|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
11.01.2022, 19:30
|
#1 |
|
Szukam off-road
 
Zarejestrowany: Nov 2021
Miasto: Gdańsk
Posty: 40
Motocykl: Yamaha T7
Online: 1 dzień 7 godz 21 min 58 s
|
Zwykle robię to tak:
1. Dokręcam zwykłym kluczem do około 1/2 lub 1/3 momentu, 1 raz na każdą śrubę. 2. Przełączam się na klucz dynamometryczny i dokręcam 2 razy po kolei obie śruby z określonym momentem. Po tym jest bardzo bliski podanemu momentowi. Kilka razy używałem tylko zwykłego klucza do napraw w terenie i nigdy nie miałem żadnego problemu. |
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Dokręcanie śruby z lewym gwintem | Zet Johny | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 21 | 17.02.2017 09:18 |
| Sposób na spędzenie niedzieli | zbyszek_africa | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 4 | 04.04.2009 19:56 |
Tryb Hybrydowy
