Xr 600 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Mallory · 18.04.2016, 21:03

ćwicz kopanie innej metody nie ma,
wszystko wydaje się trudne dopóki nie stanie się proste

TYMEKVMAX · 18.04.2016, 23:03

odpalanie bardzo ważne lecz dla pewności zrobiłbym serwis gażnik swieca reg. zaworów kranik paliwa przy okazji sprawdziłbym ustawienie rozrządu pisałeś o autodeko w xr jest manualne kolega ma xr i nawet tego nie włącza tylko ustawia tłok do odpalenia xr odpala trudniej od 400 ale powinna odpalać bez wiekszych problemów

majo · 19.04.2016, 00:11

Skąd jesteś? Proponuje do grupy regionalnej napisać z prośbą o pomoc. Samo czytanie nie zastąpi praktyki

strobus1 · 19.04.2016, 09:29

Umyj gaźnik, oceń stan tan zużycia, co trzeba wymień, wyreguluj.
Na razie stosujesz metodę siła*głupota. Co trzeba zrobić żeby kopniak połamać

Jak masz Junaka to pewnie wiesz jakie badziewie sprzedają w ramach współczesnego kopniaka i wałka tegoż. Ktoś wcześniej te oryginały zmaltretował....
zdrwia

pincet · 19.04.2016, 10:05

Iskra może być za słaba. Miałem, przerabialem. Najlepiej podmienic alternator i cewkę zaplonową od kogoś.

xrmat · 19.04.2016, 22:43

Iskra super mocna to nie jest. Sprawdziłem nawet "organoleptycznie" siłe rażenia to ledwo co mnie pokopało. Ale na świecy się pojawia.
Gaźnik wyjąłem ktoś go już wcześniej czyścił widać bo syfu zero. Zawory jeszcze raz sprawdziłem. Po kilkudziesięciu kopach nic.
W końcu ssanie na maksa przekopałem kilka razy i pach. Odpaliła.
Pochodziła kilka minut. Gaszę ta sama procedura ssanie kilka razy przekop i pach. Gaszę to samo i pach. Krótka rundka gaszę diabła to samo i nic.
Ale odbija czyli oznaka życia jest. Już nie miałem siły kopać bo noga mnie boli. Ale jest nadzieja że na tym ssaniu na maksa będzie palić.

Cewkę WN podmieniałem. Zostało zmienić stator. Bo faktycznie trzeba dość mocno kopnąć żeby ta iskra była.
Może wie ktoś jaka jest średnica tegoż statora

? To podpasuję coś od chinczyka na próbę.

mareksz007 · 19.04.2016, 23:04

Jak odpaliła na ssaniu, to zdejmij na pół ssanie lub bez i powinna już chodzić, spróbuj.

nav · 20.04.2016, 07:50

Wymiary Electrex G410 (który niby pasuje)
Outer Diameter: 115mm Inner diameter: 54mm Thickness through hole: 14mm.

Wymiary RMStator (rzekomo tez pasuje):
Exterior diameter : 115mm Interior diameter : 53mm Thickness : 15mm

Ja ostatnio swój przewijałem, iskra niby była, niby nie... ale palił (nie na każdej świecy). Za to po paru km zero oznak życia. Padło mi uzwojenie od zapłonu (chociaż miernikiem tego nie wykazało).

pincet · 20.04.2016, 11:08

Dokładnie jak kolega pisze. Dostanie temperatury i zwiera w cewce zasilajacej cdi. W statorze. Cewka nawunięta jest na dwóch biegunach statora.

xrmat · 20.04.2016, 12:10

Dzięki za wymiary. Niestety tani chinol nie podejdzie żaden dla próby. Muszę dokładnie wszystko przemierzyć bo światła też są po odpinane. Być może uzwojenie świetlne jest spalone. I czeka mnie nawijanie całego ustrojstwa.
Fakt zadziałem na fajkę jakąś starą świece od wski i iskra była po byku. Nawet jak elektrody rozwarłem na 1.5mm
Na nowej denso jest taka sobie.

18.04.2016, 21:03	#1
Mallory Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan Posty: 2,524 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 24 min 21 s	ćwicz kopanie innej metody nie ma, wszystko wydaje się trudne dopóki nie stanie się proste __________________ <br> Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien.

19.04.2016, 00:11	#3
majo Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: 816 Dorohusk Posty: 4,521 Motocykl: XRV 650:) Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 godz 16 min 7 s	Skąd jesteś? Proponuje do grupy regionalnej napisać z prośbą o pomoc. Samo czytanie nie zastąpi praktyki __________________ RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw

19.04.2016, 09:29	#4
strobus1 Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: mazowiecka wieś Posty: 1,424 Motocykl: 5 szt Przebieg: znośny Online: 3 miesiące 3 tygodni 1 dzień 2 godz 51 min 31 s	Umyj gaźnik, oceń stan tan zużycia, co trzeba wymień, wyreguluj. Na razie stosujesz metodę siła*głupota. Co trzeba zrobić żeby kopniak połamać Jak masz Junaka to pewnie wiesz jakie badziewie sprzedają w ramach współczesnego kopniaka i wałka tegoż. Ktoś wcześniej te oryginały zmaltretował.... zdrwia __________________ Nie ważne gdzie, nie ważne czym. Ważne z Kim.

19.04.2016, 10:05	#5
pincet Zarejestrowany: Oct 2012 Miasto: Szczecin Posty: 340 Motocykl: RD03 Przebieg: 112 kkm Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s	Iskra może być za słaba. Miałem, przerabialem. Najlepiej podmienic alternator i cewkę zaplonową od kogoś. __________________ Zwolennik głębokiego przetopu...

19.04.2016, 22:43	#6
xrmat Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 6 Motocykl: RD03 Online: 1 godz 3 min 55 s	Iskra super mocna to nie jest. Sprawdziłem nawet "organoleptycznie" siłe rażenia to ledwo co mnie pokopało. Ale na świecy się pojawia. Gaźnik wyjąłem ktoś go już wcześniej czyścił widać bo syfu zero. Zawory jeszcze raz sprawdziłem. Po kilkudziesięciu kopach nic. W końcu ssanie na maksa przekopałem kilka razy i pach. Odpaliła. Pochodziła kilka minut. Gaszę ta sama procedura ssanie kilka razy przekop i pach. Gaszę to samo i pach. Krótka rundka gaszę diabła to samo i nic. Ale odbija czyli oznaka życia jest. Już nie miałem siły kopać bo noga mnie boli. Ale jest nadzieja że na tym ssaniu na maksa będzie palić. Cewkę WN podmieniałem. Zostało zmienić stator. Bo faktycznie trzeba dość mocno kopnąć żeby ta iskra była. Może wie ktoś jaka jest średnica tegoż statora? To podpasuję coś od chinczyka na próbę.

18.04.2016, 23:03	#2
TYMEKVMAX Zarejestrowany: Aug 2013 Miasto: xxx Posty: 295 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 godz 2 min 33 s	odpalanie bardzo ważne lecz dla pewności zrobiłbym serwis gażnik swieca reg. zaworów kranik paliwa przy okazji sprawdziłbym ustawienie rozrządu pisałeś o autodeko w xr jest manualne kolega ma xr i nawet tego nie włącza tylko ustawia tłok do odpalenia xr odpala trudniej od 400 ale powinna odpalać bez wiekszych problemów

19.04.2016, 23:04	#7
mareksz007 Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Białystok Posty: 1,089 Motocykl: Honda XR 600, RD03 i 1/2 Przebieg: 62000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 8 godz 13 min 48 s	Jak odpaliła na ssaniu, to zdejmij na pół ssanie lub bez i powinna już chodzić, spróbuj. __________________ "Podróż jest lepsza niż dotarcie do celu"

20.04.2016, 07:50	#8
nav Zarejestrowany: Jul 2013 Miasto: Warszawa Posty: 120 Motocykl: FE + 2x XR Online: 3 tygodni 3 dni 1 godz 40 min 55 s	Wymiary Electrex G410 (który niby pasuje) Outer Diameter: 115mm Inner diameter: 54mm Thickness through hole: 14mm. Wymiary RMStator (rzekomo tez pasuje): Exterior diameter : 115mm Interior diameter : 53mm Thickness : 15mm Ja ostatnio swój przewijałem, iskra niby była, niby nie... ale palił (nie na każdej świecy). Za to po paru km zero oznak życia. Padło mi uzwojenie od zapłonu (chociaż miernikiem tego nie wykazało). Ostatnio edytowane przez nav : 20.04.2016 o 07:54

20.04.2016, 11:08	#9
pincet Zarejestrowany: Oct 2012 Miasto: Szczecin Posty: 340 Motocykl: RD03 Przebieg: 112 kkm Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s	Dokładnie jak kolega pisze. Dostanie temperatury i zwiera w cewce zasilajacej cdi. W statorze. Cewka nawunięta jest na dwóch biegunach statora. __________________ Zwolennik głębokiego przetopu...

20.04.2016, 12:10	#10
xrmat Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 6 Motocykl: RD03 Online: 1 godz 3 min 55 s	Dzięki za wymiary. Niestety tani chinol nie podejdzie żaden dla próby. Muszę dokładnie wszystko przemierzyć bo światła też są po odpinane. Być może uzwojenie świetlne jest spalone. I czeka mnie nawijanie całego ustrojstwa. Fakt zadziałem na fajkę jakąś starą świece od wski i iskra była po byku. Nawet jak elektrody rozwarłem na 1.5mm Na nowej denso jest taka sobie.