| 
	 | 
| 
			
			 | 
		#1 | |
			
			
			![]() Zarejestrowany: May 2013 
				
					
				
				
					Posty: 1,324
				 
Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R 
				
				
				 
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 1 godz 19 min 53 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Cytat: 
	
 https://www.google.com/imgres?imgurl...MQMygAegQIARAT  | 
|
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Jun 2008 
				Miasto: S-ec 
					
				
				
					Posty: 2,859
				 
Motocykl: 690 R 
Galeria: Zdjęcia 
				
				
				 
Online: 7 miesiące 2 tygodni 3 dni 6 godz 19 min 6 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			rama w XTZ jest gumowata w uj , porażka i tyle w tym temacie, szkoda czasu i $ na zawieszenie  
		
		
		
		
		
		
		
	   (jest to moje zdanie i nie trzeba się z nim zgadzać   )
		 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
			
			
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Rumpel ma rację. Polać mu  
		
		
		
		
		
		
			![]() CzarnyCzarownik - ja poczułem jak rama pracuje dopiero wtedy, jak pojeździłem trochę KTM. Potem, jak odwoziłem XTZ koledze do Rzeszowa to się dziwiłem jak ja mogłem tym jeździć. Naprawdę czuć, jak rama skręca. Może to nie jest wiele mm, ale ewidentnie zmienia geometrię. Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka 
				__________________ 
		
		
		
		
	Wolniej ale dalej Cierpliwości  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Feb 2015 
				Miasto: Maków Podhalański 
					
				
				
					Posty: 1,785
				 
Motocykl: XRV750->XR400 
Galeria: Zdjęcia 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Prince: Ok, ta rama w XTZ faktycznie wygląda licho bez tego "wzmocnienia" z obrazka. Wszystko wisi na jednej rurce. Niby silnik + dodatkowe profile (te fabryczne zamykające klatkę silnika) powinny ją kapkę wzmocnić. No ale ja XTZ widziałem dosłownie kilka razy na drodze i nie znam się na jej wadach/zaletach. 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	Bigboykr: Czyli jak nie będę jeździć KTM to nie ma problemu? To takie rozwiązanie mi pasuje  
		 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Dec 2017 
				
					
				
				
					Posty: 848
				 
Motocykl: Jeżeli będę miał AT, to RD04 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 57 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			A nie jest tak, że "kiepskiej baletnicy przeszkadzają..." jaja i wiotka rama?  
		
		
		
		
		
		
			 
		
				__________________ 
		
		
		
		
	Z pozytywnym nastawieniem można góry /albo Teresę przez góry/ przenosić!  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: May 2009 
				Miasto: Lubliniec 
					
				
				
					Posty: 2,470
				 
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE 
				
				
				 
Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 1 godz 58 min 5 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Pojeździ szybko XT750 po zakrętach to poczujesz jak całe moto dosłownie pływa... Jak założyłem kufry to jadąc czułem, że tyło odjeżdża w innym kierunku od przodu. Czujesz jakby rama była z gumy. 
		
		
		
		
		
		
		
	Z XTZ750 wytrzymałem trochę więcej jak pół roku.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Feb 2015 
				Miasto: Maków Podhalański 
					
				
				
					Posty: 1,785
				 
Motocykl: XRV750->XR400 
Galeria: Zdjęcia 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Ale tu chyba była cały czas mowa o jeździe w offie? Ktoś chce lepsze amortyzatory aby lepiej zjadało duże hopki a wy piszecie żeby nie zmieniać bo jadąc szybko po asfalcie będzie czuć miękką ramę.  
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	Ja też się pytałem jak wyczuwacie miękką ramę w offie a nie na torze F1 ![]() A za film dzięki. Dziś piatek to nawet pasuje   Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: May 2009 
				Miasto: Lubliniec 
					
				
				
					Posty: 2,470
				 
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE 
				
				
				 
Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 1 godz 58 min 5 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Musisz się tym przejechać to poczujesz :P
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
			
			 Zakonserwowany 
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			W nowej Africe też rama jest gumowa i seryjny zawias do niczego, a jednak da się nią zapierdalać jak się umie https://www.youtube.com/watch?v=whYAwn0hvms&t=1597s  
		
		
		
		
		
		
			minuta 26:37 Jeśli z jakiś powodów pasuje Ci to moto i wiążesz z nim plany to warto zamontować zawias który działa, nie jest to tanie i żadne półśrodki nie przyniosą efektu, ale jeśli zrobisz to jak ma być to będziesz zadowolony. 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni . Ostatnio edytowane przez Novy : 04.12.2021 o 20:37 Powód: Tuba w oknie  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | |
			
			
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 Cytat: 
	
 ![]() Generalnie ja piję do tego, że niespecjalnie jest sens bawić się w zmiany zawieszenia w XTZ. Zrobisz zawias, musisz zrobić ramę, żeby nie pękała... generalnie poleci kupa kasy. XTZ to świetny motocykl, nie powiem, że lepszy od AT, bo mnie tu zabiją   miałem.w swoim życiu dwie i byłem z nich bardzo zadowolony. Zostawmy je jako klasyki a w teren, czy też do zabaw z zawiasem lepiej wziąć coś współczesnego.Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka 
				__________________ 
		
		
		
		
	Wolniej ale dalej Cierpliwości  | 
|
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 |