Honda NT 1100

[Rafał Rs7]

Szkoda że brak 4cylindrowca.
Motor z nowej Afryki brzmi prawie jak ten 850 z BMW czyli tragicznie.
Nie pasuje do tego nowego modelu .

[Melon]

Napisał Baza

Świetna. Jak dla mnie brakuje tylko napędu kardanem.
Historia się powtarza zauważcie.
Jak kiedyś zależność XRV-Varadero.
Jako że mam ogromny sentyment do Viadra to coś jest dla mnie super.

Ja też cenię varadero ale nie widzę tu żadnego podobieństwa. Oświeć panie.

[Emek]

Dwa kroki w tył w porównaniu do CT.

[konrad7005]

Moim zdaniem ten silnik jest zdecydowanie za słaby na przeloty autostradowe w 2 osoby z kuframi. Moc powinna być zblizona do Yamahy fjr 1300 czy Bmw 1300 gt, czyli minimum te 30/40 koni wiecej...

[maciekrom]

Konrad7005 tylko po co jak na autostradzie masz ograniczenie do 140 km/h? Do 160 to nawet nc750 da radę, więc tu będzie jeszcze zapas. Z tego co widzę to w hondzie ważna jest ekonomia a nie rekordowe parametry. Na ostatnim wyjeździe zrobiłem 8000 km i tylko kilka razy doszedłem do 160, więc wielu motocyklistom to wystarczy, zwłaszcza, że zauważyłem będąc przez ponad miesiąc poza Polską, że człowiek zaczyna spokojniej jeździć jak ma się użerać z Turecką czy Bułgarską policją. Takie czasy.

[muszel72]

Zgadzam się z Konradem. To nie chodzi o prędkość lecz bezpieczeństwo wynikające pośrednik z momentu. Ekonomia nie jest odpowiednim argumentem. Przez kilka lat podróżowałem po szosie K1600 i on palił 5,5 litra więc ten tego.

[Melon]

Muszel nie o bezpieczeństwo tylko frajdę gdy odkręcasz manetę a tu łupież z łysiny spada.

[mdxmd]

niewątpliwą zaletą tego motocykle będzie lekkość pomimo faktycznej wagi, która będzie jeszcze mniej odczuwalna w NT niż jest to w CRF. Krok fajny ale po ten łańcuch w turystyku?

Poza niższym zawiasem to wygląda to na CRF nawet rama podobna.

Co najważniejsze to NT1100 jest b.ładna i dobrze stonowana jak ktoś lub komfort a zawiasy CRF mu są zbędne lub i tak ma lepszy motocykl w teren to będzie spoko.

[muszel72]

Fakt, z łysiny