światełka na Hondzinkę i będzie to najpiękniejsza choinka!

Gratuluję!

[JaTomek]

Napisał Ronin78

Gregory ma rację, założysz żarówkę nie taką jak trzeba, jeżeli uczestnik zdarzenia zezna że poczuł się oślepiony to jest po frytkach. Warto o tym wiedzieć.

IMHO traktowałbym jako zaje....y zbieg niefortunnych zdarzeń. Co nie zmienia faktu, że pewnie większość lamp motocyklowych (i nie tylko) świeci marnie i do tego takie połączenie poprostu jest nielegalne. Chociaż są na rynku żarówki np. H4 tzw. led, które nawet PT przechodzą ;P

Dzięki Matjas za opis.

Tak cichaczem i z uwagą podglądam ten wątek, bo mi się to moto (wersja Rally) bardzo podoba i wydaje się być rozsądną alternatywą dla facia któremu w przyszłym miesiącu walnie '50'. Facia, który waży w porywach 65kg i ma 179cm wzrostu oraz coraz bardziej (SKS ) nie daje rady dużej CRF-ie (ileż można podnosić 240+ kg). Nigdzie mi się już w życiu nie spieszy, więc jak se pojadę wolniej to pewnie też więcej zobaczę.

Jedyne co mnie jakoś trzyma przy NAT to 3 rzeczy:
- jazda z plecakiem (choć ostatnio nie ma tego wiele, no ale takie czasy),
- DCT (nie wiem czy będę umiał znowu manualem , bo od 2014 tylko moto z DCT miałem),
- NAT pozwala mi wsiąść i jechać choćby do PL, czego mała CRF ot tak nie zrobi...

Od razu uprzedzam, że na dwa moto nie ma miejsca i kasę na drugi też raczej byłoby ciężko znaleźć.

Chyba se muszę zabookować jazdę próbną, dealera Hondy mam jakieś 2 min spacerem od domu...