Nowa Afryka - Strona 121 - Africa Twin Forum

redrobo · 07.11.2014, 19:00

Puszek slaby ten ktm, prawda?

przyatakowal bys?

bicio · 07.11.2014, 21:47

Hehehe, no tylko tego kata też nie produkują w takiej wersji

Louis · 07.11.2014, 21:58

Cytat:

Napisał bicio

Hehehe, no tylko tego kata też nie produkują w takiej wersji

W zasadzie, to tylko ma dodaną owiewkę za 350 euro, ale na rynku wtórnym jest już ich trochę i mozna dostać jeszcze taniej. Ma też Akrapa ale bez tego też pojedzie.

KTM 690 to bardzo wdzięczne i niedoceniane moto. 67KM, 150kg zatankowany. Cena nowego poniżej 10 000 euro. Za dodatkowe 1000-1200 euro mozna go przerobić na wersję ADV. Owiewka ok 1000-1300 zł, dodatkowy zbiornik używka 1300-1700zł, przeróbka kanapy ok 200-300zł, za resztę bagażniki.

Boski-Kolasek · 07.11.2014, 23:17

690r

miro&afryka · 07.11.2014, 23:40

A to było już?

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=6xUewDN9lgY

smigacz · 07.11.2014, 23:44

Było

Fazi nawet znalazł patent na Stany

jorge · 07.11.2014, 23:57

Macie jakiś kompleks z tym ktm ? Tu o hondzie mowa w wersji new new...

Louis · 08.11.2014, 07:48

Cytat:

Napisał jorge

Macie jakiś kompleks z tym ktm ? Tu o hondzie mowa w wersji new new...

Kompleksy? Jak się ma KTM-a, to się nie ma kompleksów...

Arovka · 08.11.2014, 09:23

Co do tego patentu hondy to znalazłem tam taki zapis:

FIG. 4 shows a left-side view of the internal combustion engine 3 of the embodiment. The crankcase 30 by which the crankshaft 31 is rotatably supported with the axis X thereof arranged in the vehicle width direction is formed to have an upper-lower divided structure which is divided into an upper part and a lower part at crankcase divided surfaces (hereafter, simply referred to as “divided surfaces”) 30 a on the crankshaft 31. An upper crankcase 30A and a lower crankcase 30B are integrally fastened to each other by using bolts with the divided surfaces 30 a matched to each other.

Czyli (mniej-wiecej) znaczyło by to że skrzynia korbowa podzielona jest na dwie częsci ( w płaszczyznie poziomej ) a te dwie "połówki" sa skręcone ze sobą na śrubki.

I jeszcze takie cuś:

As shown in FIG. 2, in the internal combustion engine 3, a cylinder block 33 is formed integrally with a front upper portion of the crankcase 30 to slightly incline to the front, a cylinder head 34 is fastened to an upper portion of the cylinder block 33, and a cylinder head cover 35 fastened to an upper portion of the cylinder head 34 covers the cylinder head 34.

Czyli ta górna część skrzyni korbowej i blok cylindrów to ma być pojedyńczy element.
Nie jestem oblatany w tym temacie i nie słyszałem jeszcze o czymś takim.
A może są to powszechnie stosowane rozwiązania?

08.11.2014, 18:28

Zipo z przyjemnością czytałem Twejego posta,dostrzegasz to co jest bardzo ważne, jest to, charakter,tradycja i pasja. Wreszcie Honda pokaże kto ma to wszystko!.BMW I KTM niech przejmuje Włoskie wspaniałe firmy,po czasie pewnie doprowadzi je do bankructwa,wczesniej wykradając najleprze pomysły mówiąc że to ich techniczne rewolucje. A tu proszę ''italianców'' o przetłumaczenie,bo zrozumiałem tylko tyle że; Nowa Afryka będzie bardziej terenowa niż asfalt,wersja srzedażowa prawie identyczna z przedstawioną,podwójne sprzęgło i będzie wcześniej niż za rok

. Przyjmuje krytykę tłumaczenia z pokorą...http://www.youtube.com/watch?v=sgk4lDlGryY#t=80

07.11.2014, 21:47	#2
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,764 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	Hehehe, no tylko tego kata też nie produkują w takiej wersji __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr

07.11.2014, 23:17	#4
Boski-Kolasek Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Bieszczad PL, co. meath IRL. Posty: 1,629 Motocykl: nie ma!!!!!!! Przebieg: +-50k Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 6 godz 7 min 47 s	690r __________________ Plany i marzenia to pozwala twardo stapac w rzeczywistosci.... chyba!!!!!!

07.11.2014, 23:57	#7
jorge Autobanned. Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: Wawa Posty: 5,233 Motocykl: Tesco Przebieg: 45 555 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 14 godz 6 min 38 s	Macie jakiś kompleks z tym ktm ? Tu o hondzie mowa w wersji new new... __________________ Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.

08.11.2014, 18:28	#10
plaku Gość Posty: n/a Online: 0	Zipo z przyjemnością czytałem Twejego posta,dostrzegasz to co jest bardzo ważne, jest to, charakter,tradycja i pasja. Wreszcie Honda pokaże kto ma to wszystko!.BMW I KTM niech przejmuje Włoskie wspaniałe firmy,po czasie pewnie doprowadzi je do bankructwa,wczesniej wykradając najleprze pomysły mówiąc że to ich techniczne rewolucje. A tu proszę ''italianców'' o przetłumaczenie,bo zrozumiałem tylko tyle że; Nowa Afryka będzie bardziej terenowa niż asfalt,wersja srzedażowa prawie identyczna z przedstawioną,podwójne sprzęgło i będzie wcześniej niż za rok. Przyjmuje krytykę tłumaczenia z pokorą...http://www.youtube.com/watch?v=sgk4lDlGryY#t=80

07.11.2014, 19:00	#1
redrobo Zarejestrowany: Sep 2010 Miasto: białystok Posty: 2,650 Motocykl: ktm 640 adventure Online: 3 miesiące 4 tygodni 1 dzień 8 godz 8 s	Puszek slaby ten ktm, prawda? przyatakowal bys?

07.11.2014, 23:40	#5
miro&afryka Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Stalowa Wola Posty: 293 Motocykl: RD07a Przebieg: 32000 Online: 3 tygodni 4 dni 13 godz 42 min 6 s	A to było już? https://www.youtube.com/watch?featur...&v=6xUewDN9lgY

07.11.2014, 23:44	#6
smigacz Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Przemyśl Posty: 736 Motocykl: RD07a Przebieg: średni Online: 1 miesiąc 4 tygodni 5 godz 57 min 50 s	Było Fazi nawet znalazł patent na Stany

08.11.2014, 09:23	#9
Arovka Zarejestrowany: Dec 2012 Miasto: Kraków Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 2 tygodni 22 godz 34 min 21 s	Co do tego patentu hondy to znalazłem tam taki zapis: FIG. 4 shows a left-side view of the internal combustion engine 3 of the embodiment. The crankcase 30 by which the crankshaft 31 is rotatably supported with the axis X thereof arranged in the vehicle width direction is formed to have an upper-lower divided structure which is divided into an upper part and a lower part at crankcase divided surfaces (hereafter, simply referred to as “divided surfaces”) 30 a on the crankshaft 31. An upper crankcase 30A and a lower crankcase 30B are integrally fastened to each other by using bolts with the divided surfaces 30 a matched to each other. Czyli (mniej-wiecej) znaczyło by to że skrzynia korbowa podzielona jest na dwie częsci ( w płaszczyznie poziomej ) a te dwie "połówki" sa skręcone ze sobą na śrubki. I jeszcze takie cuś: As shown in FIG. 2, in the internal combustion engine 3, a cylinder block 33 is formed integrally with a front upper portion of the crankcase 30 to slightly incline to the front, a cylinder head 34 is fastened to an upper portion of the cylinder block 33, and a cylinder head cover 35 fastened to an upper portion of the cylinder head 34 covers the cylinder head 34. Czyli ta górna część skrzyni korbowej i blok cylindrów to ma być pojedyńczy element. Nie jestem oblatany w tym temacie i nie słyszałem jeszcze o czymś takim. A może są to powszechnie stosowane rozwiązania?