Akumulator NAT

[Novy]

Napisał pałeł

pomoże ci cos ?

https://dcriffraff.wordpress.com/202...iYFcpTDZR25fzc

Wiem ze odpowiedz po roku ale ja w posiadaniu wiedzy jestem od 2 dni
wiec przekazuje dalej
W tym wypadku uległy spaleniu bezpieczniki 45A po zwarciu jakie udało sie zrobic użytkownikowi

mysle ze nowa nisza dla r2d2 sie otwiera

byc moze warto skopiować sobie stronę a także wszystkie informacje nawet tłumacz z googla w tym wypadku nie zagmatwał i według mnie opis naprawy jest czytelny

Oryginalny akku w CRF z 2017 jest ołowiany.
Nie ma tego całego elektronicznego badziewia w środku jak jest w tym artykule.

[mdxmd]

Tak sobie szukam czy coś się zmieniło w kwestii sprawności Li w niskich temperaturach i wygląda na to iż bez zmian. Bardzo fajny opis można znaleźć na stronie Landport poniżej link do aku litowo żelazowych

https://www.landportbv.com/media/doc...lfp.181bd3.pdf

cyt. "Starting power at temperatures below 0 °C is only available to a limited extent"

także wszystko jasne...

[ziutek2002]

Do CRF1000 poleciłem kiedyś ten akumulator: MTZ14S GEL MORETTI. Dwie osoby mają je od kilku lat i są zadowolone tym bardziej, że ich cena jest śmiesznie niska (około 130 zł).

Moja oryginalna Yusa po 8 latach - wczoraj pomiary pokazały 62% sprawności. Po ładowaniu 85%, ale poleżała jedną noc w garażu i z powrotem 62%. Z 230 CCA ,,zostało się'' 143. Po jednej z ostatnich nocy, kiedy motocykl stał na dworze, a temp. spadła do około 0st. - problem z uruchomieniem, musiałem podpiąć na chwilę ładowarkę.

Dziś zakupiłem i też montuje MORETTI.

[Jack13]

Ja czesto pracuje przy chińskich pojazdach elektrycznych np autobusy. Powiem ze jakość jest wysoka jak również ogniwa elektryczne znacznie wyprzedają jakościowo europejskie. Chińczycy nie dali rady na rynku pojazdów spalinowych, poszli ostro w pojazdy elektryczne i tu sa w czołówce.