|
![]() |
#1 |
![]() |
![]()
Jeśli sprowadzony to sprawdź Vin i możliwe, że znajdziesz aukcje, z której został zakupiony.
Jeśli przerobiony to można przypuszczać, że baza była po szkodzie. Pytanie po jak dużej. U mnie był mały problem z prądami i wyciekiem z chłodnicy oleju. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
W życiu bym nie przypuszczał, że na FAT nauczę się czegoś o HD
![]() I o take cóś mnie się rozchodzi ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
![]() Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,327
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
![]() Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 48 min 18 s
|
![]() Cytat:
Wały korbowe w twin- camie potrafią przy dzwonie przestawić się na czopie. Jeśli prawy czop dostaje bicia, nie pamiętam dokładnie- chyba 15 setek czy ponad, wyciera panewkę w płycie rozrządu. Silnik traci ciśnienie oleju czyli powolna agonia. I to nie od razu...czasem długo to trwa ale stopniowo... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2013
Miasto: Warszawa
Posty: 990
Motocykl: loading...
Przebieg: wtv
![]() Online: 3 miesiące 4 dni 14 godz 12 min 20 s
|
![]()
Ja to bym jakiegoś kastomowego Sportstera 1200 na szprychach postawił, ale żeby patrzeć na niego głównie i parę razy się karnąć. Z tym, że HD nie jeżdżą, nie hamują, nie skręcają się zgadzam. Albo inaczej: robią to wszystko, ale nie tak jak do tego przywykliśmy. Inny rynek.
Ostatnio miałem okazję testować Indiańca FTR w wersji Sport. To to dopiero zawodzi oczekiwania. Ładny... i wszystko co o tym mogę powiedzieć.
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Stary nick: Kacior
![]() |
![]()
Ja znowu mam Fat Boya FLSTF na gaźniku Mikuni. Oryginał wywaliłem. Rozrząd mam zrobiony na kołach zębatych. Są dostępne konwersje w mały hd. Koła szprychowane kupowałem w Habecie w Pilchowie. Malowanie przez Lepian Custom Painting. Reszta akcesoriów kupowanych u małego.
Ostatnio edytowane przez Bulwiak : 05.07.2024 o 18:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,327
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
![]() Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 48 min 18 s
|
![]()
Panowie a może osobny temat mocno zwibrowanego żelastwa
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 170
Motocykl: KTM990Adv+DR650RE+FLHTCI Electra Glide ULTRA
Przebieg: <50km
![]() Online: 2 miesiące 5 dni 25 min 40 s
|
![]()
Ale 2003 to 100th Annivensary . U nas to może nie wiele, na zachodzie idzie w cenę.
To prawda , uważać na ślizgi rozrządu , przy 40 tyś mogą być do wymiany. Poza tym 88 cali silnik nie do zajechania, nie za mocny , ale tez nie wysilony kompresją. Po jego rozwierceniu zrobiono 96 cali. Co się tyczy skrzyni to np. w obudowę 5-tki , wpasowałem plug& play kit 6 speed ultimy i mam 6. Moja to Electra Glide Ultra 100th Anniversary 2003 rok. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Stary nick: Kacior
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() |
![]() Cytat:
![]() ![]()
__________________
pozdrawiam michoo |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Harley Davidson Pan America :) | wooocash | Inne - dyskusja ogólna | 37 | 31.07.2021 16:53 |