Chińskie motocykle czy rzeczywiście nas stać na ich zakup

[matjas]

faktycznie jaja!

ale GT jest Guwno Takie

[rrolek]

Oj tam. Dla mnie w motocyklu liczy fun z jazdy i emocje. Jak bym patrzył na wygodę, resursy, zużycie paliwa, spadek wartosci, niezawodność czy przebiegi do remontu ect to jeździł bym pewnie tylko jakiś nudnym autem.
Zaryzykuję, że lepszy chińczyk pod tyłkiem niż nie spełnione mrzonki o prawdziwym motocyklizmie.

Zdrówka

[Melon]

Dokładnie, lepszy rydz niż nic oczywiście jak ma być nowe.

[mdxmd]

jak rydz to nie za 44.000zł ten sam silnik w KTM ma przeglądy co 15.000km i jakby to jest przegięcie ale w drugą stronę kove GT powinno mieć co 10.000km ale minimum co 7500km tyle chyba miały KTMy jeszcze przed 2000r.

po prostu co 5000 to jest przekręt a nie rydz, chińskie piękne rydze można kupić już za 22.000zł

załóżmy, że mam nalatane 3300km od wymiano to gdzie mogę pojechać aby nie stracić gwarancji gdzie są ASO na trasie do Gruzji albo Grecji np. fajnie byłoby pojechać na Peloponez --- nie ma opcji, oni po prostu chcą abyś na gwarancji nigdzie nie jeździł no chyba, że pojechać zwiedzać Chiny to może serwis kove jest w każdej wiosce ale nawet tam nie masz gwarancji

Po prostu gwarancja na KOVE jest tylko i wyłącznie w kraju, za granicą NIET jak Ci coś padnie to od biedy w KTM pomogą ale nie za darmo. Odnoszę wrażenie że te motocykle nie nadają się do dalszej turystyki i nawet importer do tego zniechęca..... tak samo jak z KTM jak jechać dalej to na lawecie na wszelki wypadek.

[Melon]

[mdxmd]

ciąg dalszy historii

https://www.facebook.com/reel/1883921332317311

- całkowicie zużyte pierścienie tłokowe
- uszkodzony cylinder
- przytarty tłok
- przytarte wałki rozrządu

3 motocykle ta sama usterka podobny przebieg !

na nic tutaj serwisowanie w ASO by nie pomogło, dla mnie to silniki te miały jakiś problem ze smarowaniem albo chłodzeniem a na końcu stawiałbym na gównolit do kwadratu chociaż i tego wykluczyć nie można.

[madafakinges]

Napisał mdxmd

jak rydz to nie za 44.000zł ten sam silnik w KTM ma przeglądy co 15.000km i jakby to jest przegięcie ale w drugą stronę kove GT powinno mieć co 10.000km ale minimum co 7500km tyle chyba miały KTMy jeszcze przed 2000r.

po prostu co 5000 to jest przekręt a nie rydz, chińskie piękne rydze można kupić już za 22.000zł

załóżmy, że mam nalatane 3300km od wymiano to gdzie mogę pojechać aby nie stracić gwarancji gdzie są ASO na trasie do Gruzji albo Grecji np. fajnie byłoby pojechać na Peloponez --- nie ma opcji, oni po prostu chcą abyś na gwarancji nigdzie nie jeździł no chyba, że pojechać zwiedzać Chiny to może serwis kove jest w każdej wiosce ale nawet tam nie masz gwarancji

Po prostu gwarancja na KOVE jest tylko i wyłącznie w kraju, za granicą NIET jak Ci coś padnie to od biedy w KTM pomogą ale nie za darmo. Odnoszę wrażenie że te motocykle nie nadają się do dalszej turystyki i nawet importer do tego zniechęca..... tak samo jak z KTM jak jechać dalej to na lawecie na wszelki wypadek.

W kove jest pierwsza wymiana oleju 1000 druga 5000 trzecia 10000 póżniej już co 10tyś. Moim zdaniem mądrze że na początku silnik się ukłąda i warto częściej zmieniać olej.
Z gwarancją to w PL bym żadnej marce nie wierzył... mało to się można naczytać na tematy z hądą czy KTM... kupuje nowy sprzęt tak samo jak używany licze, że się wydarzy i nie rozjebie...

Ps.Mimo tego że w garażu DesertX to jeśli miałbym zostać z jednym moto wziąłbym KOVE=LOVE
Ps.2 Co do dostępności części zamawiałem ostatnio jakieś śrubki, gumowe przelotki 3dni i były u mnie. Czyli prawda jest z magazynem części w PL. Z takich ciekawostek to kompletne przednie koło 2200zł, chłodnica z wentylatorem 900zł, miska oleju 400zł, dekiel silnika 200, owiewka L/P 400zł dostępne w 3dni. Z ciekawości muszę zapytać ile kompletny silnik.
Ps.3 Akcesorii też już od groma np. kompet owiewek w różnych kolorach 1200zł
https://allegro.pl/produkt/racetech-...Id=18207141980
Gmole płyty, pod silnik, zawieszenia itp. akurat KOVE się nieźle przyjeło pod tym względem.

[mdxmd]

Napisał madafakinges

W kove jest pierwsza wymiana oleju 1000 druga 5000 trzecia 10000 póżniej już co 10tyś. Moim zdaniem mądrze że na początku silnik się ukłąda i warto częściej zmieniać olej.
Z gwarancją to w PL bym żadnej marce nie wierzył... mało to się można naczytać na tematy z hądą czy KTM... kupuje nowy sprzęt tak samo jak używany licze, że się wydarzy i nie rozjebie...

Ps.Mimo tego że w garażu DesertX to jeśli miałbym zostać z jednym moto wziąłbym KOVE=LOVE
Ps.2 Co do dostępności części zamawiałem ostatnio jakieś śrubki, gumowe przelotki 3dni i były u mnie. Czyli prawda jest z magazynem części w PL. Z takich ciekawostek to kompletne przednie koło 2200zł, chłodnica z wentylatorem 900zł, miska oleju 400zł, dekiel silnika 200, owiewka L/P 400zł dostępne w 3dni. Z ciekawości muszę zapytać ile kompletny silnik.
Ps.3 Akcesorii też już od groma np. kompet owiewek w różnych kolorach 1200zł
https://allegro.pl/produkt/racetech-...Id=18207141980
Gmole płyty, pod silnik, zawieszenia itp. akurat KOVE się nieźle przyjeło pod tym względem.

kove co 5000km serwis ponizej link do karty przeglądów 800x

https://gezet.kove.pl/file/interwal/800x.pdf

gdyby tak było jak piszesz .... super 1000/5000 i co 10.000

[szynszyll]

przerwa co ma byc 0.2-0.4 jest na palec, ale to Szynszyll jest ch... i abnegat. ma sens.

[matjas]

No i dobra wiadomość.
Teraz niech wielcy producenci się martwią.