Fjr1300

[Melon]

Napisał szynszyll

z poza UE i korowody z papierami/clami

p.s. bede nudny T1050 198kg suchy - kto ma podobnie

Znajomy handlarz w L ma tygrysa ze Szwajcarii, rzuciłem tylko okiem i wyglądał ok. wszystkie papiery załatwia. Jak by co mogę się podpytać co to za moto.

[szynszyll]

Napisał Melon

Znajomy handlarz w L ma tygrysa ze Szwajcarii, rzuciłem tylko okiem i wyglądał ok. wszystkie papiery załatwia. Jak by co mogę się podpytać co to za moto.

wrzuc mi cos o nim na jak sie miescimy w budzecie

Napisał nabrU

Taki Tygrysek się pojawił na jednym forum moto gdzie zaglądam - 2007, 20k mil, 4200 funtów. Minus - trzeba przyjechać do UK i odebrać

Napisał szynszyll

szczescie w tym, ze wszystkie wymienione moto stoja w jednym miejscu i mozna sie przesiadac na biezaco, szkoda, ze nie ma bandita 1250 ale moze sie pojawi.

ladny ten tygrys i kasa OK. ale do UK po niego nie pojedziemy

Napisał Melon

Z UK to drogo wychodzi obecnie, widziałem tam ładne crosstourery ale te opłaty.

No to macie tego Tygrysa już za 3400 funtów. Teraz się opłaci przyjechać?

https://www.ebay.co.uk/itm/235260528...IAAOSwZ2FlMSDT

[matjas]

przymierzałem się kiedyś do Tigera 1050 i zrobił na mnie wrażenie jebutnie wysokiego, ciężkiego górą klocka. tak zapamiętałem.

[Mirek Swirek]

Napisał matjas

przymierzałem się kiedyś do Tigera 1050 i zrobił na mnie wrażenie jebutnie wysokiego, ciężkiego górą klocka. tak zapamiętałem.

To dobre, bo to szybki, lekki, zwarty motocykl, niski w siodle i lata po winklach jak zły, ale przymierzać się, a jeździć, to różnica. Ma też swoje kaprysy, ale turystycznie z tobołami i w dwie osoby dawał radę przez ponad 40 TK. Zdeklasował go dopiero 1190.

Nie wiem ile wzrostu ma przyszły kierownik, ale Cbf, pozycja pochylona do przodu, podobnie jak na Banditach. Modzić trzeba z kierą wyżej i najlepiej szerszą, ale to już tylko łokcie w lusterkach widać. W dwie osoby Ani Bandit, Ani Cbf dla pasażera nie da rady, znaczy da, ciekawe, czy pasażer da... to tak na Marginesie...

Fazer, Gsx1400...

[furman]

Napisał Mirek Swirek

To dobre, bo to szybki, lekki, zwarty motocykl, niski w siodle i lata po winklach jak zły, ale przymierzać się, a jeździć, to różnica. Ma też swoje kaprysy, ale turystycznie z tobołami i w dwie osoby dawał radę przez ponad 40 TK. Zdeklasował go dopiero 1190.

U mnie zmiana odwrotna. Tiger ma lepszy silnik (ciągnie od samego dołu do samej góry, a w KTMie zabawa zaczyna się powyżej 5tyś. obrotów), lepsze hamulce, piec nie grzeje po jajach i udach (choć niektórzy mówią, że Tiger daje ciepłym powietrzem po załączeniu wentylatora, ja w moim tego nie zauważyłem-może coś zmienili bo mam ostatni wypust po lifcie). KTM ma zawias lepiej wybierający nierówności, pewnie też koło z przodu robi robotę, choć jest mniej stabilny niż Tiger przy wysokich prędkościach. Na KTMie jest bardziej zrelaksowana pozycja i lepsza ochrona przed wiatrem. Takie moje spostrzeżenie po chwili obcowania z Tigerem (po zakupie nie zdążyłem zbyt wiele pojeździć) i kilku sezonach na 1190. A i Ktm nie ma tempomatu (czego mi brakowało na długich przelotach drogami szybkiego ruchu), a w Tigerze już dorzucili po lifcie.

[matjas]

Pamięć bywa wybiórcza.

[szynszyll]

zawsze mozna kupic 'Króla'

[matjas]

Tutaj tiger dla koneserów i fanów taniej jazdy.
Wysoko środek ciężkości.

https://www.olx.pl/d/oferta/triumph-...5-IDWFjJd.html

[szynszyll]

Wladca Ciemnosci jest tylko jeden

https://youtu.be/auniIlD_4SI?si=4z6N-Vv-djVXYcOf