Honda CRF1100 - 2020??

[radiolog]

Napisał WojtasA

Danke - rozmawiałem dziś z człowiekiem z serwisu w Honda Plaza. Powiedział, że sw motech jest niemalże identyczny co ich, natomiast podobno w niektórych moturach (NCki itp) są one mniej stabilne podczas stawiania, wiec pewnie tez wybiorę hondowską...

Miałem SW-Motech i niestabilna nie była

Wiem, że pytanie było o stopkę do CRF1100 ale myślę, że kolosalnej różnicy nie ma.

Ja ze stopki centralnej (mam oryginalną) korzystam dość często: w garażu zawsze stoi na centralce, jak leje paliwo to też na centralce itp.

Jestem miernej wagi (67kg przy 179cm), a mimo to nie mam problemu ze stawianiem moto które waży ok. 4 razy tyle, czy to z kuframi czy bez (oczywiście z kuframi ciężej). Słowem: trening czyni mistrza...

Poniżej na dowód zdjęcie z kwatery w Rumunii gdzie byłem z żoną, więc kufry puste nie były

[WojtasA]

Napisał Radarman

Wiem, że pytanie było o stopkę do CRF1100 ale myślę, że kolosalnej różnicy nie ma.

Ja ze stopki centralnej (mam oryginalną) korzystam dość często: w garażu zawsze stoi na centralce, jak leje paliwo to też na centralce itp.

Jestem miernej wagi (67kg przy 179cm), a mimo to nie mam problemu ze stawianiem moto które waży ok. 4 razy tyle, czy to z kuframi czy bez (oczywiście z kuframi ciężej). Słowem: trening czyni mistrza...

Poniżej na dowód zdjęcie z kwatery w Rumunii gdzie byłem z żoną, więc kufry puste nie były

Dzięki! Miałem podobne doświadczenia, co prawda z dużo lżejszym moto - trening i miejsce w którym się staje tak aby mieć jak najlepszy nacisk stopą.

[#Gibon#]

CRF nie jest łatwym moto do stawiania na centralce ale nie ma też tragedii, Tiger 800XC to był niezły trening na szarpanie żelazem. Dodam że KAT 1190 adv prawie sam wskakiwał na centralkę. Może to kwestia wyważenia motocyklach albo też długość nóżek podstawy .

[Emek]

Jak to czytam to mi oczy krwawią. Ważę z 70 kg, jestem nikczemnego wzrostu i nie mam centralki ale stawiałem okufrowaną i załadowaną Afrykę na centralce bez sraczki. Targałem też z gleby załadowaną Afrykę o masie pod 300 kg samemu nie raz. Tak, że moja rada wyebać centralkę, kupić solidną kosę od Mady i po temacie.

o to, to. tym bardziej, że centralka swoje waży.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[mdxmd]

fabryczna centralka jest zbyt wysoka, można spokojnie skrócić 1cm i będzie się stawiało bez wysiłku,

obecnie wszystko zależy od ustawienia centralnego amorka, im jest on bardziej skręcony tym łatwiej stawia się na centralce powód oczywisty....

proponuję zrobić prosty test wjechać tylnym kołem na 1-1.5 deskę, sklejkę itp.. i spróbować postawić idzie jak "w masło" zero wysiłku.

[WojtasA]

Napisał mdxmd

fabryczna centralka jest zbyt wysoka, można spokojnie skrócić 1cm i będzie się stawiało bez wysiłku,

obecnie wszystko zależy od ustawienia centralnego amorka, im jest on bardziej skręcony tym łatwiej stawia się na centralce powód oczywisty....

proponuję zrobić prosty test wjechać tylnym kołem na 1-1.5 deskę, sklejkę itp.. i spróbować postawić idzie jak "w masło" zero wysiłku.

Dzięki - brzmi rozsądnie, sprawdzę w weekend z CT sąsiada i poszukam jaka jest wysokość SW Motecha. Chłody i lockdowny nadchodzą, podobno pić codziennie nielzja to będzie inne zajęcie

Napisał mdxmd

fabryczna centralka jest zbyt wysoka, można spokojnie skrócić 1cm i będzie się stawiało bez wysiłku,

obecnie wszystko zależy od ustawienia centralnego amorka, im jest on bardziej skręcony tym łatwiej stawia się na centralce powód oczywisty....

U mnie tylna sprężyna wymieniona na twardszą i wyższą o 2 cm (Hyperpro) i stawia mi się tak samo jak na oryginalnej sprężynie więc niekoniecznie...

[mdxmd]

Napisał Radarman

U mnie tylna sprężyna wymieniona na twardszą i wyższą o 2 cm (Hyperpro) i stawia mi się tak samo jak na oryginalnej sprężynie więc niekoniecznie...

nie chodzi tylko o sprężynę a o długość centralki, jeżeli jest ona krótsza to zmienia się kąt stopki centralnej do podłoża i całość można dźwignąć z dużo mniejszą siłą ponieważ ciężar motocykla od razu przenosi się na stopki a nie kierownika.



żółta dłuższa
zielona krótsza

jedyna różnica to przy dłuższej tylne koło będzie wyżej, czy to konieczne? raczej nie... chyba, że często stawiamy moto na miękkim podłożu wtedy większy dystans tylnego koła może się przydać.

ps. w CRF1000 na fabrycznej stopce tylne koło jest uniesione ok 4cm nad podłożem.. no i po co aż tyle ? żeby się męczyć ..